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公开(公告)号：CN118991420A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411079644.4
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K35/22 , G06F3/0481 , G06F3/04842 , G06F3/0486 , B60K35/81
Abstract: 本申请提供了一种车辆的联动控制方法、装置及存储介质，其中，该方法包括：控制车辆的车载显示屏幕显示联动控制界面，联动控制界面上显示有一联动关系网，联动关系网包括多个节点和边，每个节点对应所述车辆的一控制功能，通过边将存在联动控制关系的节点进行连接；接收在联动控制界面上执行的针对目标节点的拖动操作，并确定目标节点被拖动后的拖动位置；根据目标节点的拖动位置，确定与目标节点存在联动控制关系的至少一个关联节点的调整位置；在联动控制界面上的调整位置处显示所述至少一个关联节点；根据目标节点和所述至少一个关联节点在联动控制界面上的位置变化，确定针对节点对应的控制功能的控制方式。
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公开(公告)号：CN118137633A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410164330.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种蓄电池补电装置及车辆。蓄电池补电装置包括发电机以及摇杆机构、脚踏机构和拉力带机构三者中的至少一者；摇杆机构包括摇手和摇手转轴，摇手驱动摇手转轴转动，摇手转轴连接发电机的转子；脚踏机构包括脚踏板和脚踏转轴，脚踏板驱动脚踏转轴转动，脚踏转轴连接发电机的转子；拉力带机构包括拉力带和拉力带转轴，拉力带驱动拉力带转轴转动，拉力带转轴连接对应的发电机的转子。本申请的蓄电池补电装置及车辆，解决了现有乘用车的蓄电池轻微亏电导致车辆无法点火时，需使用外部电源将车辆补电启动，且车辆行驶时，还需发动机或高压电池为蓄电池大量补电的问题。
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公开(公告)号：CN117638076A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311617811.1
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 远景动力技术(江苏)有限公司
IPC: H01M4/62 , H01M4/133 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种负极浆料、负极极片、锂离子电池，涉及锂离子电池技术领域。负极浆料包括石墨、导电剂、第一粘结剂、第二粘结剂和分散剂；其中，第一粘结剂选自丁苯粘结剂、苯丙粘结剂或丙烯酸酯粘结剂中的一种或多种；第二粘结剂选自聚丙烯酸基粘结剂，且第一粘结剂和第二粘结剂的重量比为1:3～1。相较于单一的粘结剂而言，本申请同时使用上述两种粘结剂，一方面可以大幅度提高极片的粘接力，裁片后边缘掉料改善显著。另一方面可使电池放电倍率提升明显、低温性能优异，且其充电倍率也满足常规要求。
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公开(公告)号：CN117400693A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311402824.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆中空调器的控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在行驶过程中的行驶状态信息，其中，行驶状态信息用于表征车辆上车窗是否存在结霜风险；基于行驶状态信息，确定车窗的结霜风险等级，其中，结霜风险等级用于表示结霜风险的程度；基于结霜风险等级，调节车辆中除霜口的分风比例，其中，分风比例用于表征车辆中空调器分配给除霜口的风量大小；响应于分风比例对应的控制指令，控制空调器向除霜口传输分风比例对应的风量，以降低结霜风险等级。本发明解决了无法预防车窗的结霜风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN107826095B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201711154919.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T13/68 , B60T17/22 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种具有冗余功能的电控制动系统，公开了一种无人驾驶商用车电控制动系统，由主ADV控制器、备份ADV控制器、主电池组、备份电池组、前双通道压力控制模块、后双通道压力控制模块、制动气室、弹簧制动缸、齿圈和轮速传感器及用于连接的气管路、电线束组成；两套ADV控制器属于整车控制器，具有独立的蓄电池组供电，前、后双通道压力控制模块内部均集成有一控制器芯片模块、四组两位两通常闭电磁阀和两组加快行车制动响应的继动阀以及两组气压传感器。