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公开(公告)号：CN118603431B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411077092.3
申请日：2024-08-07
申请人： 万向钱潮股份公司
摘要： 本发明涉及密封性检测领域，具体而言，涉及一种检测轮毂轴承密封性的方法。使用轮毂轴承进行泥水试验；对完成泥水试验的所述轮毂轴承进行拆套，得到分离出的各零部件，所述零部件包括内圈、外圈；从内圈滚道与外圈滚道取样得到润滑脂样品；测量所述润滑脂样品得到含水率数据，所述含水率数据包括内圈滚道含水率数据和外圈滚道含水率数据；根据所述含水率数据确定所述轮毂轴承的密封性。这样就解决了现有测量方法不能准确测量轮毂轴承泥水试验后润滑脂的进水量进而导致无法准确的检测轮毂轴承密封性的问题。
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公开(公告)号：CN115143199B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202211081071.X
申请日：2022-09-06
申请人： 万向钱潮股份公司
摘要： 本发明涉及车辆部件技术领域，具体而言，涉及一种万向节排气结构及万向节。包括：钟形壳、外闷盖、中闷盖和内闷盖；所述钟形壳一端设有安装部，所述安装部为中空结构，所述安装部靠外一端的内侧壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽上设有第一排气孔，所述外闷盖包括第一盖板、第一侧板和第二排气孔，所述第二排气孔设于所述第一侧板上，所述外闷盖、所述中闷盖和所述内闷盖从外到内依次安装于所述安装部的中空结构内，所述第二排气孔与所述环形凹槽相对。解决了万向节内气体不能有效排出，影响万向节使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN117162010A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311432120.4
申请日：2023-10-31
申请人： 万向钱潮股份公司
摘要： 本发明公开一种约束固有频率模态装置及驱动轴的固有频率检测方法，利用固定装置将驱动轴变为固定约束状态，相比于现有技术中处于悬浮状态的驱动轴，本发明大的模态装置的测量数据更接近实车整车状态，能够提高检测准确率；将第一夹具分为第一本体和第一固定件，将第二夹具分为第二本体和第二固定件，第一本体和第二本体分别与固定座固定连接后可重复使用，无需频繁拆卸，由此避免了频繁拆卸导致第一夹具、第二夹具与固定座之间松脱的问题，从而减轻了固定装置不牢固对检测结果的影响；第一固定件和第二固定件的体积较小，与驱动轴的安装更方便，而后再分别与第一本体和第二本体插接固定，对驱动轴的固定效果更好，进一步提高了检测结果的精度。
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公开(公告)号：CN117147356A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311432128.0
申请日：2023-10-31
申请人： 万向钱潮股份公司
摘要： 本发明公开了一种用于轴向力试验机的标定装置及标定方法，包括：装置固定架；测力部，包括测力件和与测力件相连的力显示件；施力部，包括一端与所述测力件相连的施力组件，所述施力组件通过调节组件与所述装置固定架相连，以使所述调节组件能够改变所述施力组件的施力方向；连接部，一端与轴向力试验机的传感器相连，另一端通过测力部与所述施力组件相连，以将所述施力组件施加的力传递至轴向力试验机的传感器，具有对轴向力试验机的力值进行标定，以增加输出结果数据准确性的优点。
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公开(公告)号：CN116973110A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311215408.6
申请日：2023-09-20
申请人： 万向钱潮股份公司
摘要： 本发明涉及轴承性能试验领域，具体而言，涉及一种轮毂轴承试验设备和加载偏距调整方法。主要包括：底座位于试验机底板上方，旋转装置固定安装于底座的上表面；滑动装置包括气浮导轨、移动单元，滑轨单元与试验机底板上表面固定连接，滑块单元与底座下表面固定连接；齿轮组位于齿条上方；第一齿轮位于第二齿轮上方，第二齿轮位于齿条上方；齿条固定安装于试验机底板上表面，第一齿轮与底座固定连接，第二齿轮与底座固定连接，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与齿条啮合；第一齿轮与第二齿轮的传动比大于或等于1.5。这样就解决了现有性能试验设备调试困难且力加载点位置调整准确性较差的问题。
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公开(公告)号：CN116429422A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310180348.2
申请日：2023-02-16
