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公开(公告)号：CN119222267A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411145775.8
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请提供一种充油压力调节方法、电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：获取当前充油压力值，并根据当前充油压力值对离合器进行充油；其中，当前充油压力值在检测到汽车离合器开始充油的情况下获取，当前充油压力值基于离合器的当前充油温度值确定；在确定充油完成的情况下，获取充油时间；其中，充油时间表示汽车离合器开始充油到充油完成的时间；判断充油时间是否在预设充油时间区间范围内；若判定充油时间不在预设充油时间区间范围内，则根据充油时间与预设充油时间区间，对当前充油压力值进行调节，获得调节充油压力值，调节充油压力值用于离合器的下一次充油。
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公开(公告)号：CN117450250A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311787076.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种分动器四驱低挡位挂挡控制方法、装置、设备及车辆，涉及挂挡控制技术领域。所述方法包括：响应于挂挡指令，基于预设的第一期望转速控制换挡装置的电机进行挂挡驱动；当判断所述换挡装置的电机轴转角超过预设的第一角度阈值时，基于预设的第二期望转速控制所述电机进行挂挡驱动，直至确定挂挡成功；其中，所述第二期望转速小于所述第一期望转速。本申请实施例通过在挂挡过程对电机进行分段转速控制，实现了在挂挡前段快速接近、在挂挡后段降低冲击的效果，兼顾了挂挡过程的效率和平顺性，从而提高两挡分动器的四驱低挡位挂挡的可靠性。
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公开(公告)号：CN119321475A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411597267.3
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种混动变速器同步器保护控制方法、装置及介质；方法为：满足同步器保护功能激活条件后，执行同步器保护功能动作，在满足同步器保护功能退出条件后，停止执行同步器保护功能动作；同步器保护功能激活条件为：混动模式为串联；满足挡位条件；无与动作执行相关的故障；同步器保护功能退出条件为：混动模式为纯电或并联；目标挡位为N挡或实际挡位为非N挡；功能动作已经执行完成；有与动作执行的相关故障；本发明提高了挡位可用范围，当检测到挂挡命令且同步器两端存在较大速差时，执行设计动作，有效地降低了同步器两端速差，执行挂挡动作时，减少了同步过程对同步器的磨损，提高了同步速度，降低了同步冲击。
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公开(公告)号：CN118114388A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311658226.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种摆线齿轮参数敏感性确定方法、装置、设备及存储介质，涉及机械参数领域，其中，该方法包括：获取待测摆线齿轮的轮廓参数，并计算所述待测摆线齿轮的轮廓参数公差；根据所述轮廓参数，计算获取所述待测摆线齿轮的目标维度的第一敏感性系数；根据所述轮廓参数公差，计算获取所述待测摆线齿轮的目标维度的第二敏感性系数；根据所述第一敏感性系数和所述第二敏感性系数，确定所述目标维度的敏感性系数。能够将目标维度下的敏感性系数应用至摆线齿轮的生产过程中，按照目标维度下的敏感性系数对摆线齿轮制造精度的影响，指导摆线齿轮的生产，从而提高摆线齿轮的制造精度。
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公开(公告)号：CN119196192B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411698132.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电控离合器半结合点位置自学习方法及装置，涉及离合器控制技术领域，所述方法包括：控制电机进行零位自学习，记录机械零位位置；确定车辆满足第一车辆状态条件，进行离合器半结合点自学习；将自学习获得的半结合点位置存入存储器中，记录当前里程表数据；确定离合器是否磨合完全；通过自学习修正离合器经过长时间工作以后引起的离合器半结合点的改变及离合器制造装配差异导致的半结合点偏差，并防止离合器初始生命周期未磨合完全时因半结合点变化较快导致的传扭能力下降，从而保证离合器传扭的精确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119308836A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411597262.0
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力变速器油泵故障检测方法，属于油泵故障检测技术领域，本发明通过在自动化测试工具内设计故障预处理模块来实现对故障的前置判断及处理，从而解决反复测试时未清除故障导致对后续试验产生干扰的问题。本发明通过巧妙地设计测试用例执行顺序，实现通过一条测试用例即可测完全部激活条件和去激活条件，且通过模块化思维，将被测信号设置为变量信号a，将重复动作全部搭建为基础动作模块，提高测试模块复用性，大大提高测试效率。解决了故障类信号繁多手动进行测试时工作量大且容易出错的问题。
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公开(公告)号：CN119333566A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411430346.5
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆变速器及其控制方法及车辆，属于电子技术领域。所述车辆变速器包括：离合器、油泵以及控制器，油泵与所述离合器连接；控制器与所述离合器、所述油泵分别连接，所述控制器用于在车辆减速时，判断所述油泵是否失去建压能力；并在所述油泵失去建压能力时，控制所述离合器处于分离状态。本申请通过对油泵是否失去建压能力进行评估，在油泵失去建压能力(包含即将失去建压能力)时，控制离合器处于分离状态，可以减少因动力传递中断造成的安全隐患和衍生故障的发生，进而提高行车的安全性以及减少潜在的机械损坏；并且还可以减少因油压不足导致的离合器突然分离带来的冲击，提高车辆驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN119310957A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411221312.5
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供一种执行电机控制器的功率级硬件在环HIL测试系统及测试装置，通过集成上位机、控制模块和电子负载模块，实现对执行电机控制器的工况测试。测试过程中，上位机发送预设的第一测试工况指令给待测电机控制器，电机控制器据此生成电压信号。电子负载模块采集到这些电压信号并模拟出相应的电机电流行为，将模拟的电流信号反馈给控制模块。控制模块将包含了模拟电流信号的运行参数发送给上位机。最终，上位机根据运行参数生成电机控制器在特定测试工况下的功率级HIL测试结果。本申请实施例提供的功率级硬件在环HIL测试系统适配各种执行电机控制器的功率级硬件在环HIL测试。
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公开(公告)号：CN119196192A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411698132.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电控离合器半结合点位置自学习方法及装置，涉及离合器控制技术领域，所述方法包括：控制电机进行零位自学习，记录机械零位位置；确定车辆满足第一车辆状态条件，进行离合器半结合点自学习；将自学习获得的半结合点位置存入存储器中，记录当前里程表数据；确定离合器是否磨合完全；通过自学习修正离合器经过长时间工作以后引起的离合器半结合点的改变及离合器制造装配差异导致的半结合点偏差，并防止离合器初始生命周期未磨合完全时因半结合点变化较快导致的传扭能力下降，从而保证离合器传扭的精确性。
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公开(公告)号：CN117450250B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311787076.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种分动器四驱低挡位挂挡控制方法、装置、设备及车辆，涉及挂挡控制技术领域。所述方法包括：响应于挂挡指令，基于预设的第一期望转速控制换挡装置的电机进行挂挡驱动；当判断所述换挡装置的电机轴转角超过预设的第一角度阈值时，基于预设的第二期望转速控制所述电机进行挂挡驱动，直至确定挂挡成功；其中，所述第二期望转速小于所述第一期望转速。本申请实施例通过在挂挡过程对电机进行分段转速控制，实现了在挂挡前段快速接近、在挂挡后段降低冲击的效果，兼顾了挂挡过程的效率和平顺性，从而提高两挡分动器的四驱低挡位挂挡的可靠性。
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