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公开(公告)号：CN119574152A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411859489.8
申请日：2024-12-17
Applicant: 南京东华智能转向系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载异构EPS硬线故障注入测试设备，包括连通交互的EPS传感器、整车CAN线、整车供电模块、EPS控制器及故障注入测试盒；所述故障注入测试盒由外壳主体及放置于其内的控制板组成，所述控制板通过转接线束分别与整车供电模块、整车CAN线EPS控制器及EPS传感器连接；所述外壳主体对应控制板的外侧分别开设有信号输入端的航空插头及信号输出端的航空插头。本发明在进行功能安全测试时，通过预设工作条件自动进行故障注入，减少了测试过程中人为误操作。通过对安装在底盘的异构EPS实际硬线故障注入，能够真实的反应故障状况。
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公开(公告)号：CN119533972A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411571722.2
申请日：2024-11-06
Applicant: 南通通远机械有限公司
Inventor： 范晓培
Abstract: 本发明涉及机械转向器总成测试技术领域，尤其是一种通用型的汽车机械转向器总成检测设备，包括，转向器总成和检测单元，所述检测单元包括安装基座，所述安装基座的顶侧安装有固定组件，所述安装基座的外壁安装有定位组件，所述安装基座的顶部安装有驱动组件，所述安装基座的顶部安装有振动测试组件，所述安装基座的内壁安装有弯曲注压组件，以及安装在所述定位组件上的弯曲推动组件，通过驱动电机的旋转可同时完成对转向器总成的振动和压力测试，可模拟出转向器总成在汽车点火时，在汽车振动的同时，其横拉杆遭受压力的环境，使得转向器总成测试更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN119509870A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411601296.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 柳州五菱新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开的冷却模块振动试验方法，包括步骤：采集冷却模块道路谱，将冷却模块按照使用工况安装于整车上，通过加速度传感器采集整车在试验场行驶过程中的加速度信号；获取试验场加速度最大值，采集多组冷却模块道路谱，计算采集的多组冷却模块道路谱的加速度最大值的平均值作为试验场的加速度最大值；实施振动耐久试验，将冷却模块安装至冷却模块振动试验装置，实施振动耐久试验，冷却模块振动试验装置的振动加速度采用试验场加速度最大值。本发明公开的冷却模块振动试验方法，能够复现试验场道路条件下的故障，试验的可重复性好，试验周期短，能够降低成本。本发明还公开了一种冷却模块振动试验装置。
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公开(公告)号：CN119223565B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411748316.9
申请日：2024-12-02
Applicant: 常州凯鹏液流器材有限公司
Abstract: 本发明涉及散热器检测领域，具体是一种散热器防晃动强度测试设备及测试方法，包括：底座，所述底座上设置有能够装载多组散热器的支撑架；预安装架，设置在所述底座上，所述预安装架与所述散热器可拆卸连接；振动组件，设置在所述底座上并与所述支撑架连接，所述振动组件能够带动所述支撑架执行振动动作，且所述振动组件能够将置于底座上的预安装架提起或放下；检测组件，设置有多组并安装在所述底座上，在所述散热器朝向所述检测组件内泵风时，所述检测组件能够拉动所述散热器远离所述支撑架运动，实现检测后，散热器的自动分类。
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公开(公告)号：CN119438760A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411559988.5
申请日：2024-11-04
Applicant: 长春汽车检测中心有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种汽车线控转向系统的电磁辐射抗扰测试方法，包括：1)将被测车辆置于电磁辐射抗扰测试环境中；2)安装转向执行装置对被测车辆方向盘施加转向力矩并采集力矩；3)安装转向测量装置采集转向轮P点运动轨迹；4)分别在不施加和施加电磁辐射干扰的情况下，通过P点运动轨迹计算得到转向轮转角曲线β(t)和γ(t)；5)对比两曲线，据此判定转向系统是否满足电磁辐射抗扰测试要求。本发明解决了现行方法中仅检测方向盘，未检测到转向轮的弊端，所述方法中在测量转向轮转角时，无需进行转向轴线对中等复杂操作，而是通过采集P点的坐标轨迹，进而拟合得到转角曲线，操作简单，测量误差小，兼容性好，测试效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119437746A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310960273.