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公开(公告)号：CN118670714A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410618195.X
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种犬牙离合器的工作状态检测方法、装置及设备，涉及车辆控制技术领域，包括：确定车辆在当前驾驶循环中的当前工况，与犬牙离合器的关键状态对应的预设工况条件是否匹配；若是，则基于预设的候选状态与候选原始位置条件之间的关联关系，确定所述关键状态的原始位置条件，并采集犬牙离合器上移动端的当前位置信息；若所述当前位置信息满足所述原始位置条件，则基于在当前时刻之前的历史位置信息对所述当前位置信息进行处理得到当前位置更新值，并基于所述当前位置更新值解算出犬牙离合器在所述关键状态下的目标位置条件；根据所述目标位置条件检测犬牙离合器的工作状态。可以提高犬牙离合器工作状态的检测准确性。
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公开(公告)号：CN115059757B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210660657.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种同轴降档的控制方法、计算机设备和介质，该同轴降档的控制方法，应用于双离合器的汽车，包括：获取当前档位和目标档位；当当前档位位于的动力传递系统和目标档位位于的动力传递系统均为第一动力传递系统时，启动动力同轴降档模式；第一动力传递系统为在第一离合器下的动力传递系统；控制发动机的转速持续提升至目标转速，同时控制当前档位降档至目标档位；其中，目标转速为发动机在目标档位下的转速。本实施例在满足同轴降档的情况下，同时控制发动机转速的提升和档位的调节，并且发动机的转速直接提升至目标档位的转速，保证在降档过程中动力的持续输出，并且缩短了降档所需的时间，提升降档的效率，提升用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN118196925A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410599383.2
申请日：2024-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C5/00 , G07C5/08 , H04L67/1097 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆状态信号处理方法、装置、设备及存储介质。包括：获取当前车辆的各车辆状态信号，根据各车辆状态信号生成总线信号；获取当前车辆的监测信息，当监测信息满足存储触发条件时，将总线信号冻结存储，并定义播报选择信号和计时器；根据播报选择信号和计时器对冻结存储的总线信号进行处理。通过将车辆状态信号进行精度转换，以生成一条总线信号进行传输，在不增加总线报文的情况下发送更多的车辆状态信息，不增加总线负载，通过整车网络传输，并在云端服务器进行存储，不需要在车辆控制器内部划分单独的存储单元进行存储，节约了存储空间，用户通过云端服务器即可下载所需时间段的车辆状态信号，更好的满足了用户的需求。
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公开(公告)号：CN115949733B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211558049.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器挡位显示控制方法、装置、系统及存储介质。该控制方法包括：获取当前显示挡位、换挡杆动作信息、车辆状态信息和当前车辆挡位；根据当前显示挡位、换挡杆动作信息和车辆状态信息，确定驾驶期望挡位；根据当前车辆挡位，将至少一个驾驶期望挡位中的其中之一确定为实际目标挡位，并控制变速器的挡位切换至实际目标挡位；基于挡位安全级别序列，依次判断驾驶期望挡位、当前车辆挡位和实际目标挡位的安全级别，优先将安全级别低的挡位确定为仪表显示挡位，并控制仪表显示仪表显示挡位。本发明实施例的技术方案可根据挡位安全级别序列确定合理的仪表显示挡位，避免仪表显示挡位显示错误给驾驶员带来误解，有效提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN115163819B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210735472.6
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种双离合换挡降噪方法、汽车及计算机可读存储介质。倒挡和起步挡均连接于第一转轴，该双离合换挡降噪方法包括：在换挡手柄由指示倒挡的位置切换至指示起步挡的位置后，使第一离合器分离第一转轴及动力输出轴，并分离第一转轴至适于释放被动力输出轴牵引的第一扭矩的预设位置；关闭用于冷却第一离合器的润滑油路，以释放由润滑油路产生的第二扭矩；当第一离合器压力小于压力阈值，且卸油时间大于第一延迟时间时，换挡拨叉摘下倒挡，并挂入起步挡；当卸油时间大于第二延迟时间时，换挡拨叉摘下倒挡。本发明能够减小汽车由倒挡切换为起步挡时产生的噪音，从而提升驾乘人员的使用感受。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117400720A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311497983.X
