-
公开(公告)号：CN118833065A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411079188.3
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出一种车辆高压互锁检测系统及其控制方法，其中，车辆高压互锁检测系统包括低压电源模块、多个高压负载回路、动力电池回路、电源分配模块和总控模块。高压互锁装置中的低压电源模块提供低压信号，通过电源分配模块将低压信号转换为高压信号，并将高压信号传输至多个高压负载回路得到负载高压互锁检测反馈信号，将高压信号传输至动力电池回路得到电池高压互锁检测反馈信号，根据负载高压互锁检测反馈信号和电池高压互锁检测反馈信号确定高压互锁检测结果，实现在高压互锁回路中不通过动力电池回路上高压电的情况下也能完成车辆高压互锁检测，提升车辆高压互锁检测的安全性。
-
公开(公告)号：CN119037311A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411093908.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/02 , B60N2/75
Abstract: 本发明公开了一种基于手势识别模型的车辆扶手箱控制方法、车辆及介质。方法包括以下步骤：采集用户的手势动作；判断用户作出的手势动作是否符合目标手势动作；当用户作出的手势动作符合目标手势动作时，执行目标手势动作所关联的扶手箱动作。本发明为车辆驾驶员用户提供了方便可行的车辆扶手箱控制方案，用户只需要做出简单的手势操作，车载电脑中的手势识别模型会自动理解该手势操作的意图，进而完成车辆扶手箱的对应动作；而不需要用户分散注意力操作扶手箱完成动作，因此在行车过程中也能完成对车辆扶手箱动作的控制。本发明实施例有助于车辆整体的智能化升级，为驾驶员和乘客提供更加智能、便捷的驾乘体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118928019A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410931025.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆能量回收技术领域，具体公开了一种车载液能回收系统、方法、车辆及存储介质。其中，该方法包括：获取车辆的行驶信息和液能回收系统的储能装置的电量信息，其中，行驶信息至少包括路况信息；在行驶信息和储能装置的电量信息满足预设条件的情况下，控制液能回收系统执行目标动作，以将车辆上承载的至少部分液体的动能或势能转化为电能；在确定液能回收系统产生电能的情况下，控制储能装置进行储能作业。本发明解决了现有技术中车辆的液体能量损失较大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN119611218A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410741216.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种远光灯光线反射装置、方法、电子设备及存储介质。其中，该装置包括：后视镜，后视镜安装在第一车辆的车身上，用于为第一车辆上的驾驶员提供预设区域内的反射画面；光源传感器，设置在后视镜的预设位置，用于在检测到预设区域内存在远光灯光线的情况下，获取发射远光灯光线的第二车辆的车辆位置；控制装置，与光源传感器连接，用于根据车辆位置控制后视镜转向，以将远光灯光线反射至车辆位置。本发明解决了车辆行驶安全性较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118486097A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410571403.5
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的环境数据处理方法、装置、存储介质和电子设备。该方法包括：对车辆中的环境进行检测，得到环境数据；将环境数据发送至云端；获取云端对环境数据执行对比处理，所得到的第一处理结果，其中，第一处理结果用于表征环境的质量和噪声未符合目标条件；基于第一处理结果，对环境的质量和噪声进行调整，得到环境的第二处理结果，其中，第二处理结果用于表征质量和噪声符合目标条件。本发明解决了车辆的环境数据的处理效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118665275A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410756408.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的融冰方法、装置、存储介质、电子设备和车辆，涉及车辆领域。其中，该方法包括：获取车辆中电池换电机构的结冰厚度信号；基于结冰厚度信号，确定电池换电机构处于结冰状态；基于结冰状态，触发车辆中加热模块和导风模块开始工作；控制加热模块和导风模块，对电池换电机构进行融冰作业。本发明解决了无法有效对电池换电机构进行融冰的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117465299A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311473658.X
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池的融冰方法、系统及车辆，方法包括基于目标采集频率通过结冰传感器获取车辆电池的结冰厚度值；判断多个结冰厚度值是否满足预设阈值；若结冰厚度值中的至少一个满足预设阈值，则控制车辆的融冰装置的开关闭合；基于满足预设阈值的结冰厚度值所对应的结冰传感器的位置确定车辆电池的结冰点；基于结冰点控制相应的融冰制热单元开启融冰。本申请通过使用结冰传感器确定换电机构的结冰位置，在车辆进入换电站前对结冰位置实时电加热进行融冰，车主不必在到达换电站后等待除冰，解决了现有的换电技术需要在车辆到达充电站后进行长时间除冰，导致换电效率低下、车主用车体验感欠佳的问题，有效提升了换电效率及车主用车体验感。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.021 seconds)
