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公开(公告)号：CN112338034A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011116712.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半包围下门槛式侧围外板拉延模具及拉延方法，所述拉延模具在现有的半包围下门槛式侧围大压料圈和前后门洞内小压料圈存在的情况下，在下门槛位置处单独分设出上模小压料板和下模小压料板；所述拉延方法，将侧围外板的下门槛位置的拉延方式由传统的普通拉延改为开放式拉延，有效地提高材料利用率，且通过对拉延模具活动部件的行程控制，保证成型过程中压料状态的一致性。
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公开(公告)号：CN115608854B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210986198.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善顶盖天线孔位置面品的工艺方法及其模具，属于模具技术领域，所述工艺方法包括拉延成型及向上整形工序，所述拉延成型工序成型出不带天线孔安装面的拉延制件，所述向上整形工序用于完成天线孔安装面的成型。该工艺方法采用在第一序拉延成型时不成型天线孔安装面，保证此位置板料光顺性，避免成型过程走料不均匀情况产生；在第三序整形工序时，增加天线孔安装面向上整形工序。该工艺方法可有效解决顶盖天线孔位置拉延面品难以消除的问题，使缺陷在后序产生，在后序解决，缺陷更易于解决，风险更小，调试成本更低。
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公开(公告)号：CN115455027A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210965311.6
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/2452 , G06F16/248 , G06F16/2457
Abstract: 本发明涉及一种侧围模具非标机构设计形式的查询方法；在查询系统界面，通过输入侧围模具结构的特点进行筛选；依据项目特点、产品特点输入，点击查询，依据非标机构的数据特点选择出满足设计要求的侧围模具结构设计；查询系统负责查询侧围模具结构非标机构；查阅筛选出来的非标结构行程线图，查看机构的工作过程；查阅缩略图，查看筛选出来的非标结构的结构形式；打开3dxml查看选择条目的非标机构具体的结构设计特点；管理系统将新增机构进行的属性进行链接，增加新的非标机构；本发明侧围模具非标机构设计形式的查询方法可以通过关键条件筛选非标机构，可以直接调用机构，或者通过对筛选后的机构进行改造后使用，缩短了设计周期，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN115608854A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210986198.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善顶盖天线孔位置面品的工艺方法及其模具，属于模具技术领域，所述工艺方法包括拉延成型及向上整形工序，所述拉延成型工序成型出不带天线孔安装面的拉延制件，所述向上整形工序用于完成天线孔安装面的成型。该工艺方法采用在第一序拉延成型时不成型天线孔安装面，保证此位置板料光顺性，避免成型过程走料不均匀情况产生；在第三序整形工序时，增加天线孔安装面向上整形工序。该工艺方法可有效解决顶盖天线孔位置拉延面品难以消除的问题，使缺陷在后序产生，在后序解决，缺陷更易于解决，风险更小，调试成本更低。
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公开(公告)号：CN116882046A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310698987.8
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种基于CATIA知识工程的标记销安装台造型方法，包括以下步骤：(1)基于CATIA软件设置基本环境；(2)创建包含几何特征的超级副本；(3)行工艺造型设计，根据设计需要调入超级副本，实现标记销安装台快速造型；(4)根据实际需求调整参数，优化标记销安装台造型。本发明可以避免重复性设计劳动，简化设计步骤，提供设计效率，同时可以有效降低加工成本。
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公开(公告)号：CN116984509A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311015858.0
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车背门内板压合技术领域，具体涉及一种减少德系背门内板工序且保证压合边质量的方法；在上下压料圈三动仰壳结构的基础上，将拉延工序中对产品的压合边处作为改造区域；在改造区域的外板压合边端部对准的内板所在部位作为起点，该起点沿着内板方向2mm处作为内板待改造进行整形的起始位置，并将压合区的法兰按照直修边进行改造；解决拉延工序的破裂问题，同时还能够大大减少整形工序整形量，避免了整形过大制件回弹的问题。
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公开(公告)号：CN116894294A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310776285.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F113/22
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是加大冲压模具成形裕度的方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、设计拉延模型；步骤二、对工艺和产品进行优化；步骤三、对拉延成形性进行模拟分析；若符合要求，执行步骤四；若不符合要求，则返回步骤二；步骤四、对冲压模具成形裕度进行分析，若符合要求，执行步骤五；若不符合要求，则返回步骤二；步骤五、进行审核；步骤六、输出最终的拉延工艺数据。本发明通过在冲压工艺设计阶段，建立一个新的冲压模具拉延工艺设计流程，针对拉延工序进行生产因素波动的CAE分析，结合分析结果判断成形性危险点，优化工艺及对产品问题提出ECR解决危险点以达到加大冲压模具成型裕度的目的。
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公开(公告)号：CN115502298A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211005086.8
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，提供一种斜楔翻边的方式，它其包括：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，直翻边与斜楔翻边；第四工序，斜楔翻边；第五工序，斜楔冲孔，所述的第三工序直翻边与斜楔翻边的接刀点，设置在翼子板A面一级可见区以外距B区棱线≤50mm，消除当翼子板A柱上侧区域侧壁拔模角与直翻边方向之间夹角大于3°时，翻边产生的负回弹及翻边圆角不光顺，减小调试阶段整改轮次，降低模具制造成本。
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公开(公告)号：CN112007969A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010650914.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于冲压成型技术领域，具体的说是一种高强度钢板侧整形工序的回弹控制方法。该方法包括以下步骤：1)侧整形凹模镶块和整形凸模采用不同的回弹角处理，使侧整形凹模镶块和整形凸模的型面改造不统一；2)当侧整形动作开始，压料板压住板料后，侧整形凹模开始触料；3)随着模具逐渐闭合，侧整形凹模镶块开始整形；4)最终侧整形凹模镶块整形到底，由于整形凸模的型面与侧整形凹模镶块的型面不统一，使得测整形的力集中于产品圆角以控制侧壁回弹，完成侧整形动作。本发明不仅降低整形后的回弹量值，同时模具结构简单，利于现场调试及连线成产，延长模具寿命，降低模修成本。
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公开(公告)号：CN210547304U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920936558.9
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拉延成型后制件托起定位机构，墩死块固定在底板上，压料圈浮动安装在下模上，顶销机构安装在压料圈上，其位置与墩死块位置相对应，在模具闭合后，顶销机构在压料面区域局部成型出凸包形状。顶销机构包括顶销及弹簧，顶销通过弹簧安装在压料圈上，顶销顶部为凸包型曲面。本实用新型主要通过一个顶销机构在与底板墩死块在压料面区域成型出几个凸包形状，用这几个凸包形状实现拉延后制件顶起后的定位，从而保证自动传输的位置精确度，通过弹簧实现制件顶起，通过顶销利用成型后形状实现制件托起后定位。
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