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K23/08 , B60K23/02 , B60K17/354
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆的多个离合器的转速，其中，多个离合器至少包括：第一离合器和第二离合器，第一离合器设置于车辆的驱动电机右侧，第二离合器设置于第一离合器右侧；基于转速，对车辆的电磁设备的电流进行调整，其中，电磁设备与第一离合器相连接；基于调整后的电流，确定电磁设备待作用于第一离合器的电磁力；基于电磁力，控制第一离合器与第二离合器的结合状态，并控制车辆在目标驱动模式下进行驱动，其中，结合状态至少包括第一离合器与第二离合器已顶齿，目标驱动模式包括车辆的两驱驱动模式和车辆的四驱驱动模式。本发明解决了四驱切换方法的鲁棒性不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN115219086A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210784092.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种压力传感器的识别方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：响应于检测到工况识别指令，基于预设电流数据、获取到的压力传感器对应的传感器特征数据中的电流特征曲线和至少两种预设传感器型号分别对应的传感器参数，确定与各预设传感器型号分别对应的测试电压数据；获取压力传感器基于预设电流数据输出的实际电压数据，并确定实际电压数据与各测试电压数据分别对应的电压差值数据，将满足预设差值范围的电压差值数据对应的预设传感器型号作为工况传感器型号，并基于工况传感器型号，确定压力传感器对应的目标传感器型号。本发明实施例解决了现有识别方法容易识别错误的问题。
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公开(公告)号：CN115059757A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210660657.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种同轴降档的控制方法、计算机设备和介质，该同轴降档的控制方法，应用于双离合器的汽车，包括：获取当前档位和目标档位；当当前档位位于的动力传递系统和目标档位位于的动力传递系统均为第一动力传递系统时，启动动力同轴降档模式；第一动力传递系统为在第一离合器下的动力传递系统；控制发动机的转速持续提升至目标转速，同时控制当前档位降档至目标档位；其中，目标转速为发动机在目标档位下的转速。本实施例在满足同轴降档的情况下，同时控制发动机转速的提升和档位的调节，并且发动机的转速直接提升至目标档位的转速，保证在降档过程中动力的持续输出，并且缩短了降档所需的时间，提升降档的效率，提升用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN113187891B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110554088.1
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种自动变速器制动补偿策略的换挡方法，该自动变速器制动补偿策略的换挡方法，先确定当前工况信息满足制动补偿先决条件，然后通过获取制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率，并依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率、以及预设的制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率与车辆的目标减速度的关系图表，查询车辆的目标减速度，并依据制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率以及车辆的目标减速度判断是否满足制动补偿激活条件，若满足，则开启制动补偿。可依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率来衡量驾驶员的制动需求，且将驾驶员的制动需求通过目标减速度体现，可实现更好的制动效果。
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公开(公告)号：CN113969949A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111214402.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及双离合变速器技术领域，公开一种双离合变速器控制方法，通过判断奇数离合器和偶数离合器的开合状态来确定变速器输出扭矩如何计算。当奇数离合器和偶数离合器中的一个处于非闭合状态时，则以该非闭合状态的离合器传递扭矩计算变速器输出扭矩。若变速器输出扭矩小于变速器的输出扭矩极限值，则离合器存在异常结合状态，行驶中的车辆存在非预期减速风险，此时需打开双离合，使变速器进入安全状态。若检测到奇数离合和偶数离合均处于闭合状态，则直接打开双离合，使变速器进入安全状态。本发明只需计算其中一个离合器的传递扭矩即可得到变速器输出扭矩，以实时监控双离合变速器的输出扭矩，能够及时控制车辆打开双离合，保证行车安全。
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