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公开(公告)号：CN104048030A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410243819.0
申请日：2014-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/0208 , F16H61/0009 , F16H61/30
Abstract: 本发明涉及一种三弹簧四位置电控机械式自动变速器选档结构，其特征在于：选档轴与主壳体通过支撑衬套装配，并形成主壳体左右两个腔室；两端轴直径比中段小；左端盖、主壳体与选档轴之间分别装有唇形圈和唇形圈；选档轴的中段处装有拨头，其左、右端上分别装有第二弹簧支座和第三弹簧支座，第二弹簧支座和第三弹簧支座上分别装有第二弹簧和第三弹簧；第一弹簧支座装在主壳体内，且内部装有第一弹簧，在弹簧力作用下，被定位在壳体台肩；选档轴与第二弹簧支座和第三弹簧支座的配合面上均开有轴向导油槽，第一开关阀与第二开关阀连接在高压油路与回油路上；其能够实现四个选档位置，可以满足六档机械式自动变速器的选档需要，具有简单可靠、冲击小、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN106369152A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610962072.3
申请日：2016-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/10
CPC classification number: F16H59/105
Abstract: 本发明公开了一种电机选换挡执行机构总成，属于自动变速器技术领域，针对电机换挡提供的换档力较小，目前的电机选换挡执行机构输出力矩利用率不高的问题，本发明主要括壳体、电机、滚珠丝杠、传感器、选换档拨头和换档轴等部件；两个电机平行布置，分别驱动选档动作和换档动作，滚珠丝杠与电机连接，将电机的旋转运动变成选换档拨头的直线运动；本发明使电机的输出力矩得到充分利用，具有结构紧凑，传动效率高，响应速度快，控制精准的优点。
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公开(公告)号：CN104048030B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410243819.0
申请日：2014-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三弹簧四位置电控机械式自动变速器选档结构，其特征在于：选档轴与主壳体通过支撑衬套装配，并形成主壳体左右两个腔室；两端轴直径比中段小；左端盖、主壳体与选档轴之间分别装有唇形圈和唇形圈；选档轴的中段处装有拨头，其左、右端上分别装有第二弹簧支座和第三弹簧支座，第二弹簧支座和第三弹簧支座上分别装有第二弹簧和第三弹簧；第一弹簧支座装在主壳体内，且内部装有第一弹簧，在弹簧力作用下，被定位在壳体台肩；选档轴与第二弹簧支座和第三弹簧支座的配合面上均开有轴向导油槽，第一开关阀与第二开关阀连接在高压油路与回油路上；其能够实现四个选档位置，可以满足六档机械式自动变速器的选档需要，具有简单可靠、冲击小、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN205896029U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620867708.1
申请日：2016-08-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/121
Abstract: 本实用新型涉及一种具有双向缓冲机构的旋转件，包括旋转件和缓冲机构，所述的旋转件上开设有通孔，所述的缓冲机构由开设在通孔的孔壁上的弹簧卡槽、缓冲弹簧和缓冲块组成，所述的缓冲块的两端设置有挡块3C和挡块3D，所述的缓冲弹簧两端相对应的缓冲块3上设置有卡爪3A和卡爪3B，所述的缓冲弹簧设置在弹簧卡槽内，并抵靠在弹簧卡槽的左端4A和弹簧卡槽的右端4B上，同时也抵靠在卡爪3A和卡爪3B上，挡块3C和挡块3D之间的弦长度大于同圆心的旋转件相对应位置的弦的长度。本实用新型具有零件数量少、结构紧凑、装配方便的优点，最大程度上减小旋转件在运动到极限位置时所产生的冲击和振动。
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公开(公告)号：CN205799392U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620554708.6
申请日：2016-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型涉及一种尼龙管部分插入式管接头拆卸工具。基于目前缺少一种专门用于部分插入式管接头的拆卸工具，提供一种能够方便的解除管接头锁圈的拆卸工具。本实用新型主要由带中轴手持端、带中轴孔手持端和两个解锁套组成，带中轴手持端、带中轴孔手持端通过中轴连接，两个解锁套通过连接板分别固定在带中轴手持端与带中轴孔手持端端面上；使用时，将拆卸工具卡在尼龙管上并逐步压入管接头中，直至工具的解锁套法兰端面压紧管接头端面并保持压紧状态，此时工具的解锁套薄壁完全插入管接头中，将尼龙管与管接头锁圈分离，再逐步拔出管子。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206299719U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621279568.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/84 , F16D55/224
