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公开(公告)号：CN118991420A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411079644.4
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K35/22 , G06F3/0481 , G06F3/04842 , G06F3/0486 , B60K35/81
Abstract: 本申请提供了一种车辆的联动控制方法、装置及存储介质，其中，该方法包括：控制车辆的车载显示屏幕显示联动控制界面，联动控制界面上显示有一联动关系网，联动关系网包括多个节点和边，每个节点对应所述车辆的一控制功能，通过边将存在联动控制关系的节点进行连接；接收在联动控制界面上执行的针对目标节点的拖动操作，并确定目标节点被拖动后的拖动位置；根据目标节点的拖动位置，确定与目标节点存在联动控制关系的至少一个关联节点的调整位置；在联动控制界面上的调整位置处显示所述至少一个关联节点；根据目标节点和所述至少一个关联节点在联动控制界面上的位置变化，确定针对节点对应的控制功能的控制方式。
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公开(公告)号：CN117287503A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310755207.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车经济性升挡控制方法、系统及汽车，其中，升挡控制方法包括：输入转矩在保持稳定或缓慢增加时，处于经济性升档过程中的第一离合器和第二离合器随着挡位的变化交替工作；根据混合动力汽车经济性升挡过程的连续性，将第一离合器与奇数挡位相应设置，第二离合器与偶数挡位相应设置；当一个离合器接合并传递动力时，另一个离合器分离，不传递动力；本发明的动力系统采用双离合器的变速器，在升挡过程中，当前离合器逐渐分离，目标离合器逐渐接合，实现换挡过程动力无中断，保证变速器的输出轴转矩不出现波动，动力传递平顺无冲击，有效提升车辆的行驶性能。
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公开(公告)号：CN115046781A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210547173.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 一种电动助力转向系统性能整车试验方法，属于汽车测试技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤S1，检测待试验车辆符合试验条件，在待试验车辆上安装仪器设备，所述仪器设备包括车速仪、转向盘转角、力矩测量仪和陀螺仪，选择符合试验条件的试验场地和环境；步骤S2，试验前，待试验车辆进行充分预热行驶后，开始进行原地转向力试验、驻车转向弹性控制试验、驻车转向限位保护试验、低速行驶转向力试验、减速保舵力试验、中心区转向试验、转向及回正试验、弯道回正性能试验和转向随速特性试验，用仪器设备记录试验过程，根据试验结果的曲线图确定各项技术指标。
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公开(公告)号：CN116118425A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310076485.1
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种减少实车前风挡结霜的控制方法、设备以及存储介质，属于车用技术领域。步骤S1，进行判断车辆是否已开启对应的运行模式，若是，则执行步骤S3，若否，则执行步骤S2；步骤S2，车辆停止运行，且当车外温度低于预定温度时，开启前风挡防结霜功能后，根据车辆类型进行判断是否执行对应的过程，若是，则执行对应的过程，若否，则停止执行对应的过程；步骤S3，进行判断车辆是否执行对应的运行模式，若否，则执行步骤S2，若是，则在对应的运行模式执行结束后，判断车辆各项参数是否已符合车辆停止运行标准，若是，则执行步骤S4，若否，则结束操作；步骤S4，开启前风挡防结霜功能后，根据车辆类型执行对应的过程。
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公开(公告)号：CN115575134A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211082260.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于乘用车领域，公开了一种乘用车连续坡道起步能力试验方法及评价方法。步骤1：设定实验环境条件；步骤2：设定温度传感器位置；步骤3：基于步骤1和步骤2的限定条件进行每次起步的时间间隔不超过40s，车辆完成20次坡道起步的乘用车连续坡道起步能力试验。针对由于行业内尚缺乏评价乘用车连续坡道起步能力的试验方法，市场上用户的车辆出现在坡道上连续起步时存在无法起步和爬坡车速受限的情况，导致用户的抱怨和投诉的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119288686A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411304988.0
