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公开(公告)号：CN116124472A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310092969.5
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种验证行李舱门抗用户误操作性能的评价方法与汽车，属于行李舱门测试技术领域，解决了现有技术验证工况不全、验证项目不全，通过实车验证方式，在装配误差边界无法进行验证的问题。分别设置待测试车辆的行李舱门的多个开启位置后，将行李舱门放置在某一开启位置，在不同区域施加力变换行李舱门的开启位置，完成对行李舱门开启、关闭、解锁和闭锁的试验；待测试车辆的行李舱门的多个开启位置包括行李舱门弹开位置N1、行李舱门0°位置N2、行李舱门1/3位置N3、行李舱门电动限位位置N4和行李舱门机械限位位置N5。
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公开(公告)号：CN115564218A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211198003.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种底盘平顺性评价方法、设备以及存储介质。步骤S1，评价人员分别佩戴眼罩和降噪耳机；步骤S2，评价人员以指定的姿势乘坐在待评价车辆的后排位置；步骤S3，车辆在评价路线上行驶完成后，评价人员分别对六项评价项目进行打分；步骤S4，评价人员以指定的姿势乘坐在待评价车辆的前排位置，重复步骤S3；步骤S5，评价人员分别摘掉眼罩和降噪耳机，视线观察待评价车辆外的路面情况，重复步骤S2～步骤S4；步骤S6，评价人员佩戴降噪耳机，视线观察待评价车辆外的路面情况，重复步骤S2～步骤S4，步骤S7，评价人员更换待评价车辆，重复步骤S1～步骤S6，待评价人员完成对所有待评价车辆的评价，对评价分数进行处理。
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公开(公告)号：CN113686594B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111122233.5
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆的怠速启停功能的评价方法、装置、电子设备及介质。其中，该方法包括：当接收到用户输入的对目标车辆的怠速启停功能的评价请求时，确定与所述评价请求对应的目标测评项；生成与所述目标测评项对应的测评指导信息，并接收与所述测评指导信息对应的测评反馈信息；基于所述测评反馈信息对所述怠速启停功能进行评价。本发明实施例的技术方案，能够针对目标车辆的怠速启停功能的目标测评项，生成与该目标测评项对应的测评指导信息，使得用户能够基于测评指导信息对目标车辆进行测评，普适性较高，并根据接收到的与测评指导信息对应的测评反馈信息对怠速启停功能进行评价，规范化并专业化了测评流程，提升了评价的有效性。
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公开(公告)号：CN116907872A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310826953.2
申请日：2023-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车定速巡航功能评价试验方法。包括：对定速巡航的开启功能进行评价、对定速巡航的关闭功能进行评价、对定速巡航的性能进行评价和对定速巡航的显示进行评价。本发明在汽车驾驶性能测试评价的基础上，通过多次对定速巡航功能进行测试评价，总结出一套详细的汽车定速巡航功能测试评价的试验方法，填补了整车厂在相关领域试验方法的空白。
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公开(公告)号：CN115655739A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211190745.X
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种车辆整体交互系统友好性的评价方法、设备以及存储介质，属于车辆系统评价技术领域，解决了现有的评价方法由于缺少数据作为支撑，造成评价结果不准确以及无法找到系统的薄弱点，且存在产品泄密风险的问题。包括以下步骤：测试人员掌握车内信息，并根据身高来调整座椅位置后，测试人员模拟驾驶状态开始进行项目测试；测试人员根据测试项目开始逐一操作并计时，判断测试项目是否在规定时间内完成操作，若未在规定时间内完成操作，则将测试项目的操作时间记为t；判断在操作测试项目时的测试人员身体运动情况，若符合观察项目标准，则记录为是，若不符合观察项目标准，则记录为否；对获得的数据分别进行处理，即获得系统交互友好的程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115046774A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210517778.4
