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公开(公告)号：CN119099567A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411392733.4
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆蠕动噪声的控制方法、系统、装置及存储介质和车辆，控制方法包括：获取车速、制动踏板的踏板行程及对应的主缸压力；根据踏板行程和主缸压力确定目标制动需求力；判断车速是否在各个车轮预设的蠕动噪声车速范围内；若存在车速在预设的蠕动噪声车速范围内，根据目标制动需求力分配各个车轮的制动压力。本发明实施例能够在不改变制动和驱动的情况下，减少车轮蠕动噪声，减低成本和开发周期，可广泛应用于车辆控制技术领域。
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公开(公告)号：CN118991370A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237036.1
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的空调总成、车辆、车载补氧系统及控制方法，涉及车辆空调技术领域，空调总成包括：鼓风机组件，具有进风通道和出风通道；制氧机组件包括制氧机壳体，制氧机壳体具有工作腔，工作腔与进风通道连通，工作腔具有排氮口和排氧口；风道组件具有送风通道，送风通道的两端分别与工作腔和车辆的驾驶室连通；排气组件具有排气通道，连通排气通道两端分别与排氮口和车辆的发动机舱连通；气体通过进风通道进入工作腔，工作腔内的部分气体通过排氧口经送风通道输送至驾驶室，工作腔内的另一部分气体通过排氮口经排气通道排至发动机舱，解决现有技术中汽车的供氧能力不能满足多种场景需求的问题。
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公开(公告)号：CN118952967A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411237051.6
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中氧气的补充方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆在当前时段中的第一初始状态信息和车辆所处环境的第二初始状态信息；基于第一初始状态信息中的生物状态信息和剩余状态信息，以及第二初始状态信息，确定氧气补充策略，其中，生物状态信息用于表示车辆的内部是否存在生物对象，剩余状态信息为第一初始状态信息中除生物状态信息之外的状态信息，氧气补充策略用于表示向车辆的内部补充氧气的规则；按照氧气补充策略，控制车辆进入氧气补充模式，以向内部补充氧气，其中，氧气补充模式与氧气补充策略对应。本发明解决了车辆中氧气的补充效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118622650A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410741245.3
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种衬套组件、压缩机支架及车辆，涉及车辆压缩机技术领域，衬套组件，包括：第一外管、第一弹性件和第一内芯，第一外管包括第一外管本体，第一外管本体的内圈形成第一容纳腔；部分的第一弹性件设置于第一容纳腔内，另一部分的第一弹性件沿第一外管的轴向方向延伸至第一容纳腔外，第一弹性件具有第二容纳腔；第一内芯设置于第二容纳腔内；其中，部分的第一弹性件与第一外管的轴向方向成角度地设置，第一弹性件具有处于自然状态的初始状态，以及第一弹性件具有处于压缩状态的工作状态，这样设置提高了衬套组件的减振性能，进而解决了现有技术中压缩机支架中的衬套减震效果差的问题。
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公开(公告)号：CN118309858A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410329734.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于与阀体连接的连接结构、阀门及车辆，用于与阀体连接的连接结构包括接口母头、接口公头，接口公头包括第一连接端和第二连接端，第二连接端与第一连接端连接，第二连接端与第一连接端之间呈预设夹角设置，第一连接端位于连接孔内。通过设置接口母头和接口公头，接口母头具有第一端部平面和在第一端部平面形成开口的连接孔，接口公头具有第一连接端和第二连接端，第一连接端设置在连接孔内，第一连接端上设置有第一环槽，第一端部平面和第二连接端中的一个上设置有第二环槽，第二环槽内设置有用于吸收经第一环槽泄漏的制冷剂的吸附材料，有效地保证了用于与阀体连接的连接结构的密封性，防止因制冷剂泄漏而对用户造成的危害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118219783A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410557651.4
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供了一种压缩机总成及车辆，涉及压缩机设备技术领域。压缩机总成包括：压缩机本体，压缩机本体具有压缩缸和储液缸，储液缸与压缩缸连接，压缩缸上设有进气口、排气口和补气口，储液缸靠近排气口和补气口设置。压缩机总成将压缩缸和储液缸集成为一体，消除了储液缸的支撑部件以及固定部件，同时消除了压缩缸和储液缸之间的连接管路。上述的压缩机总成，集成度较高、结构紧凑、体积较小，利于汽车空调系统的整体布局，同时有助于缩短汽车空调系统的装配时长，提升装配效率。
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公开(公告)号：CN119290415A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411371408.X
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02 , G06F18/213 , G06F18/2433
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆监控方法和装置、电子设备、存储介质及车辆，属于车辆技术领域。该方法包括：获取标准多维映射表；采集当前车辆平顺性数据；若所述当前车辆平顺性数据不符合所述标准多维映射表的要求，则判断所述当前车辆平顺性数据是否存在异常；若所述当前车辆平顺性数据存在异常，则判断所述当前车辆平顺性数据是否存在畸变，得到目标判断结果。本申请实施例能够及时发现车辆的平顺性问题，提高车辆的平顺性以及车辆乘坐舒适性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN119058307A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411153188.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/04 , B60G17/06 , B60R21/01
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、车辆以及介质，车辆包括摄像头、距离传感器以及用于控制车身高度的四个主动减震器和四个空气弹簧，车辆控制方法包括：获取障碍物图像信息和障碍物位置信息；根据障碍物图像信息和障碍物位置信息，确定出碰撞方向和碰撞时间；根据碰撞方向和碰撞时间，调整主动减震器和空气弹簧的工作状态。能够在车辆碰撞过程中有效保护乘车人员。
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公开(公告)号：CN118991357A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237020.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的鼓风机总成及具有其的车辆，涉及汽车空调系统技术领域，鼓风机总成包括：鼓风机；壳体组件，壳体组件具有容纳腔，至少部分的鼓风机位于容纳腔内，壳体组件设置有与容纳腔相连通的导液通道，导液通道具有排液口，排液口位于壳体组件的底部；排液组件，排液组件的一端与壳体组件连接，排液组件的另一端用于与车辆的前围板连接，排液组件具有排液通道，排液通道的一端与导液通道连通地设置，排液通道的另一端用于与车辆的发动机舱连通，壳体组件内的液体经导液通道和排液通道流至发动机舱，减少了由于鼓风机意外进水导致的鼓风机电机生锈或异响，解决了现有技术汽车空调系统的鼓风机进水后易发生故障的问题。
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公开(公告)号：CN118952945A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411237041.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种风门装置、空调器、车辆及清洗方法，涉及汽车空调系统技术领域，风门装置，包括：连接组件，连接组件包括轴体，至少部分的轴体为中空结构，中空结构形成清洗通道，清洗通道具有清洗入口；清洗机构，清洗机构沿清洗通道的侧壁设置，清洗机构与清洗通道连通；封堵组件，封堵组件可拆卸地与轴体连接，封堵组件具有封堵清洗入口的封堵位置，以及封堵组件具有与远离清洗入口拆卸位置；其中，封堵组件位于拆卸位置时，清洗入口用于与清洗设备连接，以实现清洗剂经清洗通道流至清洗机构，并直接喷洒至待清洗的目标组件，使得清洗更加精准，具以解决现有技术汽车空调系统清洁不到位的问题。
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