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆起步怠速转速自动控制方法及装置，其中，方法包括获取车辆正常工作水温时相应的第一怠速转速，并将第一怠速转速设置为怠速门限值；车辆启动后，获取发动机转速信号，根据发动机转速信号获取第二怠速转速；将第二怠速转速与怠速门限值比较，当第二怠速转速高于怠速门限值，确定车辆的发动机为冷机启动状态；获取车辆起步信号，根据车辆起步信号控制第二怠速转速降至怠速门限值；本发明通过判定车辆为冷机启动，起动后驾驶员将直接怠速起步，那么起步前通过发动机控制单元(ECU)发出控制指令，降低发动机怠速转速，控制发动机输出扭矩，从而实现车辆平稳怠速起步，提升驾车体验感和用户满意度。
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公开(公告)号：CN119086090A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411094179.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种整车平顺性的测试方法、电子设备及存储介质，方法包括在待测试整车上的预设位置安装多个加速度传感器；驾驶安装加速度传感器后的待测试整车在测试环境中沿直线匀速行驶通过布置在路面上的长条刚性凸块阵列，以获取多个加速度传感器各自采集的加速度时间响应曲线；基于待测试整车行驶通过长条刚性凸块阵列过程所对应的加速度时间响应曲线，确定出多个预设指标参数的参数值，以确定待测试整车的平顺性；其中，预设位置至少包括驾驶员侧B柱头枕处和驾驶员座椅导轨内侧，用以提高汽车平顺性测试的准确性。
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公开(公告)号：CN118464467A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410575457.9
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种直线行驶稳定性的测试方法及装置，该方法包括：在待测试车辆直线行驶的情况下，对待测试车辆进行跑偏测试，得到跑偏测试结果；对待测试车辆进行转向修正测试，得到转向修正测试结果；根据跑偏测试结果和转向修正测试结果，对待测试车辆的稳定性进行评价，得到待测试车辆直线行驶的评价结果，本申请实施例通过对待测试车辆进行跑偏测试，得到跑偏测试结果，并进一步进行转向修正测试，得到转向修正测试结果，并综合考虑跑偏测试结果和转向修正测试结果，对待测试车辆的直线行驶稳定性进行评价，提高了车辆直线行驶稳定性的测试准确性。
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公开(公告)号：CN118306171A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410427567.0
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了车内温度的调整方法、系统、整车控制器、电子设备及存储介质，在目标车辆停止后，获取目标车辆的停放检测信息；其中，停放检测信息包括环境温度信息、天气信息、目标车辆的车内温度信息以及车辆停止时间；若目标车辆的停放检测信息指示的目标车辆的状态以及环境状态满足预设车辆温度调整条件，控制开启目标车辆内的风量调节装置，降低目标车辆的车内温度，以使车内温度与环境温度之间的温度差值小于预设温度差值阈值；当车内温度降低至第一预设温度阈值时，关闭风量调节装置。这样，可以有效在前挡风玻璃结冰之前进行预防，实现前挡风玻璃不结冰或者是少结冰，减少用户再次启动车辆的等待时间，提升用户的用车效率。
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公开(公告)号：CN118072482A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410209797.X
申请日：2024-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种运营车辆中的离车提醒方法、装置、设备及介质，包括：根据运营车辆的车内信号，识别运营车辆内是否有乘客出现离车意图；其中，车内信号包括以下各项中的至少一项：运营车辆中各载客位置对应的车辆状态信号、司乘人员触发的离车提醒功能的启动控制信号以及运营车辆的车机端安装的与运营相关应用程序中生成的通知信号；若识别到有乘客出现离车意图，则控制运营车辆内安装的照明设备依次对运营车辆内的各目标储物空间进行照明，以使乘客跟随照明区域的引导依次检查各目标储物空间中是否有遗漏物品。这样，能够通过照明区域引导乘客检查车内储物空间，避免各类物品的遗忘。
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