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种陡坡缓降功能评价试验方法，包括将车辆静止停放，激活陡坡缓降功能，对功能开启进行评价；关闭陡坡缓降系统，对功能关闭进行评价；分别对车速建立过程、车速调整能力、车速控制能力、坡度变化影响、路面附着变化影响、下坡转向性能、误激活及功能显示进行评价，并进行耐久性能测试。本发明陡坡缓降功能评价试验方法，明确评价试验条件及工况，为陡坡缓降系统的优化提供参考，具有以下优点：本发明是整车级别的实际道路测试方法，真实反应汽车越野驾驶时陡坡缓降的使用情况；本发明基于实际复杂多样的用户场景，工况覆盖面广；本发明是在实际调查研究的基础上，提取用户场景，形成试验工况。
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公开(公告)号：CN113686594A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111122233.5
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆的怠速启停功能的评价方法、装置、电子设备及介质。其中，该方法包括：当接收到用户输入的对目标车辆的怠速启停功能的评价请求时，确定与所述评价请求对应的目标测评项；生成与所述目标测评项对应的测评指导信息，并接收与所述测评指导信息对应的测评反馈信息；基于所述测评反馈信息对所述怠速启停功能进行评价。本发明实施例的技术方案，能够针对目标车辆的怠速启停功能的目标测评项，生成与该目标测评项对应的测评指导信息，使得用户能够基于测评指导信息对目标车辆进行测评，普适性较高，并根据接收到的与测评指导信息对应的测评反馈信息对怠速启停功能进行评价，规范化并专业化了测评流程，提升了评价的有效性。
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公开(公告)号：CN116118425A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310076485.1
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种减少实车前风挡结霜的控制方法、设备以及存储介质，属于车用技术领域。步骤S1，进行判断车辆是否已开启对应的运行模式，若是，则执行步骤S3，若否，则执行步骤S2；步骤S2，车辆停止运行，且当车外温度低于预定温度时，开启前风挡防结霜功能后，根据车辆类型进行判断是否执行对应的过程，若是，则执行对应的过程，若否，则停止执行对应的过程；步骤S3，进行判断车辆是否执行对应的运行模式，若否，则执行步骤S2，若是，则在对应的运行模式执行结束后，判断车辆各项参数是否已符合车辆停止运行标准，若是，则执行步骤S4，若否，则结束操作；步骤S4，开启前风挡防结霜功能后，根据车辆类型执行对应的过程。
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公开(公告)号：CN115575134A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211082260.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于乘用车领域，公开了一种乘用车连续坡道起步能力试验方法及评价方法。步骤1：设定实验环境条件；步骤2：设定温度传感器位置；步骤3：基于步骤1和步骤2的限定条件进行每次起步的时间间隔不超过40s，车辆完成20次坡道起步的乘用车连续坡道起步能力试验。针对由于行业内尚缺乏评价乘用车连续坡道起步能力的试验方法，市场上用户的车辆出现在坡道上连续起步时存在无法起步和爬坡车速受限的情况，导致用户的抱怨和投诉的问题。
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公开(公告)号：CN118991420A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411079644.4
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K35/22 , G06F3/0481 , G06F3/04842 , G06F3/0486 , B60K35/81
Abstract: 本申请提供了一种车辆的联动控制方法、装置及存储介质，其中，该方法包括：控制车辆的车载显示屏幕显示联动控制界面，联动控制界面上显示有一联动关系网，联动关系网包括多个节点和边，每个节点对应所述车辆的一控制功能，通过边将存在联动控制关系的节点进行连接；接收在联动控制界面上执行的针对目标节点的拖动操作，并确定目标节点被拖动后的拖动位置；根据目标节点的拖动位置，确定与目标节点存在联动控制关系的至少一个关联节点的调整位置；在联动控制界面上的调整位置处显示所述至少一个关联节点；根据目标节点和所述至少一个关联节点在联动控制界面上的位置变化，确定针对节点对应的控制功能的控制方式。
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