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公开(公告)号：CN119176025A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411423444.6
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种仪表板结构、驾驶方法、系统及车辆，包括：仪表板本体；所述仪表板本体上设置有转向柱容置槽，所述转向柱容置槽内部可垂向翻转容置有转向总成以及用于驱动转向总成在转向柱容置槽垂向翻转的驱动装置，转向总成上端可露设于转向柱容置槽上端外；所述转向柱容置槽的前端开口设置有可开合封闭门；所述转向总成至少包括：可匹配容置在转向柱容置槽内部的转向柱壳体、设置在转向柱壳体内部的转向柱、设置在转向柱顶部的方向盘；其中，所述驱动装置与所述转向柱壳体驱动连接。本发明相比于现有技术能够提高驾驶室空间利用率以及用户行车体验感。
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公开(公告)号：CN118991357A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237020.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的鼓风机总成及具有其的车辆，涉及汽车空调系统技术领域，鼓风机总成包括：鼓风机；壳体组件，壳体组件具有容纳腔，至少部分的鼓风机位于容纳腔内，壳体组件设置有与容纳腔相连通的导液通道，导液通道具有排液口，排液口位于壳体组件的底部；排液组件，排液组件的一端与壳体组件连接，排液组件的另一端用于与车辆的前围板连接，排液组件具有排液通道，排液通道的一端与导液通道连通地设置，排液通道的另一端用于与车辆的发动机舱连通，壳体组件内的液体经导液通道和排液通道流至发动机舱，减少了由于鼓风机意外进水导致的鼓风机电机生锈或异响，解决了现有技术汽车空调系统的鼓风机进水后易发生故障的问题。
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公开(公告)号：CN118952966A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411237045.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00
Abstract: 本申请提供了一种香氛机构、空调和车辆，涉及车载香氛技术领域，香氛机构，包括：香氛组件；连通管，连通管的一端与香氛组件的输出端连通，二通阀组件，连通管的另一端与二通阀组件的一端连通；风门组件，风门组件包括风门轴和风门，风门轴内部形成连通通道，二通阀组件的另一端与连通通道连通，连通通道的表面设置有通气孔组；驱动部，驱动部的输出轴与风门轴连接；其中，驱动部驱动风门轴带动风门旋转，香氛组件的香味从输出端经连通管和二通阀组件流入连通通道，并通过通气孔组流出，解决了现有技术车载香氛的香味散发不均匀，使用体验不佳的问题。
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公开(公告)号：CN118952965A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411237031.9
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的空调总成、车辆、车载补氧系统及控制方法，涉及车辆空调技术领域，空调总成，包括：鼓风机组件，制氧机组件具有工作腔，工作腔具有排氮口和排氧口；排气组件具有排气通道，排气通道的一端与排氮口连通地设置，另一端用于与车辆的发动机舱连通；空调分配箱组件具有送风通道，送风通道与车辆的驾驶室连通，风门轴内部形成连通通道，连通通道的表面设置有通气孔组，气体通过进风通道进入工作腔，工作腔内的部分气体从排氧口流入连通通道，进而从通气孔组经送风通道输送至驾驶室，工作腔内的另一部分气体通过排氮口经排气通道排至发动机舱，解决了现有技术中汽车的供氧能力不能满足多种场景需求的问题。
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公开(公告)号：CN118952945A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411237041.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种风门装置、空调器、车辆及清洗方法，涉及汽车空调系统技术领域，风门装置，包括：连接组件，连接组件包括轴体，至少部分的轴体为中空结构，中空结构形成清洗通道，清洗通道具有清洗入口；清洗机构，清洗机构沿清洗通道的侧壁设置，清洗机构与清洗通道连通；封堵组件，封堵组件可拆卸地与轴体连接，封堵组件具有封堵清洗入口的封堵位置，以及封堵组件具有与远离清洗入口拆卸位置；其中，封堵组件位于拆卸位置时，清洗入口用于与清洗设备连接，以实现清洗剂经清洗通道流至清洗机构，并直接喷洒至待清洗的目标组件，使得清洗更加精准，具以解决现有技术汽车空调系统清洁不到位的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118046727A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410140599.2
