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公开(公告)号：CN114001951B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111265163.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种变速器的同步器检测系统及方法。该系统包括：变速器本体、音频传感器和控制模块；变速器本体与控制模块通讯连接；控制模块，用于驱动变速器本体的输入轴转速为第一预设转速和变速器本体的输出轴转速为第二预设转速；变速器本体包括拨叉位置传感器；拨叉位置传感器，用于在输入轴转速为第一预设转速，输出轴转速为第二预设转速时，检测同步器的同步位置信号；音频传感器设置于变速体本体一侧，用于采集变速器本体及其周围环境的音频信号；控制模块还用于在拨叉位置传感器检测到同步器的同步位置时及在检测到同步器的同步位置后预设时间内获取音频信号，并根据音频信号判断同步器是否异常。本方案提高了同步器异常检测的准确性。
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公开(公告)号：CN117300972A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310826943.9
申请日：2023-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种变速器离合顶柱装配工装和方法，属于变速器装配技术领域，为满足产品功能要求，离合器前端设计有顶柱结构，此零件起到密封离合器内孔、与发动机曲轴连接支撑的功能，对装配质量要求较高，需要采用专用设备或工装对其完成装配，从而保证装配完成后的总成质量，本发明用于离合器顶柱高效装配，是前置前驱双离合自动变速器离合器顶柱装配专用工装，本发明相对于压装机和锤击方案操作简便、投资低、质量可靠，适用于大批量生产的装配线，效率高、质量好，通过简单的操作即可完成零件的装配，效率高、成本低，相对于压装机方案可节省节拍20秒、节省投资35万。
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公开(公告)号：CN116986447A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310842274.4
申请日：2023-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节吊具及其使用方法，属于变速器吊具技术领域，乘用车双离合自动变速器为满足产品功能要求，总成外观设计为异形结构，零件多且复杂，无法保证设计的吊点位于总成重心正上方，需采用专用夹具实现变速器总成吊运，便于变速器总成在装配及运输过程中的操作和转运，采用此专用总成吊具可以保障产品质量，吊运过程中无磕碰伤产生，提升操作效率30％，使用此专利使得操作更为简便、快捷本发明操作简便，有自锁机构，且可根据被吊产品重量差异调整吊点，确保变速器总成吊起后处于水平姿态，便于转运及其它操作。
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公开(公告)号：CN114001951A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111265163.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种变速器的同步器检测系统及方法。该系统包括：变速器本体、音频传感器和控制模块；变速器本体与控制模块通讯连接；控制模块，用于驱动变速器本体的输入轴转速为第一预设转速和变速器本体的输出轴转速为第二预设转速；变速器本体包括拨叉位置传感器；拨叉位置传感器，用于在输入轴转速为第一预设转速，输出轴转速为第二预设转速时，检测同步器的同步位置信号；音频传感器设置于变速体本体一侧，用于采集变速器本体及其周围环境的音频信号；控制模块还用于在拨叉位置传感器检测到同步器的同步位置时及在检测到同步器的同步位置后预设时间内获取音频信号，并根据音频信号判断同步器是否异常。本方案提高了同步器异常检测的准确性。
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