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及转向系统测试台架、转向系统测试设备及方法。其中，转向系统测试台架包括转向器安装座、第一作动器安装座、管柱安装座和第二作动器安装座；转向器安装座用于安装转向器总成；第一作动器安装座的数量为两个，两个第一作动器安装座分别设置在转向器安装座在第一方向上的两侧；每个第一作动器安装座上设置有第一作动器，且第一作动器用于与转向器安装座上所安装的转向器总成的外拉杆连接；管柱安装座用于安装转向管柱总成；第二作动器安装座上设置有第二作动器，第二作动器用于与管柱安装座上所安装的转向管柱总成的输入端连接，用于带动所述转向管柱总成的输入端进行转动。上述的转向系统测试台架能够测试的项目、性能参数会更多。
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公开(公告)号：CN118896793B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411375856.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 万向钱潮股份公司
Abstract: 本发明涉及车辆部件检测技术领域，具体而言，涉及一种转向轴滑移力测试方法及测试设备。所述转向轴滑移力测试方法包括：待检测转向轴包括相互连接并同轴设置的第一轴段以及第二轴段，所述第二轴段能够相对于所述第一轴段沿轴向方向滑动；将所述第一轴段固定后，对所述待检测转向轴的施加设定的扭矩后，驱动所述第二轴段相对于所述第一轴段沿轴向方向移动；并检测在所述第二轴段移动的过程中，滑移力的值以及随移动距离的变化曲线。这样就解决了模拟真实情况下对于车辆转向轴的运作参数检测的问题。
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公开(公告)号：CN119394661A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410438022.X
申请日：2024-04-12
Applicant: 一汽-大众汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06 , G01M13/00
Abstract: 本申请提供一种载具的转向柱护罩的耐用性测试方法和装置，转向柱护罩设置于转向柱的位于载具内的部分，转向柱护罩由多个沿周向围设于转向柱的子护罩配合形成，方法包括：确定转向柱调节时的多个极限位置；控制转向柱多次循环经过多个极限位置；在转向柱多次循环经过多个极限位置后，获得相邻两个子护罩之间的配合间隙的变化值；至少基于配合间隙的变化值，确定转向柱护罩的耐用性。本申请通过控制转向柱在其调节的多个极限位置循环运动、进而带动转向柱护罩运动的方式对转向柱护罩的耐用性进行测试，能够模拟驾驶员调节转向柱时带动转向柱护罩运动的工况，从而获得更准确的转向柱护罩耐用性数据，便于控制转向柱护罩的质量。
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公开(公告)号：CN119321837A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411596033.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 苏州工业园区耐斯达自动化技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车转向器用全自动扭矩测试装置，属于汽车零部件扭矩测试技术领域。包括定位工装以及能够朝向定位工装水平移动的移载平台；汽车转向器能够固定于定位工装上，且能够使汽车转向器上的待检测轴朝向移载平台；移载平台上设置有能够夹持待检测轴的旋转夹具；旋转夹具通过万向联轴器传动连接于气浮轴承，气浮轴承能够通过定位轴传动连接于柔性联轴器，柔性联轴器传动连接于扭矩角度传感器，移载平台上设置有能够驱动旋转夹具带动待检测轴转动的驱动模组；本发明的一种汽车转向器用全自动扭矩测试装置，解决了现有技术中无法有效地排除传动过程对扭矩测试产生影响的问题。
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公开(公告)号：CN119309797A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411859374.9
申请日：2024-12-17
Applicant: 宁波沃特汽车部件有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车球头销的测试装置包括工作台、球头座以及导向架，所述球头座安装于所述工作台顶端，所述球头座内设置有待测试的球头销，所述导向架安装于所述工作台顶端，所述导向架内设置有与所述球头销的球杆相配合的导向槽，所述导向槽适于使得所述球杆在设定平面内进行摆动，所述设定平面垂直于所述工作台；还公开了一种汽车球头销的测试方法。本申请的有益效果：通过设置有导向架，在导向架内导向槽的限位作用下，能够使得球头销的球杆在设定的摆动平面内进行摆动，进而使得球头销在进行摆角测试时不会发生偏移，从而确保了球头销在进行最大摆角测试时的稳定性，从而有效减少测试误差，提高测试结果的可靠性。
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