-
公开(公告)号：CN107826095B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201711154919.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T13/68 , B60T17/22 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种具有冗余功能的电控制动系统，公开了一种无人驾驶商用车电控制动系统，由主ADV控制器、备份ADV控制器、主电池组、备份电池组、前双通道压力控制模块、后双通道压力控制模块、制动气室、弹簧制动缸、齿圈和轮速传感器及用于连接的气管路、电线束组成；两套ADV控制器属于整车控制器，具有独立的蓄电池组供电，前、后双通道压力控制模块内部均集成有一控制器芯片模块、四组两位两通常闭电磁阀和两组加快行车制动响应的继动阀以及两组气压传感器。本发明通过采用双电控回路双电源供电和双CAN通讯可以保证车辆在任何单一失效的情况下都不会退出电控制动，有效保证了无人驾驶车的制动安全性，可以满足L5级无人驾驶等级对制动系统的需求。
-
公开(公告)号：CN114939615A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210311722.3
申请日：2022-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种控制翼子板A柱尺寸精度的方法。包括以下步骤：S1、拉延；拉延造型时，以车身外观曲面即A面为基准，下压角度α2满足8°≤α≤10°；S2、修边；增加球状凹坑，其中球状凹坑的半径为R＝15mm,球状凹坑的深度为H＝3.5mm；S3、直翻边；7mm≤h≤10mm，其中，h为翻边镶块的翻边高度，下翻边凸模避开球状凹坑，避免直翻将凹坑压平，为后工序斜楔翻边整形存料。本发明既能保证制件在生产过程的成形质量，提升翼子板A柱区域的尺寸精度，又能有效降低翻边工序对A面的影响，同时也降低了后期调试难度，减少整改的轮次，缩短制造周期。
-
公开(公告)号：CN113414311A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010651449.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，翼子板与侧围搭接区域冲压包括以下工序：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，斜翻边：翻边时利用填充斜楔压料板夹料翻边，控制走料，消除之间表面缺陷，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。模具工作，上模运动，填充斜楔翻边凸模和填充斜楔压料板到位，压料板压料，斜翻边凹模开始工作，在整个翻边过程中翻边凹模始终与填充斜楔压料板夹着板料工作，直至翻边完成。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低拉延成形产生滑移线的风险，解决R不光顺等表面缺陷。
-
公开(公告)号：CN111842590A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010557800.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于冲压成型技术领域，具体的说是一种高强度钢板翻边工序的回弹控制方法。该方法包括以下步骤：1)当翻边动作开始压料板压住板料后，翻边凹模的第一圆角R1开始触料，产生了一种提前预弯的效果；2)翻边凹模的倒角区域平缓划过板料，起到逐步倒入板料的作用；3)翻边凹模的第二圆角R2接触板料，直到模具到底，完成翻边动作。该方法不仅降低翻边后的回弹量值，改善侧壁翘曲，同时易于实现，方便现场调试及成产，延长模具寿命，降低模修成本，解决了现有高强度钢板回弹时存在的问题。
-
公开(公告)号：CN115502297A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210965427.X
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制发罩外板表面质量的工艺方法，前工序对发罩外板前格栅区域翻边；后工序对发罩外板两侧翻边，且在两侧翻边的同时，增加填充型面的方式填充前格栅区域负角，增加前格栅区域型面支撑：在驱动斜楔前端设置前格栅负角区域填充型面，前格栅负角区域填充型面用于对前格栅负角区域进行支撑。本发明既能保证制件在生产过程的成型质量，降低由型面空开引起下模支撑不足，产生表面暗坑等缺陷的工艺风险，解决暗坑等表面缺陷，增强制件定位和服帖性，有效降低调试难度和减少后期制件整改轮次。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111842702A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010628967.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种一种控制门外板扣手处滑移线的工艺方法及门外板。该工艺方法包括以下步骤：步骤一、确定冲压方向并调整冲压方向；步骤二、改造工艺补充，增加余肉；步骤三、调整余肉的高度。本发明通过制定合理的冲压方向，改造工艺补充造型，来控制滑移线的大小，解决了现有由于存在滑移线严重影响冲压件、白车身及整车质量的问题。
-
公开(公告)号：CN112483520B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011130160.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除车门总成压合胶棱缺陷的方法，改造门内板法兰边结构，加大门内板内侧与外板的间隙，消抵因回弹导致的上翘，并使远离边界处内外板间隙大于边界处间隙，使密封胶排出通道顺畅，保证压合处无密封胶堆积。在门内板冲压工艺设计时，将门内板法兰边与立壁交点沿车身Y向抬高2°～3°，使门内板冷冲压制件压合前交点抬升0.5mm。本发明解决了胶棱问题缺陷，提高了制件质量，降低不合格率，避免了因制件胶棱问题导致的模具整改。
-
公开(公告)号：CN112483520A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011130160.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除车门总成压合胶棱缺陷的方法，改造门内板法兰边结构，加大门内板内侧与外板的间隙，消抵因回弹导致的上翘，并使远离边界处内外板间隙大于边界处间隙，使密封胶排出通道顺畅，保证压合处无密封胶堆积。在门内板冲压工艺设计时，将门内板法兰边与立壁交点沿车身Y向抬高2°～3°，使门内板冷冲压制件压合前交点抬升0.5mm。本发明解决了胶棱问题缺陷，提高了制件质量，降低不合格率，避免了因制件胶棱问题导致的模具整改。
-
公开(公告)号：CN107826095A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711154919.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T13/68 , B60T17/22 , B60R16/033
CPC classification number: B60T13/683 , B60R16/033 , B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种具有冗余功能的电控制动系统，公开了一种无人驾驶商用车电控制动系统，由主ADV控制器、备份ADV控制器、主电池组、备份电池组、前双通道压力控制模块、后双通道压力控制模块、制动气室、弹簧制动缸、齿圈和轮速传感器及用于连接的气管路、电线束组成；两套ADV控制器属于整车控制器，具有独立的蓄电池组供电，前、后双通道压力控制模块内部均集成有一控制器芯片模块、四组两位两通常闭电磁阀和两组加快行车制动响应的继动阀以及两组气压传感器。本发明通过采用双电控回路双电源供电和双CAN通讯可以保证车辆在任何单一失效的情况下都不会退出电控制动，有效保证了无人驾驶车的制动安全性，可以满足L5级无人驾驶等级对制动系统的需求。
-
公开(公告)号：CN111914349A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010627554.X
申请日：2020-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于SE的控制侧围外板三角窗表面缺陷的方法。该方法包括以下步骤：步骤一、通过常规工艺手段，测出关键参数数据；步骤二、根据关键参数，判断是一层台阶造型还是二层台阶造型；步骤三、通过调整上层台阶高度将面品缺陷消失。本发明是通过对侧围外板制件后风窗表面缺陷问题产生原理的研究而提出的。本发明能有效改善产品前期造型难度，缓解此区域成型状态，降低此区域特征圆角不光顺，反翘，A面塌陷等表面缺陷问题，既能保证制件在生产过程的成形质量，降低工艺难度，有效降低表面缺陷风险，又能有效降低后期调试难度，减少整改的轮次，缩短制造周期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.038 seconds)
