-
公开(公告)号：CN118991420A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411079644.4
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K35/22 , G06F3/0481 , G06F3/04842 , G06F3/0486 , B60K35/81
Abstract: 本申请提供了一种车辆的联动控制方法、装置及存储介质，其中，该方法包括：控制车辆的车载显示屏幕显示联动控制界面，联动控制界面上显示有一联动关系网，联动关系网包括多个节点和边，每个节点对应所述车辆的一控制功能，通过边将存在联动控制关系的节点进行连接；接收在联动控制界面上执行的针对目标节点的拖动操作，并确定目标节点被拖动后的拖动位置；根据目标节点的拖动位置，确定与目标节点存在联动控制关系的至少一个关联节点的调整位置；在联动控制界面上的调整位置处显示所述至少一个关联节点；根据目标节点和所述至少一个关联节点在联动控制界面上的位置变化，确定针对节点对应的控制功能的控制方式。
-
公开(公告)号：CN113740073B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110952746.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明是一种轮式车辆驻坡溜车检测方法及装置。轮式车辆驻坡溜车检测方法包括：一、在检测之前对轮式车辆进行试验准备；二、按照国标方法对轮式车辆进行驻车；三、在释放刹车踏板前，仪器清零，角度初始化；四、松开刹车开始驻坡，记录数据；五、通过四记录的数据计算溜坡距离从而进行溜坡形式的判断。检测装置包括连接盘、滑环、垂向固定板、垂向滑动杆和采集处理器；驻车轮、非驻车轮通过连接盘与滑环连接；滑环上设置有传感器；垂向滑动杆与垂向固定板滑动配合；传感器与采集处理器连接；处理器与显示器连接。本发明能判断出车辆溜坡的形式，并计算出相应的溜车距离，可应用于极限驻车试验、驻车性能检测、底盘电控标定等领域。
-
公开(公告)号：CN115046781A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210547173.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 一种电动助力转向系统性能整车试验方法，属于汽车测试技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤S1，检测待试验车辆符合试验条件，在待试验车辆上安装仪器设备，所述仪器设备包括车速仪、转向盘转角、力矩测量仪和陀螺仪，选择符合试验条件的试验场地和环境；步骤S2，试验前，待试验车辆进行充分预热行驶后，开始进行原地转向力试验、驻车转向弹性控制试验、驻车转向限位保护试验、低速行驶转向力试验、减速保舵力试验、中心区转向试验、转向及回正试验、弯道回正性能试验和转向随速特性试验，用仪器设备记录试验过程，根据试验结果的曲线图确定各项技术指标。
-
公开(公告)号：CN113740073A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110952746.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明是一种轮式车辆驻坡溜车检测方法及装置。轮式车辆驻坡溜车检测方法包括：一、在检测之前对轮式车辆进行试验准备；二、按照国标方法对轮式车辆进行驻车；三、在释放刹车踏板前，仪器清零，角度初始化；四、松开刹车开始驻坡，记录数据；五、通过四记录的数据计算溜坡距离从而进行溜坡形式的判断。检测装置包括连接盘、滑环、垂向固定板、垂向滑动杆和采集处理器；驻车轮、非驻车轮通过连接盘与滑环连接；滑环上设置有传感器；垂向滑动杆与垂向固定板滑动配合；传感器与采集处理器连接；处理器与显示器连接。本发明能判断出车辆溜坡的形式，并计算出相应的溜车距离，可应用于极限驻车试验、驻车性能检测、底盘电控标定等领域。
-
公开(公告)号：CN112857827A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110040849.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动距离测试及计算方法，包括以下步骤：给定初始参数，包括各制动器的建压时间、车辆后轮制动力值以及车辆前轮制动力值；计算车辆后轮最大纵向力；计算车辆前轮最大纵向力；制定后轮的ABS限压策略；制定前轮的ABS限压策略；计算前后制动力的合力；计算车辆减速度；计算车辆速度；计算制动距离。本发明利用制动器及助力器的试验建压曲线，以及不同载荷下轮胎的试验峰值附着系数做为输入，采用基于门限值的ABS控制方法计算制动距离。说明了需要哪些参数，以及如何使用这些参数进行计算。在给定制动距离工程目标后，也可以通过本方法，给出制动器、助力器以及轮胎的零件级工程目标。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119104325A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411094181.9
