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公开(公告)号：CN117613371B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410070277.5
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/0562 , C04B35/547 , C04B35/622 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种固态电解质的制备方法、固态电解质及其应用。本发明的一种固态电解质的制备方法，包括以下步骤：将固态电解质的原料进行研磨，得到前驱体；将所述前驱体进行成型处理，得到片体；对所述片体进行烧结处理；所述固态电解质的化学式为Li6P1‑aMaS5X，其中，M包括Sb、Nb、V和Si中的至少一种，X选自卤族元素中的至少，0.05
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公开(公告)号：CN117400693A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311402824.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆中空调器的控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在行驶过程中的行驶状态信息，其中，行驶状态信息用于表征车辆上车窗是否存在结霜风险；基于行驶状态信息，确定车窗的结霜风险等级，其中，结霜风险等级用于表示结霜风险的程度；基于结霜风险等级，调节车辆中除霜口的分风比例，其中，分风比例用于表征车辆中空调器分配给除霜口的风量大小；响应于分风比例对应的控制指令，控制空调器向除霜口传输分风比例对应的风量，以降低结霜风险等级。本发明解决了无法预防车窗的结霜风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN116749706A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310565803.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请一种电动车热泵空调室外冷凝器化霜方法，包括：获取室外冷凝器出口温度信息；获取室外环境温度信息；根据所述室外冷凝器出口温度信息及所述室外环境温度信息确定结霜等级；根据所述结霜等级、所述室外冷凝器出口温度信息及第一预设条件确定结霜状态信息；获取车辆运行状态信息；获取冷却风扇运行状态信息；获取车辆充电状态信息；获取用户操作行为信息；根据所述结霜状态信息、所述车辆运行状态信息、所述冷却风扇运行状态信息、所述车辆充电状态及所述用户操作行为信息化霜。本发明能够精确预判室外冷凝器的结霜情况，并合理实施化霜过程，减少室外冷凝器结霜对热泵系统性能的不利影响，有效地降低电能消耗，提高续航里程和乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN119526990A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411697189.4
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆余热回收系统、控制方法、装置及电子设备。其中，该系统包括：第一热采集线路，第一热采集线路用于采集车辆中电驱系统产生的热量，得到第一热量；第二热采集线路，第二热采集线路用于采集车辆所处外界环境的热量，得到第二热量；热传递线路，热传递线路的第一输入端与第一热采集线路的输出端连接，以构成第一余热回收回路；热传递线路的第二输入端与第二热采集线路的输出端连接，以构成第二余热回收回路；控制器，用于控制第一热采集线路和第二热采集线路的通断状态，以对车辆中电驱系统和/或外界环境的热量进行回收。本发明解决了相关技术中进行车辆余热回收的效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119087968A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411191030.5
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆故障排查方法、装置、车辆及存储介质，涉及故障处理技术领域，该方法包括：获取车辆故障类别；根据预设映射规则和车辆故障类别生成当前状态码；将当前状态码存入预设存储分区，其中，每一预设存储分区用于存储一个车辆故障类别的当前状态码；响应于对目标故障进行排查的排查请求，从预设存储分区筛选出目标故障的目标存储分区；从目标存储分区读取当前状态码，将所读取到的当前状态码作为目标故障的目标状态码；根据预设映射规则和目标状态码确定目标故障的目标排查策略；根据目标排查策略对目标故障进行故障排查。本申请能够有效地保证车辆故障排查结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117774602A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311677666.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开提供一种车辆空调的控制方法、控制装置、存储介质及电子设备，控制方法包括：确定车辆的驾驶模式，驾驶模式至少包括经济模式、非经济模式以及长续航模式中的一种；当车辆处于经济模式或非经济模式的情况下，基于空调自动循环模式的开启状态确定热负荷需求等级，或者，当车辆处于长续航模式的情况下，确定热负荷需求等级；基于热负荷需求等级控制调节空调的工作模式和/或空调中预定部件的运行。本公开的控制方法，通过区分不同的热负荷需求等级，对应控制调节空调的运行，实现了不同热负荷需求等级所对应的不同程度的节能需求和舒适性需求，对于用户的节能需求、舒适性需求的识别较为细致，较好地满足用户对于续航以及舒适性等的需求。
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公开(公告)号：CN117594869A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410064128.8
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明涉及固态电池技术领域，具体而言，涉及一种硫化物及其制备方法、固态电解质、全固态电池和用电设备。硫化物中包括锂元素和硫元素，并且硫化物中还含有磷元素和卤族元素中的至少一种；硫化物的一次颗粒的形状为片状；硫化物主要由原料经过加压热处理和减压热处理制得，加压热处理的压力P1满足110kPa
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公开(公告)号：CN116749715A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310745236.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车窗防雾控制方法、系统、电子设备、存储介质及智能座舱，包括基于当前车速以及车内外环境信息，对实时获取的车窗附近的空气湿度信息进行修正；从而在复杂环境下获取的湿度信息更为准确，基于空调运行状态以及车内外环境信息，获取当前车辆所处季节信息；基于修正后的空气湿度信息以及车辆所处季节信息，判断当前车窗结雾风险等级；从而在复杂环境下对车窗不同的起雾情况进行分级，基于不同的车窗结雾风险等级，调节空调运行状态以消除与结雾风险等级对应的车窗结雾。从而充分考虑了车辆所处环境因素的影响，提高了判定车窗结雾的准确率，减少误动作控制的概率，在除雾的同时最大程度的保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN104999889A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510355181.4
申请日：2015-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00028
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车空调系统的HVAC总成，其特征在于：将冷热空气混合腔和出风分配腔合成为一个空气调节腔，除霜出风口、吹面出风口、前排左侧吹脚出风口、前排右侧吹脚出风口和后排吹脚出风口共五个出风口分别紧凑布置在空气调节腔周围，除霜出风口在空气调节腔的上方，吹脚出风口在吹面出风口下方，吹面出风口和吹脚出风口共用一个出风调节风门；其具备结构紧凑、零件少、体积小、通风阻力小、性能高、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN115782509A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211403023.8
申请日：2023-01-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能通风换气的控制方法，属于汽车控制技术领域，具体包括如下步骤：用户在车辆熄火，整车下电一段时间后，车辆正常进入休眠状态，当用户准备再次用车，遥控钥匙进入车辆识别范围内，BCM唤醒空调控制器，由温度传感器检测车内及车外温度，由空调控制器检测蓄电池电压；判断是否满足开启条件，若满足开启条件，则执行机构开始执行主动换气；若不满足开启条件，则退出主动通风，返回到休眠状态。该方法通风时机准确，能有效保证用户上车时车内环境；同时避免了长时间不用车时频繁主动通风造成的能量浪费，也避免了空调控制器低功耗工作状态发生，无需做特别的网络管理和静电流管理，有效规避蓄电池馈电风险。
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