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公开(公告)号：CN113864361A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111208668.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器低温起步控制方法及其装置、车辆，该方法包括：在车辆起步过程中，实时获取变速器油温；判断变速器油温是否小于或等于预设油温；若是，则将当前起步控制模式设定为低温起步控制模式；在低温起步控制模式中，获取加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温；根据加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温，基于模糊控制规则表确定离合器的活塞缸内压力变化量的模糊输出量；根据压力变化量的模糊输出量，控制活塞缸内的油压增量，以控制离合器的低温起步结合速度。本发明实施例能够提高车辆起步的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110486391B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910659071.5
申请日：2019-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了适用于P2构型的混合动力汽车湿式分离离合器分离故障诊断方法，将湿式分离离合器分离故障分为两种：一种是分离离合器机械故障，即在分离离合器分离过程中，由于分离离合器部件故障引起的离合器分离失败，该故障是根据发动机扭矩、发动机转速和电机转速差、分离离合器实际压力和离合器命令电流来进行判断；另一种是液压系统故障，即在分离离合器分离过程中，由于油路中的电磁阀故障或油路压力故障引起的分离离合器分离失败，该故障是根据分离离合器命令压力、命令电流及实际压力来进行判断。本发明实现在整车运行过程中从离合器机械故障和液压系统故障两方面诊断湿式分离离合器分离失败故障，可快速准确地定位故障原因。
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公开(公告)号：CN116181899B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310458644.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种换挡控制方法、装置、设备及介质。本发明涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取目标车辆的车速、加速踏板位置、加速踏板位置变化量、双离合器主从动盘转速信息及档位传动比；根据加速踏板位置和加速踏板位置变化量确定换挡意图；根据换挡意图和双离合器主从动盘转速信息确定双离合器压力值；基于档位传动比和车速确定双离合器压力值修正值；基于双离合器压力值修正值对双离合器压力值进行修正，得到修正后的双离合器压力值；基于修正后的双离合器压力值进行换挡控制。本技术方案，可以在不同运行环境下，避免换挡冲击，满足汽车升档过程的平稳性和快捷性要求，使汽车具有良好的换挡品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110206828B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910435043.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D13/72
Abstract: 本发明提供了一种混合动力轿车离合器流量协调控制方法，该方法首先基于离合器摩擦功率、离合器温度和油温差值确定前离合器和后离合器的需求冷却流量，然后将确定的前离合器和后离合器的需求冷却流量相加得到的和值与最大冷却流量进行比较，并且将每个离合器温度与每个离合器的最大承受温度和预设的安全温度阈值的差值进行比较，接着，基于比较结果确定相应的离合器冷却流量，最后基于确定的离合器冷却流量得到电磁阀控制电流，该方法和系统基于离合器产生的热量动态分配冷却流量，能够避免由于流量分配不合理导致离合器温度上升过快的问题。本发明还提供了一种混合动力轿车离合器流量协调控制系统。
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公开(公告)号：CN110486391A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910659071.5
申请日：2019-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了适用于P2构型的混合动力汽车湿式分离离合器分离故障诊断方法，将湿式分离离合器分离故障分为两种：一种是分离离合器机械故障，即在分离离合器分离过程中，由于分离离合器部件故障引起的离合器分离失败，该故障是根据发动机扭矩、发动机转速和电机转速差、分离离合器实际压力和离合器命令电流来进行判断；另一种是液压系统故障，即在分离离合器分离过程中，由于油路中的电磁阀故障或油路压力故障引起的分离离合器分离失败，该故障是根据分离离合器命令压力、命令电流及实际压力来进行判断。本发明实现在整车运行过程中从离合器机械故障和液压系统故障两方面诊断湿式分离离合器分离失败故障，可快速准确地定位故障原因。
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公开(公告)号：CN118686926A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410700973.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/06
Abstract: 本发明公开了一种双离合器压力补偿虚拟标定方法、装置、设备和介质。其中，该方法包括：确定离合器在不同工况下的离合器目标压力和到达半结合点时的离合器实际压力；根据离合器目标压力和离合器实际压力的差值，以及预设离合器压力补偿量确定对应的离合器压力补偿标定值；根据不同工况下的预设压力补偿值和离合器压力补偿标定值，对离合器目标压力进行修正和验证，得到离合器对应的目标离合器压力补偿标定值。通过对双离合器的压力补偿值进行虚拟标定，减少了传统标定工作的难度和工作量，缩短了开发周期，降低了开发成本；实现不同工况下离合器充油过程的快速准确，避免换挡冲击，从而提升了驾驶员的换挡舒适性。
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公开(公告)号：CN116181899A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310458644.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种换挡控制方法、装置、设备及介质。本发明涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取目标车辆的车速、加速踏板位置、加速踏板位置变化量、双离合器主从动盘转速信息及档位传动比；根据加速踏板位置和加速踏板位置变化量确定换挡意图；根据换挡意图和双离合器主从动盘转速信息确定双离合器压力值；基于档位传动比和车速确定双离合器压力值修正值；基于双离合器压力值修正值对双离合器压力值进行修正，得到修正后的双离合器压力值；基于修正后的双离合器压力值进行换挡控制。本技术方案，可以在不同运行环境下，避免换挡冲击，满足汽车升档过程的平稳性和快捷性要求，使汽车具有良好的换挡品质。
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公开(公告)号：CN115610434A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211226881.X
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆的安全性控制方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：对车辆的双离合器变速器进行检测；当检测出车辆的双离合器变速器发生故障时，获取双离合器变速器的各个组件的状态信息；基于各个组件的状态信息和预先确定的各个组件的组件安全状态，确定故障组件；其中，故障由故障组件引起；获取故障在当前驾驶场景中对应的控制策略，并将控制策略发送给车辆的驾驶员，使得驾驶员基于控制策略对故障组件进行安全性控制。本申请可以对双离合器变速器进行异常检测，当双离合器变速器存在故障时，可以快速准确的确定出导致故障发生的故障组件，并对其进行控制，使得车辆快速进入安全状态，保障了驾驶员及其他乘客的安全。
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