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公开(公告)号：CN118670714A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410618195.X
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种犬牙离合器的工作状态检测方法、装置及设备，涉及车辆控制技术领域，包括：确定车辆在当前驾驶循环中的当前工况，与犬牙离合器的关键状态对应的预设工况条件是否匹配；若是，则基于预设的候选状态与候选原始位置条件之间的关联关系，确定所述关键状态的原始位置条件，并采集犬牙离合器上移动端的当前位置信息；若所述当前位置信息满足所述原始位置条件，则基于在当前时刻之前的历史位置信息对所述当前位置信息进行处理得到当前位置更新值，并基于所述当前位置更新值解算出犬牙离合器在所述关键状态下的目标位置条件；根据所述目标位置条件检测犬牙离合器的工作状态。可以提高犬牙离合器工作状态的检测准确性。
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公开(公告)号：CN114704626B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210349962.2
申请日：2022-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种双离合换挡降噪方法、汽车及存储介质。双离合换挡降噪方法用于汽车由前进挡切换为倒挡，前进挡中用于汽车起步的第一挡与倒挡连接于第一转轴，双离合换挡降噪方法包括步骤：在第一离合器分离第一转轴及动力输入轴后，摘除第一挡；开始挂入倒挡，并使第二离合器连接位于前进挡中的其它任一挡位的第二转轴及动力输入轴，并且第二转轴传递到输出轴的正向扭矩大于倒挡所处第一轴传递到输出轴的反向扭矩，在第一离合器使第一转轴与输出轴在挂档力的作用下完成转速匹配后，使第二离合器分离第二转轴及动力输入轴，随后完全挂入倒挡。本发明降低了换挡时的噪音及整车冲击感，提升了驾驶员的使用感受。
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公开(公告)号：CN116464771A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310579594.5
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取车辆的实际挡位、当前换挡模式以及车辆的属性信息；根据属性信息确定车辆对应的当前工况点；若当前工况点处于实际挡位对应的第一预设换挡阈值范围以外的持续时间大于或者等于第一预设时间阈值，则控制车辆的控制器进入安全状态。通过本发明的技术方案，能够实现有效防止发动机转速过低造成的发动机熄火或发动机转速过高造成的车辆制动行为，防止因为目标挡位过高或过低造成的车辆加速缓慢问题，可以有效监控电子电气故障造成的目标挡位计算错误，提升车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN116279497A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310139372.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19 , B60W30/182 , B60W40/12
Abstract: 本申请公开了一种扭矩控制方法、装置、设备、车辆和介质。具体包括：获取当前车辆升挡至目标挡位的升挡信号和变速器输出轴转速；根据升挡信号和变速器输出轴转速，在当前车辆的扭矩交互阶段确定升挡最大降扭量；根据升挡最大降扭量，确定降扭模式；根据降扭模式，在当前车辆的转速调整阶段对当前车辆进行降扭控制。本申请实施例的技术方案提高了动力升挡过程中换挡的平顺程度，提升了用户的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN116238507A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310452640.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/194
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其低温起步控制方法、装置和存储介质，该车辆低温起步控制方法包括：实时获取车辆的参数信息；参数信息包括离合器的油温、发动机的转速、油门踏板的位移量、变速器的转速和离合器的期望扭矩；根据参数信息，确定车辆的起步模式；起步模式至少包括低温起步模式；其中，在低温起步模式下，获取发动机的扭矩斜率目标值和发动机的驾驶性扭矩斜率，并将扭矩斜率目标值和驾驶性扭矩斜率较小的一者确定为发动机的目标扭矩斜率。本发明的技术方案通过对发动机的扭矩斜率进行限制，有效解决车辆在低温起步时，发动机转速过高，使得发动机转速和液压控制离合器不匹配的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115503679A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211129963.2
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆爬坡控制方法、系统、双离合变速器及其车辆，包括：在坡路起步时判断车辆是否处于上坡模式；在上坡模式中，根据坡度大小、发动机进气温度并结合车辆所处挡位，向发动机控制器发送提升怠速转速的请求指令；当发动机转速处于熄火风险转速区内，激活离合器的扭矩限制功能；发动机离开熄火风险转速区，解除离合器的扭矩限制。本发明提出了一种车载爬坡控制方法、系统、双离合变速器及其车辆，针对双离合器搭载小扭矩发动机或者怠速能力不足的发动机进行爬坡控制，可以保证合理的计算离合器需求扭矩，保证离合器合理的扭矩传递，不会产生发动机转速拖低甚至发动机熄火的问题。
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公开(公告)号：CN112977387B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110262243.2
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W10/02 , B60W30/182 , B60W40/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及介质。所述方法包括：在车辆处于2WD模式的情况下，依据车辆状态信息确定车辆的前后轴转速差；依据所述前后轴转速差，对车辆的离合器进行扭矩闭环控制，以减小车辆的前后轴转速差；依据所述扭矩闭环控制操作，控制车辆进行四驱行驶。通过执行本技术方案，可以达到在2WD模式不影响油耗的前提下提高车辆牵引力的技术效果。
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公开(公告)号：CN114688182A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210475720.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器保护控制方法、双离合器自动变速器和车辆，属于双离合器自动变速器技术领域。该离合器保护控制方法包括以下步骤：换挡协调模块检测判断是否处于怠速爬行工况；当离合器处于怠速爬行工况时，计算离合器当前滑摩功P1＝(T1+T2)×N；其中，T1为离合器当前爬行结合扭矩，T2为根据离合器传扭控制精度而设置的补偿扭矩；N为发动机当前转速和离合器当前转速的速差；判断离合器当前滑摩功P1是否超过当前等效滑摩功限值Pmax；若否，则根据离合器当前滑摩功P1和变速器当前油温查冷却流量与等效滑摩功关系表，得到离合器当前需求冷却流量，并控制冷却流量阀的开度，实现动态调节冷却流量阀来满足离合器的当前需求冷却流量。
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公开(公告)号：CN114435366A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210235739.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆起步控制方法、装置、车辆和存储介质，车辆起步控制方法包括：获取车辆运行状态；根据所述车辆运行状态判断所述车辆是否满足弹射起步条件；若是，判断弹射起步次数是否大于预设次数；在所述弹射起步次数小于所述预设次数时，控制所述车辆以预设弹射起步模式起步，通过设置预设次数来限制车辆弹射起步的总次数，在该预设次数内车辆可以采用预设弹射起步模式起步，一方面，车辆弹射起步不会造成变速器等硬件寿命降低，另一方面，车辆以预设弹射起步模式起步的输出扭矩大，提高了车辆起步的加速性能，减少了车辆的百公里加速时间。
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公开(公告)号：CN112977387A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110262243.2
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W10/02 , B60W30/182 , B60W40/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及介质。所述方法包括：在车辆处于2WD模式的情况下，依据车辆状态信息确定车辆的前后轴转速差；依据所述前后轴转速差，对车辆的离合器进行扭矩闭环控制，以减小车辆的前后轴转速差；依据所述扭矩闭环控制操作，控制车辆进行四驱行驶。通过执行本技术方案，可以达到在2WD模式不影响油耗的前提下提高车辆牵引力的技术效果。
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