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公开(公告)号：CN119196192B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411698132.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电控离合器半结合点位置自学习方法及装置，涉及离合器控制技术领域，所述方法包括：控制电机进行零位自学习，记录机械零位位置；确定车辆满足第一车辆状态条件，进行离合器半结合点自学习；将自学习获得的半结合点位置存入存储器中，记录当前里程表数据；确定离合器是否磨合完全；通过自学习修正离合器经过长时间工作以后引起的离合器半结合点的改变及离合器制造装配差异导致的半结合点偏差，并防止离合器初始生命周期未磨合完全时因半结合点变化较快导致的传扭能力下降，从而保证离合器传扭的精确性。
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公开(公告)号：CN117914184B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311767883.4
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种直流无刷电机及其控制方法、控制装置、计算机存储介质，所述直流无刷电机的控制方法包括：获取电机转子的当前位置和目标位置，根据当前位置和目标位置，从多个候选调制模式中确定功率开关器件的目标调制模式，根据目标调制模式生成目标脉宽调制信号，以控制功率开关器件的工作状态，使电机转子达到目标位置，该方法不需要计算电机转子的转速，可直接根据电机转子的当前位置，实现对电机转子位置的闭环控制，解决了电机转子处于低速状态无法精确计算电机转速的问题，从而提高了直流无刷电机位置控制的准确性。
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公开(公告)号：CN114964767B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210520698.4
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007 , G06F18/21
Abstract: 分动器卡滞检测方法及装置、分动器卡滞处理方法及装置，涉及汽车制造领域。为解决现有技术中分动器卡滞现象的检测方式多为系统异常后的拆机检测，无法在故障严重之前对驾驶员进行预警的问题，提供的技术方案在分动器运行过程中实时检测其状态，及时识别卡滞并处理，减少分动器更严重的失效情况，提升系统可靠性和安全性。包括：学习分动器在离合器完全分离的电机零位位置；记录并更新零位位置，同时记录卡滞次数；学习分动器在离合器稳定传扭时的电机Kp位置；记录并更新Kp位置，并减去零位位置，得到相对位置；判断相对位置与预设的最小限值的大小，若相对位置小于预设的最小限值，则输出分动器卡滞结果。适合应用于汽车分动器制造和研究中。
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公开(公告)号：CN119308836A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411597262.0
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力变速器油泵故障检测方法，属于油泵故障检测技术领域，本发明通过在自动化测试工具内设计故障预处理模块来实现对故障的前置判断及处理，从而解决反复测试时未清除故障导致对后续试验产生干扰的问题。本发明通过巧妙地设计测试用例执行顺序，实现通过一条测试用例即可测完全部激活条件和去激活条件，且通过模块化思维，将被测信号设置为变量信号a，将重复动作全部搭建为基础动作模块，提高测试模块复用性，大大提高测试效率。解决了故障类信号繁多手动进行测试时工作量大且容易出错的问题。
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公开(公告)号：CN119244725A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411487122.8
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种混动变速器阀体的冲洗方法、装置、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：在混合动力车辆行驶的过程中，获取混合动力车辆的行驶状况信息，其中，混合动力车辆中至少包括混动变速器，混动变速器中至少包括由变速器油底壳、油泵和泄压阀组成的变速器油回路；基于行驶状况信息控制油泵的运行状态，以对泄压阀进行冲洗，得到冲洗结果，其中，油泵通过控制变速器油回路中变速器油的流动状态对泄压阀进行冲洗，冲洗结果用于表示泄压阀的堵塞程度小于冲洗前泄压阀的堵塞程度。本发明解决了相关技术中对混动变速器中的阀体进行冲洗的效率较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119222315A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411123405.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种混合动力变速器的液压系统、串联油泵系统控制方法和车辆，其中，混合动力变速器的液压系统包括主电泵子系统和辅助电泵子系统；所述主电泵子系统与所述辅助电泵子系统串联连接，其中，当所述液压系统需求为低压力时，所述主电泵子系统单独工作，当所述液压系统需求为高压力时，所述主电泵子系统和所述辅助电泵子系统同时工作，所述辅助电泵子系统用于提高所述主电泵子系统的油液压力。本申请能够提高变速器的效率。
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公开(公告)号：CN118517411A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410450147.4
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆技术领域，尤其是涉及一种双驱油泵控制方法及用于混合动力变速器的双驱油泵系统。双驱油泵控制方法包括：电机的散热流量Q1、差速器的润滑流量Q2和差速器的保护流量Q3中的最大值与第一补偿流量Q4相加为油泵的需求流量Qreq；油泵驱动转速S3、油泵的排量V和油泵的容积效率η的乘积与第二补偿流量Q5相加为油泵的实际流量Qact；当实际流量Qact≥需求流量Qreq，电机不启动，机械驱动启动；当实际流量Qact＜需求流量Qreq，电机启动至预设转速。本发明能够提高混合动力变速器的效率，且能够有效降低混合动力变速器的成本。
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公开(公告)号：CN115388165B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210695977.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器的压紧力迟滞补偿方法、装置及存储介质，该方法包括：根据离合器的第一换向标识，确定换向之前的第一压紧力位移曲线，以及换向之后的第二压紧力位移曲线；根据第一压紧力位移曲线中的第一实时压紧力、第二压紧力位移曲线中的第二实时压紧力以及迟滞补偿权重，获取第一补偿压紧力；根据迟滞补偿因子更新迟滞补偿权重，并继续获取第一补偿压紧力，直至第一补偿压紧力等于匹配的第二实时压紧力。本发明对离合器中存在迟滞现象的压紧力进行了有效补偿，避免了传动系统由于压紧力突变发生抖动行为，实现了对离合器传输扭矩的稳定控制，提高了车辆行使的安全性以及乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN114326439B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111662920.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明属于仿真模拟技术领域，公开了一种自动变速器虚拟标定的模型实时化及虚拟标定方法，包括：S1、建立变速器仿真模型；S2、根据变速器仿真模型，将液压模型和机械模型实时化；S3、利用AMESim的Performance Analyzer功能，依据硬件在环运行周期设定FTS值，使得元件通过实时性验证；S4、将无法通过实时性验证的元件采用数表和公式形式替换；S5、基于AMESim平台的物理仿真模型和真实控制器在硬件在环平台集成；S6、基于模型进行自动变速器虚拟标定。本申请能够利用变速器仿真模型进行虚拟标定，在设计初期验证变速器控制算法以及变速器性能，无需实物样机和台架准备，具有费用少、周期短的优点。
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公开(公告)号：CN114679003B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210511961.3
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电机的锁止装置、锁止方法以及电机组件，其中，所述用于电机的锁止装置包括壳体和蜗杆，所述蜗杆与所述电机的输出轴同轴设置，在所述壳体内设置电磁铁，所述电磁铁设置在所述蜗杆上，在所述电磁铁和所述电机之间设置相互配合的锁止盘和旋转盘，所述锁止盘与所述电磁铁之间通过弹性件连接，所述锁止盘能够相对所述电磁铁滑动从而对所述旋转盘进行锁止或者解锁。本发明在电机输出轴上设置锁止装置，通过电磁线圈反馈电流计算电磁力和电机扭矩，实现电机输出轴的机械锁止，达到锁止蜗轮蜗杆传动机构，进而实现离合器的位置锁止，能够提高电机能效，具有更优的可靠性。
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