Abstract: 本实用新型提供了一种外置中间轴制动器总成，用于变速器转速制动调节，该外置中间轴制动器将冷却油泵、制动器以及电磁阀集成为一个总成：冷却油泵安装在制动器壳体的一侧，油泵驱动轴套通过花键与制动器齿轮连接，随制动器齿轮旋转，驱动冷却油泵工作，高压油可通过主轴上的油道，对摩擦片进行冷却后，回到变速器中，电磁阀通过螺栓安装在制动器壳体另一侧，高压气体可通过主轴上的气道，进入气缸中，驱动活塞，控制制动器动作，该外置中间轴制动器将电磁阀、冷却油泵、制动器集成为一个总成，集成度高、装配维修方便并易于系列化。
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公开(公告)号：CN205824003U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620638793.4
申请日：2016-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器手自一体操纵系统，属于离合器操纵技术领域，包括油杯、踏板位置传感器、离合器踏板、离合器总泵壳体、离合器分泵壳体、分泵活塞总成、离合器位置传感器、液压油管路、油路切换电磁阀；其中，液压气助力控制阀连接在离合器分泵壳体上，总泵活塞总成、总泵活塞回位弹簧及补偿阀弹簧设置在离合器总泵壳体内腔中；离合器总泵壳体与离合器分泵壳体连接；踏板位置传感器与离合器踏板相连；在总泵上集成了油路切换电磁阀，使手/自动控制油路彼此锁止。在分泵上集成了用于自动控制的进、排气电磁阀，用于手动控制的液压气助力控制阀，位置传感器和气路切换电磁阀，使手/自动控制气路彼此独立，能够分别响应手/自动控制命令。
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公开(公告)号：CN204114105U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420506717.9
申请日：2014-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/36
Abstract: 本实用新型的换挡互锁结构包括AMT选换挡执行机构的壳体，互锁架，选挡轴，拨头；所述选挡轴固定在互锁架上；互锁架位于壳体内，其底部的挡块由壳体底部伸出；整个互锁架由壳体限制其绕选挡轴的轴线旋转；拨头安装在选挡轴上，可绕选挡轴转动；整个换挡互锁结构位于换挡装置的上方，选挡准确时拨头的底部处于换挡装置的目标挡位拨叉轴导块的导槽中，可拨动目标挡位的拨叉轴移动；选挡不准确时拨头的底部位于两个相邻拨叉轴导块的导槽之间，由互锁架底部的挡块限制拨叉轴导块移动。本实用新型的积极效果是保证换挡互锁可靠、选换挡执行机构结构紧凑，同时提供了用于监测选挡位置的传感器磁铁安装位置。
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公开(公告)号：CN204164326U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420565567.9
申请日：2014-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种机械式自动变速器液压选换挡执行机构，选挡机构中的选挡液压缸由选挡轴与选挡端盖经选挡密封圈密封形成，选挡轴由选挡支撑衬套支撑；换挡机构中的换挡油缸由换挡定位套筒和换挡端盖、主壳体经套筒密封圈密封形成，换挡轴由换挡支撑衬套支撑，换挡轴与换挡定位套筒由换挡轴密封圈密封，换挡传感器磁铁安装在换挡轴上，换挡传感器位于上盖上侧；换挡轴和选挡轴垂直布置；选挡轴与互锁架由螺旋弹性销过盈连接，选挡轴与拔头同轴间隙配合安装，互锁架上有选挡传感器磁铁，选挡传感器位于主壳体右侧；换挡轴中间底部凹槽与拔头上端间隙配合。本实用新型结构简化，安装方便，动作快捷可靠，机构成本低。
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公开(公告)号：CN206299718U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621268304.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D121/20
Abstract: 本实用新型提供了一种电磁式中间轴制动器总成，用于变速器转速制动调节，该中间轴制动器采用电磁铁控制制动器工作，采用随动式压盘结构，在电磁铁通电时，产生制动作用；在电磁铁断电时，解除制动作用；易于精确控制，另外将冷却油泵与制动器集成为一个总成，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性。
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