IPC分类号： G01M13/045 , G01M17/007 , G01H17/00 , G01K13/08
摘要： 本发明公开了一种汽车轮毂轴承高载及振动试验装置和试验方法，涉及轮毂轴承试验领域，包括L型加载臂、连接盘、制动盘、轮毂轴承试样和轮毂轴承试验机，轮毂轴承试样的一端法兰依次与制动盘、连接盘连接紧固，连接盘由轮毂轴承试验机的主轴连接驱动，轮毂轴承试样的另一端法兰固定在连接板上，连接板与L型加载臂的垂直段表面连接固定，连接板的上端面安装有振动传感器，轮毂轴承试样的非旋转端面上安装温度传感器；L型加载臂的水平段上设置联合加载点，轮毂轴承试验机的径向、轴向加载装置共同加载至该联合加载点上。本发明能够综合评估轮毂轴承试样的振动情况，了解其整体振动水平，判断轮毂轴承试样失效的模式和状态。
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公开(公告)号：CN116046593A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211647921.8
申请日：2022-12-21
IPC分类号： G01N3/62
摘要： 本发明公开了一种汽车轮毂轴承单元旋转弯曲疲劳试验机校准装置及校准方法，涉及轮毂轴承测试领域，包括试验机台面等，试验机加载臂沿竖直方向布置在试验机台面上方，轮毂轴承试样的一侧端面固定在试验机台面上，轮毂轴承试样的另一侧端面固定在试验机加载臂底部；支架沿竖直方向固定在试验机台面上，手动液压加载装置的加载端顶在试验机加载臂顶部，加载端上连接有力传感器；试验机加载臂上设置试验机弯矩传感器，轮毂轴承试样的端面上安装有校准弯矩传感器。本发明可进行汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验机及试验的校准，也可扩展至其他汽车零部件等产品受力试验和校准，适用于轮毂轴承生产研发企业，也适用于汽车主机厂。
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公开(公告)号：CN115144070A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202211059671.6
申请日：2022-09-01
申请人： 万向钱潮股份公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明公开了一种检测箱、噪声检测系统及其噪声检测方法，涉及等速传动轴和非等速传动轴传输过程的噪声检测技术领域，用于在低温极限环境下对轴部件进行噪声检测，轴部件包括第一轴段和第二轴段，第一轴段和第二轴段传动连接且具有0至45度的夹角，所述检测箱的侧壁设有第一条形孔，所述第一条形孔的长度方向水平，第一轴段和第二轴段的夹角在0至45度任意角度时，第一轴段或第二轴段均通过所述第一条形孔进入所述检测箱，所述检测箱内设有声音采集器，所述声音采集器采集所述检测箱内第一轴段和第二轴段传动连接处的噪声。本发明占用空间小，并且能检测轴部件扭矩传递方向发生变化时的噪声情况。
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公开(公告)号：CN115143199A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202211081071.X
申请日：2022-09-06
申请人： 万向钱潮股份公司
摘要： 本发明涉及车辆部件技术领域，具体而言，涉及一种万向节排气结构及万向节。包括：钟形壳、外闷盖、中闷盖和内闷盖；所述钟形壳一端设有安装部，所述安装部为中空结构，所述安装部靠外一端的内侧壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽上设有第一排气孔，所述外闷盖包括第一盖板、第一侧板和第二排气孔，所述第二排气孔设于所述第一侧板上，所述外闷盖、所述中闷盖和所述内闷盖从外到内依次安装于所述安装部的中空结构内，所述第二排气孔与所述环形凹槽相对。解决了万向节内气体不能有效排出，影响万向节使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN118896749A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411401782.X
申请日：2024-10-09
申请人： 万向钱潮股份公司
IPC分类号： G01M7/08 , G01M13/027
摘要： 本发明涉及车辆零部件可靠性试验技术领域，具体而言，涉及一种冲击载荷试验方法及装置。一种冲击载荷试验方法包括步骤S10，基于驱动轴总成在试验台上安装完成，获取驱动轴总成的第一测试摆角和第二测试摆角；步骤S20，基于第一测试摆角和第二测试摆角，控制驱动组件沿预设方向移动，直至驱动轴本体在内星轮位置的摆角为第一测试摆角，控制负载组件摆动，直至驱动轴本体在外星轮位置的摆角为第二测试摆角；步骤S30，控制驱动组件对驱动轴总成施加预设转速和第一预设扭矩，控制负载组件对驱动轴总成施加第二预设扭矩；步骤S40，获取驱动轴总成的第一试验结果。这样就解决了驱动轴冲击载荷试验结果的可靠性较低的问题。
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