本发明通过采用双电控回路双电源供电和双CAN通讯可以保证车辆在任何单一失效的情况下都不会退出电控制动，有效保证了无人驾驶车的制动安全性，可以满足L5级无人驾驶等级对制动系统的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116749706A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310565803.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请一种电动车热泵空调室外冷凝器化霜方法，包括：获取室外冷凝器出口温度信息；获取室外环境温度信息；根据所述室外冷凝器出口温度信息及所述室外环境温度信息确定结霜等级；根据所述结霜等级、所述室外冷凝器出口温度信息及第一预设条件确定结霜状态信息；获取车辆运行状态信息；获取冷却风扇运行状态信息；获取车辆充电状态信息；获取用户操作行为信息；根据所述结霜状态信息、所述车辆运行状态信息、所述冷却风扇运行状态信息、所述车辆充电状态及所述用户操作行为信息化霜。本发明能够精确预判室外冷凝器的结霜情况，并合理实施化霜过程，减少室外冷凝器结霜对热泵系统性能的不利影响，有效地降低电能消耗，提高续航里程和乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN107512260A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710544719.5
申请日：2017-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T13/68
CPC classification number: B60T13/683
Abstract: 本发明公开了一种基于气压冗余的电子驻车系统，属于中重型卡车驻车制动系统技术领域，包括ECU、驻车制动用贮气筒、驻车手动阀、驻车继动阀、弹簧制动缸。所述的ECU分别与EPB自复位开关、HAS自复位开关、电子驻车记忆阀、气手制动警报开关电连接；所述的驻车制动用贮气筒分别与驻车手动阀进气口、驻车继动阀进气口气路连接；所述的电子驻车记忆阀进气口与驻车手动阀连接，电子驻车记忆阀出气口与驻车继动阀连接；所述的驻车继动阀分别与气手制动警报开关、弹簧制动缸气路连接。该系统用于采用弹簧储能实施驻车制动的气制动系统车辆，既能提供电子驻车的舒适性、可靠性，又能在电路失效的情况下气控驻车制动及应急制动，同时还能实现坡道起步辅助功能。
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公开(公告)号：CN119526990A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411697189.4
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆余热回收系统、控制方法、装置及电子设备。其中，该系统包括：第一热采集线路，第一热采集线路用于采集车辆中电驱系统产生的热量，得到第一热量；第二热采集线路，第二热采集线路用于采集车辆所处外界环境的热量，得到第二热量；热传递线路，热传递线路的第一输入端与第一热采集线路的输出端连接，以构成第一余热回收回路；热传递线路的第二输入端与第二热采集线路的输出端连接，以构成第二余热回收回路；控制器，用于控制第一热采集线路和第二热采集线路的通断状态，以对车辆中电驱系统和/或外界环境的热量进行回收。本发明解决了相关技术中进行车辆余热回收的效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119087968A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411191030.5
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆故障排查方法、装置、车辆及存储介质，涉及故障处理技术领域，该方法包括：获取车辆故障类别；根据预设映射规则和车辆故障类别生成当前状态码；将当前状态码存入预设存储分区，其中，每一预设存储分区用于存储一个车辆故障类别的当前状态码；响应于对目标故障进行排查的排查请求，从预设存储分区筛选出目标故障的目标存储分区；从目标存储分区读取当前状态码，将所读取到的当前状态码作为目标故障的目标状态码；根据预设映射规则和目标状态码确定目标故障的目标排查策略；根据目标排查策略对目标故障进行故障排查。本申请能够有效地保证车辆故障排查结果的准确性。
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公开(公告)号：CN119016309A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411172764.9
申请日：2024-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种柔性化套色方法。包括对套色的工艺路径进行控制和对套色的喷涂程序进行控制，其中，在对套色的工艺路径进行控制和对套色的喷涂程序进行控制之前先在车身载码体信息中定义一个标志位代表喷涂次数。本发明能够自动判断和控制，实现自动识别套色、单色车的颜色和工艺路径，提高涂装车间套色车身生产效率，保证车身质量。
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