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公开(公告)号：CN119611218A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410741216.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种远光灯光线反射装置、方法、电子设备及存储介质。其中，该装置包括：后视镜，后视镜安装在第一车辆的车身上，用于为第一车辆上的驾驶员提供预设区域内的反射画面；光源传感器，设置在后视镜的预设位置，用于在检测到预设区域内存在远光灯光线的情况下，获取发射远光灯光线的第二车辆的车辆位置；控制装置，与光源传感器连接，用于根据车辆位置控制后视镜转向，以将远光灯光线反射至车辆位置。本发明解决了车辆行驶安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118952955A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411203349.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热管理系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域。热管理系统包括：壳体组件，壳体组件具有压缩机腔、加热器腔和控制器腔，其中，压缩机腔与加热器腔相互独立设置；压缩机总成，压缩机总成设置于压缩机腔内；加热器总成，加热器总成设置于加热器腔内；控制器总成，控制器总成设置于控制器腔内；其中，加热器总成包括至少一个加热器组件，加热器组件包括加热管及至少两个加热层，加热层设置于加热管外部且沿加热管周向设置，加热层由至少一个电阻丝加热器沿加热管的周向螺旋缠绕形成。应用本发明的技术方案，使系统整体结构更为紧凑，体积重量更小，电阻丝加热器与加热管接触均匀，可使加热层可更加均匀地进行加热和散热。
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公开(公告)号：CN114801881B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210637090.X
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种补电控制方法、补电控制装置与车辆，该补电控制方法包括：获取目标电池的电量以及电池健康状态，以及获取目标电池所处的区域在预定周期内的最低温度信息；确定目标电池所属的车辆的休眠时间，休眠时间为车辆从上一次启动结束到当前时刻之间的时间；至少根据电量、电池健康状态、最低温度信息以及休眠时间，确定是否对目标电池进行补电，在确定对目标电池进行补电的情况下，发送目标补电请求至目标终端，以对目标电池进行补电，降低了发动机因目标电池供能不足导致的无法启动的风险，以及降低了车辆因长时间停放造成的电池老化问题，从而解决了现有技术中难以较为合理地对动力电池进行补电的问题。
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公开(公告)号：CN116811658A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310779563.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆低温充电补偿时间确定方法、系统、设备及介质，其中，方法包括：获取第一充电电流脉谱图和第二充电电流脉谱图，其中，第一充电电流脉谱图为第一预设温度下充电电流的脉谱图，第二充电电流为第二预设温度下充电电流的脉谱图，第一预设温度低于第二预设温度；确定第一充电电流脉谱图和第二充电电流脉谱图的电流交叉点；根据电流交叉点，确定目标荷电状态；根据目标荷电状态，确定第一充电时间和第二充电时间；根据第一充电时间和第二充电时间，确定补偿时间。本发明解决了无法对低温条件下整车级动力电池的充电时间进行估算的技术问题。
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公开(公告)号：CN116698462A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310519640.2
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 一种车辆空调油循环率测试方法，包括：连接油循环率测试设备至车辆空调系统中；控制所述待测试车辆外部环境至预设条件；打开所述待测试车辆车门达到第一预设时间；运行所述油循环率测试设备；按预设要求设置空调参数；获取待测试车辆内空调出风口的温度及制冷剂加注口处的液压；实时获取空调系统运行时的油循环率数值；分析所述油循环率数值的变化，并获取分析结果；根据所述分析结果，检测待测试车辆的空调油循环率。本申请通过计算空调系统管路内容量，系统充注制冷剂时按需多充注对应克数，保证系统运行时制冷剂的最佳充注量，使其性能发挥最佳状态，保证试验结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114460924A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210110362.0
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种远程控制功能检测方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：接收产线检测应用程序发送的产线检测单；基于检测顺序值生成与相应检测内容相对应的检测指令，并将检测指令发送至目标车辆中的目标通信模块；轮询与检测指令相对应检测反馈信息，并将反馈信息推送至产线检测应用程序，确定与检测指令对应的执行器是否出现故障。解决了现有技术中不能对整个远程控制功能产线进行有效检测，导致远程控制功能检测效率低且不准确的问题，实现基于产线检测状态对车辆所属车型的检测项进行检测，达到提高检测的便捷性和有效性的技术效果。
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公开(公告)号：CN118991357A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237020.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的鼓风机总成及具有其的车辆，涉及汽车空调系统技术领域，鼓风机总成包括：鼓风机；壳体组件，壳体组件具有容纳腔，至少部分的鼓风机位于容纳腔内，壳体组件设置有与容纳腔相连通的导液通道，导液通道具有排液口，排液口位于壳体组件的底部；排液组件，排液组件的一端与壳体组件连接，排液组件的另一端用于与车辆的前围板连接，排液组件具有排液通道，排液通道的一端与导液通道连通地设置，排液通道的另一端用于与车辆的发动机舱连通，壳体组件内的液体经导液通道和排液通道流至发动机舱，减少了由于鼓风机意外进水导致的鼓风机电机生锈或异响，解决了现有技术汽车空调系统的鼓风机进水后易发生故障的问题。
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公开(公告)号：CN118651112A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410804216.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换电控制方法、装置、存储介质及计算机程序产品。其中，该方法包括：获取车辆换电系数和充电价格系数，其中，车辆换电系数通过当前时刻云端服务器记录的可用电池数量和荷电状态系数而确定，充电价格系数通过当前时刻对应的充电价格信息而确定；根据车辆换电系数和充电价格系数确定当前时刻对应的目标换电状态阈值，其中，目标换电状态阈值用于确定对目标车辆是否满足换电触发条件；基于目标换电状态阈值生成目标车辆的车辆换电策略，其中，车辆换电策略用于确定是否对目标车辆执行换电操作。本发明解决了相关技术中车辆换电策略成本高、效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN115476698B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210896313.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力系统的控制方法、装置以及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的历史启动信息；响应于历史启动信息满足预设条件，控制车辆进入初始模式；在车辆处于初始模式的情况下，获取驾驶员的加速意图信息，其中，加速意图信息包括如下至少之一：加速意图弱、加速意图中等和加速意图强；基于加速意图信息以及车辆所处的初始模式，生成控制指令集，控制指令集用于控制车辆的动力系统执行模式切换策略，其中，模式切换策略包括如下至少之一：维持当前驱动模式、切换至四驱模式、切换至两驱强动力模式、切换至两驱正常模式和切换至两驱经济模式。本发明解决了由于纯电动汽车动力性能的提升导致其续驶里程降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117002318A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311212414.6
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本发明公开了一种车辆的电池的更换方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆的标识信息，其中，标识信息用于识别车辆；基于标识信息，确定车辆的目标信息，其中，目标信息至少包括：车辆的行驶里程、车辆的电池使用里程和车辆所处地区的天气状态，天气状态与车辆的电池状态相关联；基于目标信息，对车辆的电池进行更换。本发明解决了车辆换电的效率较低的技术问题。
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