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公开(公告)号：CN113414311A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010651449.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，翼子板与侧围搭接区域冲压包括以下工序：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，斜翻边：翻边时利用填充斜楔压料板夹料翻边，控制走料，消除之间表面缺陷，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。模具工作，上模运动，填充斜楔翻边凸模和填充斜楔压料板到位，压料板压料，斜翻边凹模开始工作，在整个翻边过程中翻边凹模始终与填充斜楔压料板夹着板料工作，直至翻边完成。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低拉延成形产生滑移线的风险，解决R不光顺等表面缺陷。
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公开(公告)号：CN112338034A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011116712.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半包围下门槛式侧围外板拉延模具及拉延方法，所述拉延模具在现有的半包围下门槛式侧围大压料圈和前后门洞内小压料圈存在的情况下，在下门槛位置处单独分设出上模小压料板和下模小压料板；所述拉延方法，将侧围外板的下门槛位置的拉延方式由传统的普通拉延改为开放式拉延，有效地提高材料利用率，且通过对拉延模具活动部件的行程控制，保证成型过程中压料状态的一致性。
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公开(公告)号：CN111957787A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010729074.4
申请日：2020-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件制造技术领域，具体涉及一种用于冷冲压模具翻边卷圆的工艺方法；包括整形、向上翻边和向下整形三个步骤，其中整形将制件向上形成翻边，向上翻边将制件向上翻起形成初步卷圆，向下整形将制件进一步向内卷曲形成所需卷圆；本方法能够在普通冲压模具中实现翻边卷圆造型，无需另增加专用模具。
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公开(公告)号：CN111842590A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010557800.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于冲压成型技术领域，具体的说是一种高强度钢板翻边工序的回弹控制方法。该方法包括以下步骤：1)当翻边动作开始压料板压住板料后，翻边凹模的第一圆角R1开始触料，产生了一种提前预弯的效果；2)翻边凹模的倒角区域平缓划过板料，起到逐步倒入板料的作用；3)翻边凹模的第二圆角R2接触板料，直到模具到底，完成翻边动作。该方法不仅降低翻边后的回弹量值，改善侧壁翘曲，同时易于实现，方便现场调试及成产，延长模具寿命，降低模修成本，解决了现有高强度钢板回弹时存在的问题。
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公开(公告)号：CN115455027A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210965311.6
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/2452 , G06F16/248 , G06F16/2457
Abstract: 本发明涉及一种侧围模具非标机构设计形式的查询方法；在查询系统界面，通过输入侧围模具结构的特点进行筛选；依据项目特点、产品特点输入，点击查询，依据非标机构的数据特点选择出满足设计要求的侧围模具结构设计；查询系统负责查询侧围模具结构非标机构；查阅筛选出来的非标结构行程线图，查看机构的工作过程；查阅缩略图，查看筛选出来的非标结构的结构形式；打开3dxml查看选择条目的非标机构具体的结构设计特点；管理系统将新增机构进行的属性进行链接，增加新的非标机构；本发明侧围模具非标机构设计形式的查询方法可以通过关键条件筛选非标机构，可以直接调用机构，或者通过对筛选后的机构进行改造后使用，缩短了设计周期，提高了设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112483520B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011130160.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除车门总成压合胶棱缺陷的方法，改造门内板法兰边结构，加大门内板内侧与外板的间隙，消抵因回弹导致的上翘，并使远离边界处内外板间隙大于边界处间隙，使密封胶排出通道顺畅，保证压合处无密封胶堆积。在门内板冲压工艺设计时，将门内板法兰边与立壁交点沿车身Y向抬高2°～3°，使门内板冷冲压制件压合前交点抬升0.5mm。本发明解决了胶棱问题缺陷，提高了制件质量，降低不合格率，避免了因制件胶棱问题导致的模具整改。
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公开(公告)号：CN112588953A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011317896.8
申请日：2020-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制侧围上框区域表面质量的工艺方法，属于冲压技术领域，第一工序，拉延；第二工序，修边：修边时上框部分外侧工艺补充区域和压料面需要预留一部分，不能全部修掉；第三工序，斜楔翻边整形：机械手将上工序件置于在本序凸模，气缸推动填充凸模到位，正压料板压住上框A级曲面，斜压料板压住外侧工艺补充区域和压料面，然后翻边整形镶块开始工作，直到上模本体和下模本体上的工作限制器墩死后，翻边整形工作结束；第四工序，斜楔修边：修掉产品以外斜压料区域。本发明增强了正压料板的压料强度，在保证整形不起皱的情况下减弱斜楔压料的强度，从根本上消除了斜楔翻边时的窜料状态，使侧围上框区域的实际回弹值更贴近于理论模拟。
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公开(公告)号：CN112483520A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011130160.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除车门总成压合胶棱缺陷的方法，改造门内板法兰边结构，加大门内板内侧与外板的间隙，消抵因回弹导致的上翘，并使远离边界处内外板间隙大于边界处间隙，使密封胶排出通道顺畅，保证压合处无密封胶堆积。在门内板冲压工艺设计时，将门内板法兰边与立壁交点沿车身Y向抬高2°～3°，使门内板冷冲压制件压合前交点抬升0.5mm。本发明解决了胶棱问题缺陷，提高了制件质量，降低不合格率，避免了因制件胶棱问题导致的模具整改。
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公开(公告)号：CN112008010A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010651459.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制侧围外板后尾灯翻边棱线R表面缺陷的工艺方法，对侧围外板后尾灯区域加工第三工序翻边方式进行改造，保证翻边时翻边镶块同时触料。所述侧围外板后尾灯区域加工包括以下工序：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，直翻边加斜翻边：通过一次翻边先完成产品第一层匹配面的翻边，保证翻边时翻边镶块同时触料，避免在翻边多料区域接刀，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能；第四工序：直翻边或斜翻边：完成产品的第二层焊接面翻边，该工序内容已经不会影响到翻边棱线R。本发明既能保证制件在生产过程的成形质量，降低由翻边接刀引起的工艺风险，解决R不顺等表面缺陷，又能有效减少后期制件整改的轮次。
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公开(公告)号：CN112007970A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010650920.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制后门外板B柱侧整形质量的工艺方法，后门外板B柱板料冲压包括以下工序：第一工序、拉延：把铰链安装面沿车身方向抬高作为工艺补充面，尖点处拉深高度降低；第二工序、修边：把板料之外的工艺补充全部修掉；第三工序、翻边整形：把B柱侧拉延工艺补充面整形到产品的铰链安装面，并对整形工艺进行优化，增加约束，解决制件开裂和起皱的问题；第四工序、直翻边加斜翻边：把B柱侧的压合边翻边到位。本发明通过拉延时把铰链安装面按车身方向抬高，整形过程通过增加约束的方式解决制件开裂和起皱的问题。本发明既能保证制件在生产过程的成形质量，解决开裂起皱，制件尺寸偏差等制件缺陷，又可以保证生产过程中制件稳定性。
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