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公开(公告)号：CN115455027A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210965311.6
申请日：2022-08-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC分类号： G06F16/242 , G06F16/2452 , G06F16/248 , G06F16/2457
摘要： 本发明涉及一种侧围模具非标机构设计形式的查询方法；在查询系统界面，通过输入侧围模具结构的特点进行筛选；依据项目特点、产品特点输入，点击查询，依据非标机构的数据特点选择出满足设计要求的侧围模具结构设计；查询系统负责查询侧围模具结构非标机构；查阅筛选出来的非标结构行程线图，查看机构的工作过程；查阅缩略图，查看筛选出来的非标结构的结构形式；打开3dxml查看选择条目的非标机构具体的结构设计特点；管理系统将新增机构进行的属性进行链接，增加新的非标机构；本发明侧围模具非标机构设计形式的查询方法可以通过关键条件筛选非标机构，可以直接调用机构，或者通过对筛选后的机构进行改造后使用，缩短了设计周期，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN112483520B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011130160.X
申请日：2020-10-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种消除车门总成压合胶棱缺陷的方法，改造门内板法兰边结构，加大门内板内侧与外板的间隙，消抵因回弹导致的上翘，并使远离边界处内外板间隙大于边界处间隙，使密封胶排出通道顺畅，保证压合处无密封胶堆积。在门内板冲压工艺设计时，将门内板法兰边与立壁交点沿车身Y向抬高2°～3°，使门内板冷冲压制件压合前交点抬升0.5mm。本发明解决了胶棱问题缺陷，提高了制件质量，降低不合格率，避免了因制件胶棱问题导致的模具整改。
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公开(公告)号：CN112588953A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011317896.8
申请日：2020-11-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制侧围上框区域表面质量的工艺方法，属于冲压技术领域，第一工序，拉延；第二工序，修边：修边时上框部分外侧工艺补充区域和压料面需要预留一部分，不能全部修掉；第三工序，斜楔翻边整形：机械手将上工序件置于在本序凸模，气缸推动填充凸模到位，正压料板压住上框A级曲面，斜压料板压住外侧工艺补充区域和压料面，然后翻边整形镶块开始工作，直到上模本体和下模本体上的工作限制器墩死后，翻边整形工作结束；第四工序，斜楔修边：修掉产品以外斜压料区域。本发明增强了正压料板的压料强度，在保证整形不起皱的情况下减弱斜楔压料的强度，从根本上消除了斜楔翻边时的窜料状态，使侧围上框区域的实际回弹值更贴近于理论模拟。
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公开(公告)号：CN112483520A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011130160.X
申请日：2020-10-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种消除车门总成压合胶棱缺陷的方法，改造门内板法兰边结构，加大门内板内侧与外板的间隙，消抵因回弹导致的上翘，并使远离边界处内外板间隙大于边界处间隙，使密封胶排出通道顺畅，保证压合处无密封胶堆积。在门内板冲压工艺设计时，将门内板法兰边与立壁交点沿车身Y向抬高2°～3°，使门内板冷冲压制件压合前交点抬升0.5mm。本发明解决了胶棱问题缺陷，提高了制件质量，降低不合格率，避免了因制件胶棱问题导致的模具整改。
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公开(公告)号：CN113414311A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010651449.X
申请日：2020-07-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，翼子板与侧围搭接区域冲压包括以下工序：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，斜翻边：翻边时利用填充斜楔压料板夹料翻边，控制走料，消除之间表面缺陷，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。模具工作，上模运动，填充斜楔翻边凸模和填充斜楔压料板到位，压料板压料，斜翻边凹模开始工作，在整个翻边过程中翻边凹模始终与填充斜楔压料板夹着板料工作，直至翻边完成。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低拉延成形产生滑移线的风险，解决R不光顺等表面缺陷。
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公开(公告)号：CN112338034A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011116712.1
申请日：2020-10-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种半包围下门槛式侧围外板拉延模具及拉延方法，所述拉延模具在现有的半包围下门槛式侧围大压料圈和前后门洞内小压料圈存在的情况下，在下门槛位置处单独分设出上模小压料板和下模小压料板；所述拉延方法，将侧围外板的下门槛位置的拉延方式由传统的普通拉延改为开放式拉延，有效地提高材料利用率，且通过对拉延模具活动部件的行程控制，保证成型过程中压料状态的一致性。
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公开(公告)号：CN111957787A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010729074.4
申请日：2020-07-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明属于汽车部件制造技术领域，具体涉及一种用于冷冲压模具翻边卷圆的工艺方法；包括整形、向上翻边和向下整形三个步骤，其中整形将制件向上形成翻边，向上翻边将制件向上翻起形成初步卷圆，向下整形将制件进一步向内卷曲形成所需卷圆；本方法能够在普通冲压模具中实现翻边卷圆造型，无需另增加专用模具。
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公开(公告)号：CN111842590A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010557800.9
申请日：2020-06-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明属于冲压成型技术领域，具体的说是一种高强度钢板翻边工序的回弹控制方法。该方法包括以下步骤：1)当翻边动作开始压料板压住板料后，翻边凹模的第一圆角R1开始触料，产生了一种提前预弯的效果；2)翻边凹模的倒角区域平缓划过板料，起到逐步倒入板料的作用；3)翻边凹模的第二圆角R2接触板料，直到模具到底，完成翻边动作。该方法不仅降低翻边后的回弹量值，改善侧壁翘曲，同时易于实现，方便现场调试及成产，延长模具寿命，降低模修成本，解决了现有高强度钢板回弹时存在的问题。
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公开(公告)号：CN112007969A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010650914.8
申请日：2020-07-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明属于冲压成型技术领域，具体的说是一种高强度钢板侧整形工序的回弹控制方法。该方法包括以下步骤：1)侧整形凹模镶块和整形凸模采用不同的回弹角处理，使侧整形凹模镶块和整形凸模的型面改造不统一；2)当侧整形动作开始，压料板压住板料后，侧整形凹模开始触料；3)随着模具逐渐闭合，侧整形凹模镶块开始整形；4)最终侧整形凹模镶块整形到底，由于整形凸模的型面与侧整形凹模镶块的型面不统一，使得测整形的力集中于产品圆角以控制侧壁回弹，完成侧整形动作。本发明不仅降低整形后的回弹量值，同时模具结构简单，利于现场调试及连线成产，延长模具寿命，降低模修成本。
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公开(公告)号：CN111957801A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010672394.0
申请日：2020-07-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种压料面中置的双程可控拉延方法及拉延模具，所述双程可控拉延方法将压料面设置在制件中部，先将板料在上压料圈控制下进行压料面下方凸形预成形，再将预成形后板料在下压料圈控制下进行压料面上方凸形完全成形；所述拉延模具中上凸模通过上底板固定在单动压机的上滑块上，上压料圈通过氮气弹簧连接在单动压机的上滑块上，上压料圈与上底板之间通过导板上下滑动配合连接，下凹模通过下底板固定在单动压机的工作台上，下压料圈通过下托杆与单动压机的下气垫相连，下压料圈与下底板之间通过导板上下滑动配合连接。本发明能够实现通过单动压机即可高质量完成冲压制件拉延凹模为下模的工艺。
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