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公开(公告)号：CN114962627B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210601158.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器的摩擦系数自学习方法、装置、变速器和存储介质。该方法包括：响应于车辆换挡请求，检测是否满足自学习开始条件；若满足自学习开始条件，则基于自学习控制方式进行换挡控制，并记录在预设自学习时长内的发动机扭矩信息和离合器压力信息；基于发动机扭矩信息和离合器压力信息确定目标摩擦系数，并基于目标摩擦系数对原有摩擦系数进行更新。通过本发明实施例的技术方案，可以在车辆换挡这种滑磨差较大的情况下实现摩擦系数的自学习，从而可以实现对离合器扭矩的更准确控制。
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公开(公告)号：CN113864361B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111208668.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器低温起步控制方法及其装置、车辆，该方法包括：在车辆起步过程中，实时获取变速器油温；判断变速器油温是否小于或等于预设油温；若是，则将当前起步控制模式设定为低温起步控制模式；在低温起步控制模式中，获取加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温；根据加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温，基于模糊控制规则表确定离合器的活塞缸内压力变化量的模糊输出量；根据压力变化量的模糊输出量，控制活塞缸内的油压增量，以控制离合器的低温起步结合速度。本发明实施例能够提高车辆起步的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115045928B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210669246.2
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请实施例公开了一种离合器传扭异常检测方法、装置、介质以及电子设备。所述方法包括：在目标工作状态下，对待检测车辆的待测离合器进行充泄油操作；其中，所述目标工作状态基于离合器传扭检测条件确定；在充泄油过程中，对施加到所述待测离合器的实际液压进行监测，并得到液压变化记录；在所述液压变化记录与预设液压变化相匹配的情况下，获取待检测车辆的发动机转速和离合器转速；根据所述发动机转速和所述离合器转速，确定所述待测离合器的传扭检测结果。本申请技术方案可以提高离合器传扭异常检测的准确度，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN116476806A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310671409.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动模式切换方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取目标驱动轮轮速、当前发动机转速和当前发动机扭矩；基于目标驱动轮轮速和目标速比，确定目标发动机转速；确定转速差值，并确定当前发动机转速对应的当前发动机加速度；若检测到转速差值小于预设转速阈值，且当前发动机加速度小于预设加速度阈值，则基于预先标定的离合器结合斜率控制离合器扭矩；基于转速差值和转速差值与发电机扭矩之间的对应关系，确定目标发电机扭矩，并基于目标发电机扭矩与预设偏移扭矩确定目标总扭矩；若检测到离合器扭矩大于目标总扭矩，则将目标车辆从串行驱动模式切换至并行驱动模式，从而可以对车辆进行更平稳地混动模式切换操作。
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公开(公告)号：CN115709717A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211503292.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆起步过程的控制方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：在车辆的起步过程中，获取车辆实际行驶方向和期望行驶方向；基于车辆实际行驶方向和期望行驶方向进行故障判定，得到故障判定结果；在故障判定结果为车辆存在起步故障的情况下，根据车辆驻车控制系统的当前状态生成驻车制动请求，以控制车辆进入驻车制动状态。利用本发明提出的车辆起步过程的控制方法，完成对车辆起步过程中行驶方向相反的判定，以及判定车辆存在起步故障后的处理，防止了车辆向相反方向行驶，避免安全事故的发生，提高了车辆在起步过程中的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115095653A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210679762.3
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合器的降档控制方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：在接收到双离合器自动变速器动力降档信息时，获取上一个动力降档的自学习时间，以及当前动力降档的发动机转速、结合离合器转速；根据所述自学习时间和所述发动机转速，确定预测发动机转速；计算所述预测发动机转速和所述结合离合器转速的差值，得到差值最大值；若所述差值最大值满足预设差值约束条件，则对所述自学习时间进行调整，得到调整后的自学习时间。本技术方案，通过实时对动力降档过程中的自学习时间进行调整，能够根据自学习时间及时对双离合器进行控制，保证整车动力性和驾驶性。
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公开(公告)号：CN115045928A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210669246.2
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请实施例公开了一种离合器传扭异常检测方法、装置、介质以及电子设备。所述方法包括：在目标工作状态下，对待检测车辆的待测离合器进行充泄油操作；其中，所述目标工作状态基于离合器传扭检测条件确定；在充泄油过程中，对施加到所述待测离合器的实际液压进行监测，并得到液压变化记录；在所述液压变化记录与预设液压变化相匹配的情况下，获取待检测车辆的发动机转速和离合器转速；根据所述发动机转速和所述离合器转速，确定所述待测离合器的传扭检测结果。本申请技术方案可以提高离合器传扭异常检测的准确度，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN114962627A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210601158.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器的摩擦系数自学习方法、装置、变速器和存储介质。该方法包括：响应于车辆换挡请求，检测是否满足自学习开始条件；若满足自学习开始条件，则基于自学习控制方式进行换挡控制，并记录在预设自学习时长内的发动机扭矩信息和离合器压力信息；基于发动机扭矩信息和离合器压力信息确定目标摩擦系数，并基于目标摩擦系数对原有摩擦系数进行更新。通过本发明实施例的技术方案，可以在车辆换挡这种滑磨差较大的情况下实现摩擦系数的自学习，从而可以实现对离合器扭矩的更准确控制。
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公开(公告)号：CN114818195A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210498231.4
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种离合器压力自学习方法、装置、车载终端及介质。该方法包括：获取离合器的当前需求压力和当前实际压力；根据预先存储的阀体项目终止EOL数据表中的压力划分区间，确定当前需求压力对应的当前压力划分区间；获取当前需求压力处于当前压力划分区间的停留时长；若停留时长满足预设的停留时长阈值判断条件，则根据当前需求压力和当前实际压力，判断是否需要进行离合器压力自学习；根据判定结果，控制进行离合器压力自学习。本申请实施例提高了离合器压力自学习的准确性。
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公开(公告)号：CN112344012B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910720505.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车电子控制技术领域，具体的说是一种48V系统双离合自动变速器滑行启停选换挡控制方法。本发明通过设定变速器在发动机停机工况下的特定降档点车速及在发动机启机过渡工况时的选换挡方法，使得发动机再次启机时获得合理的发动机驱动运行转速，从而保证整车优异的驱动性和加速性。同时也可提高制动能量回收工况的能量回收效率。
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