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公开(公告)号：CN112172822B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011126045.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种整车驾驶模式的控制方法、装置、设备和介质。所述方法包括：设置多个整车驾驶模式以及所述多个整车驾驶模式的相互顺序；检测到当前挡位处于D挡时，根据挡位模式切换指令确定驾驶模式切换方式；所述切换方式包括驾驶模式类型及切换次数；根据所述驾驶模式切换方式和相互顺序生成驾驶模式命令信号；根据所述驾驶模式命令信号控制整车驾驶模式的切换。该方法通过操作换挡器的挡位来控制整车驾驶模式的切换，相对于通过专门的驾驶模式旋钮控制整车驾驶模式的切换，能够有效节约成本；此外，该方法还具备快捷选择常用驾驶模式的优点。
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公开(公告)号：CN113212433A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110644282.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车挡位提醒方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：在当前时刻上对汽车的行驶模式进行监测；若汽车在当前时刻上的行驶模式为进入下坡模式，确定汽车在当前时刻上的实际标定挡位和理想标定挡位；若实际标定挡位大于理想标定挡位，将当前时刻的上一个时刻对应的高档位行驶累计时长增加一个预定周期的时长，得到当前时刻对应的高档位行驶累计时长；重复执行上述操作，直到当前时刻对应的高挡位行驶累计时长大于高档位行驶允许时长；按照挡位大小顺序提醒驾驶员由高挡位切换到低挡位行驶。本申请可以在实际挡位高于理想挡位时，通过仪表提示驾驶员在下坡工况使用低挡位驾驶，达到下坡发动机制动，保证车辆安全行驶的目的。
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公开(公告)号：CN113187891B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110554088.1
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种自动变速器制动补偿策略的换挡方法，该自动变速器制动补偿策略的换挡方法，先确定当前工况信息满足制动补偿先决条件，然后通过获取制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率，并依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率、以及预设的制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率与车辆的目标减速度的关系图表，查询车辆的目标减速度，并依据制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率以及车辆的目标减速度判断是否满足制动补偿激活条件，若满足，则开启制动补偿。可依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率来衡量驾驶员的制动需求，且将驾驶员的制动需求通过目标减速度体现，可实现更好的制动效果。
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公开(公告)号：CN114906150A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210660403.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电子挡位切换的控制方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：若检测到电子挡位切换触发事件，获取当前挡位，以及获取目标挡位；读取切出条件数据，确定所述切出条件数据是否满足当前挡位切出条件；若是，则读取切入条件数据，并判断所述切入条件数据是否满足目标挡位切入条件；若满足，则切入至所述目标挡位。本技术方案，能够简化车辆换挡判断算法，降低算法复杂度，从而增强算法性能，降低换挡错误率，有助于提高车辆换挡的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113969949A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111214402.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及双离合变速器技术领域，公开一种双离合变速器控制方法，通过判断奇数离合器和偶数离合器的开合状态来确定变速器输出扭矩如何计算。当奇数离合器和偶数离合器中的一个处于非闭合状态时，则以该非闭合状态的离合器传递扭矩计算变速器输出扭矩。若变速器输出扭矩小于变速器的输出扭矩极限值，则离合器存在异常结合状态，行驶中的车辆存在非预期减速风险，此时需打开双离合，使变速器进入安全状态。若检测到奇数离合和偶数离合均处于闭合状态，则直接打开双离合，使变速器进入安全状态。本发明只需计算其中一个离合器的传递扭矩即可得到变速器输出扭矩，以实时监控双离合变速器的输出扭矩，能够及时控制车辆打开双离合，保证行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114110043B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111281708.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车油压控制技术领域，公开了一种主油压自适应控制方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括以下步骤：判断车辆是否进入稳态行驶状态；将离合器需求压力值设置为主油路实际压力控制值；判断是否满足激活自适应增长控制条件；根据第一自适应压力安全系数和快速补偿压力安全系数对离合器需求压力值进行快速调整；判断离合器是否恢复到正常状态；取消快速补偿压力安全系数，并对第一自适应压力安全系数进行动态增长调整；完成自适应控制。保证足够压力为离合器提供压力源，对第一自适应压力安全系数进行动态增长调整，能够在下次运行时保证稳定的离合器传扭要求，保证系统功能正常工作。
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公开(公告)号：CN113187891A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110554088.1
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种自动变速器制动补偿策略的换挡方法，该自动变速器制动补偿策略的换挡方法，先确定当前工况信息满足制动补偿先决条件，然后通过获取制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率，并依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率、以及预设的制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率与车辆的目标减速度的关系图表，查询车辆的目标减速度，并依据制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率以及车辆的目标减速度判断是否满足制动补偿激活条件，若满足，则开启制动补偿。可依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率来衡量驾驶员的制动需求，且将驾驶员的制动需求通过目标减速度体现，可实现更好的制动效果。
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公开(公告)号：CN113969949B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111214402.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及双离合变速器技术领域，公开一种双离合变速器控制方法，通过判断奇数离合器和偶数离合器的开合状态来确定变速器输出扭矩如何计算。当奇数离合器和偶数离合器中的一个处于非闭合状态时，则以该非闭合状态的离合器传递扭矩计算变速器输出扭矩。若变速器输出扭矩小于变速器的输出扭矩极限值，则离合器存在异常结合状态，行驶中的车辆存在非预期减速风险，此时需打开双离合，使变速器进入安全状态。若检测到奇数离合和偶数离合均处于闭合状态，则直接打开双离合，使变速器进入安全状态。本发明只需计算其中一个离合器的传递扭矩即可得到变速器输出扭矩，以实时监控双离合变速器的输出扭矩，能够及时控制车辆打开双离合，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN113212433B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110644282.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车挡位提醒方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：在当前时刻上对汽车的行驶模式进行监测；若汽车在当前时刻上的行驶模式为进入下坡模式，确定汽车在当前时刻上的实际标定挡位和理想标定挡位；若实际标定挡位大于理想标定挡位，将当前时刻的上一个时刻对应的高档位行驶累计时长增加一个预定周期的时长，得到当前时刻对应的高档位行驶累计时长；重复执行上述操作，直到当前时刻对应的高挡位行驶累计时长大于高档位行驶允许时长；按照挡位大小顺序提醒驾驶员由高挡位切换到低挡位行驶。本申请可以在实际挡位高于理想挡位时，通过仪表提示驾驶员在下坡工况使用低挡位驾驶，达到下坡发动机制动，保证车辆安全行驶的目的。
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公开(公告)号：CN114110043A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111281708.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车油压控制技术领域，公开了一种主油压自适应控制方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括以下步骤：判断车辆是否进入稳态行驶状态；将离合器需求压力值设置为主油路实际压力控制值；判断是否满足激活自适应增长控制条件；根据第一自适应压力安全系数和快速补偿压力安全系数对离合器需求压力值进行快速调整；判断离合器是否恢复到正常状态；取消快速补偿压力安全系数，并对第一自适应压力安全系数进行动态增长调整；完成自适应控制。保证足够压力为离合器提供压力源，对第一自适应压力安全系数进行动态增长调整，能够在下次运行时保证稳定的离合器传扭要求，保证系统功能正常工作。
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