公开(公告)号：CN118798709A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410768332.8

申请日：2024-06-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李谋通 ,  李论 ,  郝文权 ,  蒋永峰 ,  王晓燕 ,  张立亮

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q30/0201 ,  G06F17/18

Abstract: 本申请公开了一种车辆性能指标的等级划分方法、装置、设备及车辆，涉及车辆技术领域，首先通过确定目标性能指标的设计类型，设计类型用于表征目标性能指标的取值和整车性能表现之间的关系；之后，对目标性能指标的历史记录数据进行数据分布统计处理，确定目标性能指标的分布类型；然后，根据分布类型和设计类型确定第一分布统计参数；最后，根据第一分布统计参数，确定目标性能指标的设定等级划分信息，设定等级划分信息包括至少一个取值范围以及各取值范围相对应的设定等级，设定等级划分信息用于为确定目标性能指标的设计目标提供参考。以此提高了车辆性能指标目标设定的准确性。

公开(公告)号：CN118863630A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410860328.4

申请日：2024-06-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 郝文权 ,  王英南 ,  李谋通 ,  卢天明

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/04 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请公开了一种基于用户出行场景的车辆性能综合评价方法及相关设备，涉及车辆技术领域，基于用户出行场景的车辆性能综合评价方法包括：确定与场景标签对应的特征指标的数据分布类型；之后，根据数据分布类型确定输入的特征指标的评价信息；通过特征指标的评价信息和第一权重信息确定初始用户驾乘体验评价信息；基于已知的特征指标对应的评价信息和与已知的特征指标对应的用户驾乘体验评价信息调整第一权重信息，得到第一目标权重信息；通过特征指标的评价信息和第一目标权重信息确定目标用户驾乘体验评价信息；最后，通过特征指标的评价信息或目标用户驾乘体验评价信息对车辆的性能进行评价。以此简化了车辆性能评价的方法。

公开(公告)号：CN117669017A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311431404.1

申请日：2023-10-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李谋通 ,  李论 ,  田玲玲 ,  郝文权 ,  蒋永峰 ,  王晓燕

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了基于线性二自由度运动学模型的挂车质心位置优化方法，属于汽车技术领域，包括：计算拖挂车各轴的垂向载荷，得出该状态下各处轮胎的侧偏刚度；建立带拖车线性二自由度运动学模型；设置纵向车速、前轮转向角参数、模型求解器、仿真步长、仿真时间参数；明确质心位置允许移动范围；利用层次分析法生成稳定性因素、横摆角速度增益、阻尼比三者间的相关系数，将三者加权形成综合评价指标y；设置目前挂车质心位置或质心位置初值并给定质心位置允许变动范围，基本优化步长e，建立优化算法；利用优化迭代算法，寻找允许范围内推荐的质心位置优化值。该方法能有效较少重复的仿真工作，快速得出在可调节范围内的优化质心位置。

公开(公告)号：CN117382572A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311471175.6

申请日：2023-11-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张立亮 ,  曹振乾 ,  李谋通

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/015 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明属于车辆碰撞控制技术领域，具体涉及一种防止车辆发生碰撞后出现二次碰撞的控制系统及方法；根据车辆碰撞单元监测到的车辆碰撞信号，通过车辆的驾驶员监测系统、驱动操纵系统、转向操纵系统及制动系统判断驾驶员是否操作车辆，同时根据车辆当前的车速和轮速判断出驾驶员的意图及车辆状态，然后对车辆的制动系统和转向系统进行主动控制，保证车辆不出现非预期的移动和转向，利用车辆现有的技术装备，尽可能减轻车辆二次碰撞带来的伤害；在无成本增加的同时提升车辆的安全性。

公开(公告)号：CN119290415A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411371408.X

申请日：2024-09-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张立亮 ,  李谋通 ,  汤敏 ,  王金鹏 ,  苗为为

IPC: G01M17/007 ,  G01D21/02 ,  G06F18/213 ,  G06F18/2433

Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆监控方法和装置、电子设备、存储介质及车辆，属于车辆技术领域。该方法包括：获取标准多维映射表；采集当前车辆平顺性数据；若所述当前车辆平顺性数据不符合所述标准多维映射表的要求，则判断所述当前车辆平顺性数据是否存在异常；若所述当前车辆平顺性数据存在异常，则判断所述当前车辆平顺性数据是否存在畸变，得到目标判断结果。本申请实施例能够及时发现车辆的平顺性问题，提高车辆的平顺性以及车辆乘坐舒适性，提升用户体验。

公开(公告)号：CN119058307A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411153188.3

申请日：2024-08-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张立亮 ,  李谋通 ,  王金鹏

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/016 ,  B60G17/04 ,  B60G17/06 ,  B60R21/01

Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、车辆以及介质，车辆包括摄像头、距离传感器以及用于控制车身高度的四个主动减震器和四个空气弹簧，车辆控制方法包括：获取障碍物图像信息和障碍物位置信息；根据障碍物图像信息和障碍物位置信息，确定出碰撞方向和碰撞时间；根据碰撞方向和碰撞时间，调整主动减震器和空气弹簧的工作状态。能够在车辆碰撞过程中有效保护乘车人员。

公开(公告)号：CN118927901A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411153191.5

申请日：2024-08-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张立亮 ,  李谋通 ,  王金鹏 ,  田玲玲 ,  汤敏

IPC: B60G17/0185 ,  B60G17/019

Abstract: 本申请公开了一种车辆故障判断方法、装置、车辆以及介质，车辆包括横向加速度传感器、纵向加速度传感器、四个空气弹簧以及与空气弹簧一一对应的高度传感器，高度传感器用于获取空气弹簧对应位置处的车身高度，车辆故障判断方法包括：根据车辆的横向加速度和车辆的纵向加速度，调整各个空气弹簧；获取调整后的各个车身高度以及各个空气弹簧的弹簧压力值；根据弹簧压力值、车身高度以及预设的弹簧压力‑车身高度对应关系，确定车辆故障方位。能够有效判断车辆的故障方位。