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公开(公告)号：CN115871478B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202211562085.3
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请属于电动车制动技术领域，具体涉及一种用于两轮驱动电动车的制动控制方法及装置；其中，制动控制方法包括如下步骤：获取刹车踏板位置信号、当前车速V、当前电池荷电状态值SOC，并计算刹车踏板行程Ba；判断当前车速V、当前电池荷电状态值SOC以及刹车踏板行程Ba是否同时满足预设关系式；如果满足，则判断当前车速V与预设的最高车速阈值Vhigh的关系，并根据判断结果选择两种并列的制动控制方式的一种进行控制；不满足，则对驱动轴和非驱动轴的摩擦制动力矩大小进行相应控制。本申请的制动控制方法及装置，在较低车速时，通过减少电动机制动力矩在总制动力矩中的占比，来减少电机与电池间的电循环，在兼顾能量回收效率的同时，改善电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN119333547A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411393492.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及数据处理技术领域，具体提供信号校正方法、程序产品、电子设备及存储介质。该信号校正方法用于校正变速器的油温传感器所测得的油温信号，包括：确定所述油温传感器所测得的当前油温是否正常；在所述当前油温异常的情况下，根据控制板温的板温数据状态确定所述当前油温的校正油温；其中，所述控制板温指的是润滑泵控制器电路板的温度。该信号校正方法通过确定油温传感器所测得的当前油温是否正常，并在异常情况下，根据控制板温的板温数据状态确定校正油温；以基于校正油温对异常油温信号进行校正，减少了由于异常油温信号导致保护程序运行错误的情况，进而降低了由于油温传感器失效导致变速器性能下降的可能性。
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公开(公告)号：CN115263945B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210751439.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混动三离合器装置，包括：支撑架；第一离合器，第一离合器包括第一离合部和第二离合部，第一离合部和第二离合部分别位于支撑架的两侧；第二离合器和第三离合器，分别设置在支撑架的两侧，第一离合器位于第二离合器和第三离合器的下方；第一轴体，与第一离合器连接；第二轴体，套设在第一轴体上并与第二离合器连接；第三轴体，套设在第一轴体上并与第三离合器连接。本发明解决了现有技术中的混合动力汽车中，驱动模式受限，动力损失过大的问题。
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公开(公告)号：CN115793610B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211520738.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种分动器总成的故障诊断方法、装置、处理器及车辆。其中，该方法包括：在分动器总成的零位自学习过程中，采集电机的转矩、电机的运行时长以及电机的位置；根据转矩、运行时长以及位置，计算电机的位置差；基于位置差以及预置差值，生成诊断结果，诊断结果用于判断分动器总成的故障信息，故障信息至少包括球凸轮是否磨损。本发明解决了如何对分动器总成中的球凸轮进行故障诊断的技术问题。
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公开(公告)号：CN115657747B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211343680.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D16/20
Abstract: 本发明公开了一种基于电动泵转速值控制离合器压力值的方法和装置。其中，该方法包括：当第一电动泵进行正向转动时，获取用于离合器传递扭矩的预设压力值；基于所述预设压力值，确定行程限位泄压阀的第一开启压力值；基于所述第一开启压力值，确定当所述电动泵的转速值在第一预定范围内变化时，控制所述离合器压力值保持不变。本发明解决了电动油泵调节离合器控制压力精度低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118686920A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410753253.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器控制方法、装置、电子设备及存储介质。本发明涉及车辆技术领域，该方法包括：在检测到车辆在起步阶段打滑时，获取发动机扭矩和发动机转速；根据所述发动机扭矩和所述发动机转速，计算离合器限制扭矩；获取离合器闭环扭矩；根据所述离合器闭环扭矩和所述离合器限制扭矩，控制离合器输出扭矩。本发明实施例可以减少对变速器的损害。
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公开(公告)号：CN115823243B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211461842.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器的状态检测方法及检测装置，离合器的状态检测方法包括：在车辆的动力装置和变速器均未处于故障状态时，采集动力装置转速、动力装置扭矩、动力装置冷却液温度、离合器转速、离合器命令压力、变速器挡位、变速器油温、车速、油门踏板开度和制动踏板开度；其中，动力装置包括发动机或电机；当动力装置转速、动力装置冷却液温度、离合器转速、离合器命令压力、变速器挡位、变速器油温、车速、油门踏板开度和制动踏板开度均满足预设条件时，根据动力装置扭矩确定离合器的状态。本发明可以在整车上实时检测离合器的状态，提高离合器的故障检测精度，降低故障的误判率，有效提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN114001951B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111265163.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种变速器的同步器检测系统及方法。该系统包括：变速器本体、音频传感器和控制模块；变速器本体与控制模块通讯连接；控制模块，用于驱动变速器本体的输入轴转速为第一预设转速和变速器本体的输出轴转速为第二预设转速；变速器本体包括拨叉位置传感器；拨叉位置传感器，用于在输入轴转速为第一预设转速，输出轴转速为第二预设转速时，检测同步器的同步位置信号；音频传感器设置于变速体本体一侧，用于采集变速器本体及其周围环境的音频信号；控制模块还用于在拨叉位置传感器检测到同步器的同步位置时及在检测到同步器的同步位置后预设时间内获取音频信号，并根据音频信号判断同步器是否异常。本方案提高了同步器异常检测的准确性。
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公开(公告)号：CN114151468B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111452198.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明属于机车离合器控制技术领域，公开了一种离合器迟滞模型构建方法、控制方法、装置、设备、介质，离合器迟滞模型构建方法，其中，离合器迟滞模型构建方法包括以下步骤：构建关于电机位置和离合器压紧力的函数关系：根据所述函数关系获得关于所述电机位置、所述离合器压紧力和离散时间的离散化模型；根据所述离散化模型获得关于所述电机位置的实时控制模型；对所述离散化模型进行参数标定，将标定后的参数代入所述实时控制模型；离合器迟滞模型构建完成。该方法根据液压系统特性的不同，对关键参数进行标定，适用于所有电机驱动离合器系统结构，通用性强，模型离散化，能够实现精确的离合器压力实时控制。
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公开(公告)号：CN113864360B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111281721.0
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明属于离合器液压控制技术领域，公开了一种离合器液压控制装置及其控制方法，其中，离合器液压控制装置包括离合器、充排油阀和输油泵；离合器上设置有离合器油口；充排油阀为机械阀，充排油阀上设置有第一油口、第二油口和第三油口，包括第一和第二工作状态两种工作状态；输油泵与第一油口和储油箱连通，输油泵的输出转速包括第一转速、第二转速和第三转速，能对充排油阀的工作状态进行切换。该离合器液压控制装置整体结构简单且可靠，安装实施方便，摒弃了传统电子控制方式，降低了功率损耗和生产成本。离合器液压控制方法应用了上述离合器液压控制装置，响应快，能有效缩减离合器主动端与从动端的转速差，确保离合器的稳定运行。
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