公开(公告)号：CN119124675A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411298344.5

申请日：2024-09-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 池霖 ,  李世杰 ,  王兵 ,  王吉亮 ,  王赛 ,  胡海洋 ,  王永乐 ,  顾越

IPC: G01M17/06

Abstract: 本发明公开了一种乘用车线控转向系统的传动比匹配试验方法，属于汽车技术领域，该试验方法是将车辆的转向传动比转化为车辆的动力学特性参数，通过初始设定的某个传动比变化特性来进行不同工况的车辆客观数据采集，从而建立车辆的转向特性模型，评价人员基于该模型直接调整车辆横摆响应的需求指标，控制系统通过请求指标来输出转角请求。使用本发明的方法进行传动比匹配后，评价人员可以直接对转向特性指标进行设定，而不是通过传动比间接调整，不同设定的效果更加直观，便于开发人员了解实际效果以及用户端展示，降低了开发验证的工作量与工作难度。

公开(公告)号：CN119086090A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411094179.1

申请日：2024-08-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王吉亮 ,  李彦钊 ,  陈海 ,  徐嘉泽 ,  王吉帅 ,  王兵 ,  李世杰 ,  顾越 ,  高岩 ,  高柱

IPC: G01M17/007

Abstract: 本申请提供一种整车平顺性的测试方法、电子设备及存储介质，方法包括在待测试整车上的预设位置安装多个加速度传感器；驾驶安装加速度传感器后的待测试整车在测试环境中沿直线匀速行驶通过布置在路面上的长条刚性凸块阵列，以获取多个加速度传感器各自采集的加速度时间响应曲线；基于待测试整车行驶通过长条刚性凸块阵列过程所对应的加速度时间响应曲线，确定出多个预设指标参数的参数值，以确定待测试整车的平顺性；其中，预设位置至少包括驾驶员侧B柱头枕处和驾驶员座椅导轨内侧，用以提高汽车平顺性测试的准确性。