-
公开(公告)号：CN118358329A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410620142.1
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热管理系统及车辆。其中，该系统应用于车辆热管理领域，包括：冷媒回路，布置在发动仓内，冷媒回路中流动有冷媒，冷媒通过冷凝器和冷却器与冷却液回路进行热交换；冷却液回路，用于通过冷凝器与气态冷媒进行热交换得到高温冷却液，通过冷却器与液态冷媒进行热交换得到低温冷却液，并通过高温冷却液或低温冷却液对车辆的乘员舱进行制冷或采暖，通过高温冷却液或低温冷却液对车辆的电池进行加热或降温，通过低温冷却液对车辆的电驱和直流‑直流转换器进行冷却。本发明解决了相关技术中车辆的热管理系统的散热性差，以及对热量的处理效率低的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118991357A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237020.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的鼓风机总成及具有其的车辆，涉及汽车空调系统技术领域，鼓风机总成包括：鼓风机；壳体组件，壳体组件具有容纳腔，至少部分的鼓风机位于容纳腔内，壳体组件设置有与容纳腔相连通的导液通道，导液通道具有排液口，排液口位于壳体组件的底部；排液组件，排液组件的一端与壳体组件连接，排液组件的另一端用于与车辆的前围板连接，排液组件具有排液通道，排液通道的一端与导液通道连通地设置，排液通道的另一端用于与车辆的发动机舱连通，壳体组件内的液体经导液通道和排液通道流至发动机舱，减少了由于鼓风机意外进水导致的鼓风机电机生锈或异响，解决了现有技术汽车空调系统的鼓风机进水后易发生故障的问题。
-
公开(公告)号：CN117268025A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311482250.9
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载冰箱氛围灯的调节方法、系统及车辆，方法包括启动车载冰箱，以使车辆控制器面板显示车载冰箱的工作状态；获取车载冰箱氛围灯的调节参数；基于调节参数对车载冰箱氛围灯进行调节；控制调节完成后的车载冰箱氛围灯点亮。本申请实施例通过读取车载冰箱氛围灯的调节参数，并利用车辆控制器面板基于获取到的调节参数对车载冰箱氛围灯进行设置调节，使车载冰箱氛围灯按照调节后的灯光颜色、灯光亮度及灯光点亮模式进行点亮，解决了现有的车载冰箱仅可提供单一的照明光源，但不能对照明光源进行调节的技术问题，实现了车载冰箱氛围灯在色彩、亮度以及点亮模式等多方面的可调控，有效提升了整车的科技感和高级感的技术效果。
-
公开(公告)号：CN118952957A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411203382.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热管理系统及具有其的车辆，涉及汽车技术领域。热管理系统包括：壳体组件，壳体组件具有压缩机腔、加热器腔和控制器腔，其中，压缩机腔与加热器腔相互独立设置；压缩机总成，压缩机总成设置于压缩机腔内；加热器总成，加热器总成设置于加热器腔内；控制器总成，控制器总成设置于控制器腔内；其中，加热器总成包括至少一个加热器组件，加热器组件包括一个加热管及一个设置于加热管外部且沿加热管周向设置的加热层，加热层由电阻丝加热器沿加热管的周向螺旋缠绕形成。应用本发明的技术方案，使系统整体结构更为紧凑，体积重量更小，电阻丝加热器与加热管接触均匀，可使加热层可更加均匀地进行加热和散热。
-
公开(公告)号：CN118622650A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410741245.3
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种衬套组件、压缩机支架及车辆，涉及车辆压缩机技术领域，衬套组件，包括：第一外管、第一弹性件和第一内芯，第一外管包括第一外管本体，第一外管本体的内圈形成第一容纳腔；部分的第一弹性件设置于第一容纳腔内，另一部分的第一弹性件沿第一外管的轴向方向延伸至第一容纳腔外，第一弹性件具有第二容纳腔；第一内芯设置于第二容纳腔内；其中，部分的第一弹性件与第一外管的轴向方向成角度地设置，第一弹性件具有处于自然状态的初始状态，以及第一弹性件具有处于压缩状态的工作状态，这样设置提高了衬套组件的减振性能，进而解决了现有技术中压缩机支架中的衬套减震效果差的问题。
-
公开(公告)号：CN118309858A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410329734.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于与阀体连接的连接结构、阀门及车辆，用于与阀体连接的连接结构包括接口母头、接口公头，接口公头包括第一连接端和第二连接端，第二连接端与第一连接端连接，第二连接端与第一连接端之间呈预设夹角设置，第一连接端位于连接孔内。通过设置接口母头和接口公头，接口母头具有第一端部平面和在第一端部平面形成开口的连接孔，接口公头具有第一连接端和第二连接端，第一连接端设置在连接孔内，第一连接端上设置有第一环槽，第一端部平面和第二连接端中的一个上设置有第二环槽，第二环槽内设置有用于吸收经第一环槽泄漏的制冷剂的吸附材料，有效地保证了用于与阀体连接的连接结构的密封性，防止因制冷剂泄漏而对用户造成的危害。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.035 seconds)