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/30
Abstract: 本发明提供了一种具有挡水功能的空调进气结构及具有其的车辆，具有挡水功能的空调进气结构包括：集水组件，集水组件包括进水口和导水腔，导水腔具有导水口；排水组件，排水组件具有连接口和容纳腔，容纳腔具有排水口，集水组件内的空气和液体通过导水口进入容纳腔内；容纳腔的侧壁设有进气口。通过设置排水组件与目标车辆的空调进气口连接，同时设置了具有水槽盖板和导水板的进水组件，水槽盖板将液体引入进水组件，导水板将液体通过进水组件引入排水组件，防止液体通过进气口进入空调进气口，有效地防止空调进气口外部的液体进入空调进气口导致的空调进气口内的部分零件生锈等现象，有效地保证了目标车辆的空调使用寿命。
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公开(公告)号：CN115031451A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210631659.1
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调用储液干燥器，其中所述汽车空调用储液干燥器包括筒体，在所述筒体中设置隔板，所述隔板将所述筒体内分为位于上部的消声腔和位于下部的干燥过滤腔，所述消声腔用于使制冷剂气体消声降噪，其具有第一进口和第一出口，所述干燥过滤腔具有第二进口和第二出口，在所述干燥过滤腔中设置上下布置的干燥剂组件和过滤网组件。本发明通过隔板将筒体内分为位于上部的消声腔和位于下部的干燥过滤腔，消声腔的设置，使得从压缩机排气口排出的高温高压制冷剂气体在从第一进口进入消声腔后，在消声腔内发生反射、折射，从而削弱声能量，达到消声降噪的效果；所述储液干燥器结构简单合理，易于整车布置设计，有利于企业推广使用。
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公开(公告)号：CN118825499A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410804084.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/63
Abstract: 本发明公开了一种车辆的电池冷却系统的控制方法、装置及电子设备。其中，该方法涉及车辆电池领域，包括：基于车辆的当前状态，获取当前状态对应的状态参数；将状态参数输入至目标神经网络模型中，得到电池冷却系统的目标控制参数；基于目标控制参数，对车辆的电池冷却系统进行控制。本发明解决了由于车辆电池温度控制效果较差造成的车辆性能较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115837827B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211616195.3
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种二次加热的热泵空调系统及电动汽车，系统包括压缩机、板式换热器、暖风芯体、室外换热器、蒸发器、气液分离器、水暖加热器和水泵；压缩机、板式换热器、室外换热器、蒸发器、气液分离器间连接有第一循环管道；板式换热器、暖风芯体、水暖加热器、水泵间连有第二循环管道；板式换热器和蒸发器通过第一连接管连接；蒸发器和室外换热器通过第二连接管、第三连接管连接；蒸发器通过第六连接管与压缩机连接；室外换热器通过第四连接管与压缩机和气液分离器连接；板式换热器和室外换热器通过第五连接管连接。本发明采用二次加热的热泵空调系统给空调芯体采暖，提升了环境空气热量利用率，减少了系统中能量消耗，提高了电动汽车续航能力。
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公开(公告)号：CN118219775A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410533261.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调系统控制方法、装置和存储介质。该方法包括：获取车辆的目标感知信息，若车辆满足静态匹配条件，基于目标感知信息以及空调系统的冷媒的物理属性确定空调系统的静态冷媒含量信息，基于预设静态冷媒异常信息和预设静态冷媒正常信息对静态冷媒含量信息进行匹配，若空调系统的静态冷媒含量异常且压缩机更新为启动状态，基于目标感知信息、空调系统的工作状态信息以及空调系统的运行属性信息确定空调系统的动态冷媒含量信息，对动态冷媒含量信息进行匹配，确定空调系统的动态冷媒状态，基于动态冷媒状态对空调系统进行控制。本发明解决了相关技术存在车载空调系统中冷媒流失，导致空调舒适性差的技术问题。
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