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供了一种车辆制动踏板特性标定方法及装置，包括：在预设试验条件下对试验车辆进行缓制动试验，得到多组第一制动试验数据，针对每组第一制动试验数据，执行以下处理：以采集到的减速度为横坐标数组，伺服缸压力为纵坐标数组进行一阶线性插值，得到第一插值函数；以采集到的踏板行程为横坐标数组，制动主缸推杆行程为纵坐标数组进行一阶线性插值，得到第二插值函数；根据目标减速度数组、每组第一插值函数、目标踏板行程数据和每组第二插值函数，确定制动标定参数，完成标定。本申请通过一阶线性插值方法将试验车辆的踏板特性按照目标减速度数据进行精确调优，提高对车辆制动参数标定精度。
-
公开(公告)号：CN119086090A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411094179.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种整车平顺性的测试方法、电子设备及存储介质，方法包括在待测试整车上的预设位置安装多个加速度传感器；驾驶安装加速度传感器后的待测试整车在测试环境中沿直线匀速行驶通过布置在路面上的长条刚性凸块阵列，以获取多个加速度传感器各自采集的加速度时间响应曲线；基于待测试整车行驶通过长条刚性凸块阵列过程所对应的加速度时间响应曲线，确定出多个预设指标参数的参数值，以确定待测试整车的平顺性；其中，预设位置至少包括驾驶员侧B柱头枕处和驾驶员座椅导轨内侧，用以提高汽车平顺性测试的准确性。
-
公开(公告)号：CN112857827B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110040849.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动距离测试及计算方法，包括以下步骤：给定初始参数，包括各制动器的建压时间、车辆后轮制动力值以及车辆前轮制动力值；计算车辆后轮最大纵向力；计算车辆前轮最大纵向力；制定后轮的ABS限压策略；制定前轮的ABS限压策略；计算前后制动力的合力；计算车辆减速度；计算车辆速度；计算制动距离。本发明利用制动器及助力器的试验建压曲线，以及不同载荷下轮胎的试验峰值附着系数做为输入，采用基于门限值的ABS控制方法计算制动距离。说明了需要哪些参数，以及如何使用这些参数进行计算。在给定制动距离工程目标后，也可以通过本方法，给出制动器、助力器以及轮胎的零件级工程目标。
-
公开(公告)号：CN114509275A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210024884.9
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01L5/28
Abstract: 钳式制动器压力特性道路试验方法与控制装置的操作方法，属于汽车制造技术领域。本发明解决了现有的整车道路试验方式难以保证制动钳稳定性和准确性的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，试验前，待测试车辆安装检测仪器并磨合待测试车辆制动系统；步骤S2，分别在制动钳不同的初始温度下，进行待测试车辆的全轴制动力矩和需液量测试。本发明适用于汽车制造技术领域中，汽车制动系统的开发试验中，以整车道路试验方式，采用一种制动钳压力控制装置进行试验。
-
公开(公告)号：CN114993699A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210577936.5
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种液压真空助力辅助制动系统的试验方法及其应用，试验方法的步骤具体包括：车辆预热，调节真空调压阀，模拟低真空条件，缓踩制动或急踩制动，再次调节真空调压阀，调整车辆真空度状态，最后进行数据处理和结果评价。本发明是基于实车道路试验的评价方法，能够真实反应液压真空助力辅助制动系统的使用情况，通过客观测量及结果评价来验证、评价液压真空助力辅助制动系统的功能，能够客观、真实的对减小驾驶员的制动力、提高减速度、保护驾乘人员安全、提升车辆驾驶品质等方面的作用进行评价。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.029 seconds)
