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公开(公告)号：CN118514624A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410501698.9
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及燃油箱检测技术领域，特别涉及一种车辆的燃油蒸发系统故障报警方法及装置，其中，方法包括：车辆进入熄火工况的情况下，采集与燃油蒸发系统的泄漏故障相关的至少一个车辆信号；检测燃油蒸发系统是否出现故障，并且根据至少一个车辆信号判断车辆是否处于加油状态；在检测到燃油蒸发系统出现故障的情况下，生成燃油蒸发系统的故障信号，其中，如果车辆不处于加油状态，响应故障信号，否则，禁止响应故障信号。本申请实施例可以禁止响应在车辆处于加油状态下生成的燃油蒸发系统故障信号，从而减少误报，节约成本，增强用户的使用体验，提高用户的满意度，保证车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN118327795A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410524318.3
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种车辆发动机的怠速控制方法及装置，其中，方法包括：在车辆的发动机处于预设怠速工况的情况下，获取车辆的当前环境压力值；基于当前环境压力值和车辆的至少一个发动机工作参数，匹配发动机的目标最小点火角；根据目标最小点火角控制发动机的燃烧扭矩进行修正，以利用修正后的燃烧扭矩控制发动机维持预设怠速工况。本申请实施例可以通过检测当前气压环境，根据发动机所处气压环境荷匹配对应的最小点火角，以推迟点火时间，降低发动机的燃烧扭矩，从而提升了车辆在不同海拔下怠速行驶的稳定性，保障用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN117072670A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311182710.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分动器的控制方法、控制装置、存储介质、车辆。其中，该方法包括：接收第一换挡指令，第一换挡指令用于控制分动器从4H挡切换至4L挡；检测叉轴的当前角度，基于叉轴的当前角度，确定分动器的当前挡位，当前挡位包括4H挡、空挡和4L挡中的一个；在确定分动器处于4H挡的情况下，生成第一控制指令集，第一控制指令集用于控制执行电机旋转，以使分动器从4H挡切换至空挡；在确定分动器处于空挡的情况下，生成第二控制指令集，第二控制指令集用于控制执行电机旋转，以使分动器从空挡切换至4L挡。本方案在换挡过程中可根据不同阶段的需求扭矩控制电机进行转速、输出扭矩调整，进而解决了相关技术的高低挡切换异响较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN118744723A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410658122.3
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆的爬坡控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆处于爬坡模式下，获取车辆的周边环境参数、当前行驶坡道的坡度和当前状态参数；基于周边环境参数、坡度和当前状态参数，判断车辆是否满足预设坡道热管理策略激活条件；如果车辆满足预设坡道热管理条件，则启用车辆的坡道热管理策略，并根据周边环境参数和坡度修正车辆的目标水温，并利用修正后的目标水温修正坡道热管理策略，以利用修正后的坡道热管理策略控制车辆完成相应的爬坡动作。由此，解决了相关技术中，专注于车辆的防溜车问题，并未解决车辆的爬坡困境，且车辆设备的冷却在爬坡工况下难以保持合理温度范围，存在一定的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN117167467A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311345911.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种分动器、车辆及分动器的控制方法。分动器包括：壳体，壳体具有容纳腔，壳体上设有油泵吸油口；油泵机构，油泵机构设置于容纳腔内，油泵机构包括机械油泵、驱动组件、油管，油管的第一端与机械油泵连通，油管的第二端与驱动组件连接，驱动组件可驱动油管的第二端可移动地设置，油管的第二端靠近油泵吸油口设置。通过在壳体的容纳腔内设置油泵组件，油泵组件包括机械油泵、驱动组件、油管，机械油泵与油管的第一端连通，通过驱动组件带动油管的第二端移动，使润滑油在特殊工况即使极限分布，能够进行实时调整油泵吸油口的位置，防止机械油泵吸空，无法润滑其他零件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118927965A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411015582.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00 , B60J3/04 , B60H3/00 , B60S1/48 , B60R16/037
Abstract: 本申请提供了一种车顶控制方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：在智能遮阳模式下，在车顶遮阳帘打开的情况下，根据实时环境信息和乘客状态信息，调整车顶玻璃的颜色，其中，车顶玻璃包括内层玻璃、电调节变色夹层和外层玻璃；在智能休息模式下，利用投影仪将预设图案投射到车顶遮阳帘，开启香氛系统，播放音乐；在智能清洁模式下，根据车顶玻璃的透光度确定脏污程度，并在脏污程度达到预设条件时向车顶玻璃喷洒清洗液。本申请通过集成调色玻璃、投影图像、清洗系统共同构成智能车顶，集成多种智能模式，满足舒适、娱乐、智能化的需求，不仅提升了车辆的实用性和科技感，也使得车顶成为展现车辆个性与创新的重要窗口。
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公开(公告)号：CN117419154A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311735381.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及差速器技术领域，提供一种差速器及车辆，其中，差速器包括：行星轴，行星轴内设有用于导油的腔室；行星齿轮，通过滚动件与行星轴转动连接；其中，行星轴与滚动件连接的位置还设有至少一个第一出油孔，第一出油孔与腔室相连通。通过本申请的技术方案，能够对差速器内的零部件提供主动润滑，以减少差速器内的零部件的烧蚀问题。
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公开(公告)号：CN119116620A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411093795.5
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/0165 , B60G17/015 , B60G17/018
Abstract: 本申请提供了一种车辆悬架的控制方法、控制装置、电子设备及介质，根据所述车辆当前所处位置的环境数据，预测前方路段是否存在积水；若存在，则根据车辆驾驶参数，确定所述车辆当前是否可调节悬架高度；若可调节，则根据所述环境数据生成悬架抬升指令；根据所述悬架抬升指令，调节所述车辆的悬架高度。这样，在预测前方路段存在积水且车辆可调节悬架高度时，自动生成悬架抬升指令以调节悬架高度，从而能够提升车辆在特殊、极端天气条件下的通过性，提高驾驶安全。
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公开(公告)号：CN118375513A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410508322.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B37/14
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种加速迟滞的控制方法、装置、车辆、介质及程序，其中，方法包括：获取车辆加速时的车辆信息；若根据车辆信息确定车辆满足快速建压条件，则通过提升需求扭矩的响应速度、发动机的燃烧效率和涡轮机的废气流量的至少一种，进行车辆加速时的快速建压；检测到车辆完成快速建压后退出车辆的快速建压。由此，解决了相关技术中采用可变截面涡轮增压系统解决发动机的加速迟滞，但是结构较为复杂且成本较高、机械增压的方式会损失发动机部分动能、影响转速的提高且噪音大，用户体验感较差等问题。
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公开(公告)号：CN117419154B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311735381.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及差速器技术领域，提供一种差速器及车辆，其中，差速器包括：行星轴，行星轴内设有用于导油的腔室；行星齿轮，通过滚动件与行星轴转动连接；其中，行星轴与滚动件连接的位置还设有至少一个第一出油孔，第一出油孔与腔室相连通。通过本申请的技术方案，能够对差速器内的零部件提供主动润滑，以减少差速器内的零部件的烧蚀问题。
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