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公开(公告)号：CN119428347A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411782831.9
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电池的充电提示方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：在目标驾驶对象控制车辆行驶的过程中，获取车辆的行驶信息，以及车辆中电池的电池信息；基于电池信息，对电池的充电片段进行切分，并将行驶信息合并至切分后的充电片段中，得到目标行驶数据；基于目标行驶数据，确定目标驾驶对象的充电偏好信息，其中，充电偏好信息用于表示目标驾驶对象对电池的充电时机的偏好程度；基于充电偏好信息，确定电池的目标电量，其中，目标电量用于表示满足目标驾驶对象的偏好的充电时机；响应于电池的实际电量达到目标电量，生成电池的充电提示信息。本发明解决了车辆中电池的充电提示准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117621933A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311514905.6
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆底盘的加热控制方法、装置及车辆。车辆底盘的加热控制方法包括：获取目标车辆的工况信息与天气信息，其中，工况信息包括：目标车辆的底盘温度信息、目标车辆的电池COC信息；根据工况信息与天气信息判断目标车辆的底盘是否存在上冻风险；在确定行驶车辆的底盘存在底盘上冻风险的情况下，生成控制策略集，控制策略集用于控制目标车辆的底盘执行加热模式，其中，加热模式包括底盘独立加热模式和发热装置辅助加热模式。这样设置可以在车辆的底盘还未上冻时，就对车辆的底盘进行加热，并且，采用底盘独立加热模式和发热装置辅助加热模式，使得车辆底盘可以在特定的情况下适时进行选择，提高了加热效率、省事省力。
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公开(公告)号：CN116639020A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310713421.8
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆动力电池充电方法及充电桩。其中，该方法包括：充电桩与目标车辆的动力电池建立目标回路连接，其中，目标回路包括：充电回路和温度管理回路；通过温度管理回路将充电桩中预处理至目标温度的第一冷却液与动力电池中的第二冷却液进行交换；交换完成后，通过充电回路对动力电池进行充电。本申请解决了相关技术中充电桩对车辆动力电池充电效率较慢，难以满足用户需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN116442834A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310287001.8
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/60 , B60L53/302 , B60L58/24 , B60L53/14 , B60L53/31
Abstract: 本发明公开了一种液体温度的控制方法、装置及车辆，涉及车辆充电领域。其中，该方法包括：响应于对车辆执行预设操作，基于车辆内第一液体的温度，判断是否启动温控功能，其中，预设操作用于控制车辆进入充电准备状态，温控功能用于对充电桩内的第二液体的温度进行控制；响应于启动温控功能，控制第二液体的温度达到预设温度；响应于车辆进入充电状态，控制第一液体从车辆进入充电桩内，且第二液体从充电桩进入车辆内，直至第一液体的温度达到预设温度。本发明解决了相关技术中车辆快速充电的成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN118867473A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410881192.5
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/48 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种动力电池冷却系统、方法、车辆及存储介质，其中，系统包括：动力电池箱，动力电池箱内安装有动力电池，动力电池连接有温度传感器；制冷剂存储装置，制冷剂存储装置通过出液管路和回液管路与动力电池箱连接；调压装置，调压装置设置于出液管路；电磁阀，电池阀设置于调压装置与制冷剂存储装置之间的出液管路；循环泵，循环泵设置于回液管路；控制器，控制器与温度传感器、调压装置、电磁阀和循环泵通信连接。本发明解决了相关技术中的冷却方案存在电池内部发生高温链式分级反应时，降温能力的不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN117386546A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311321599.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载雨滴发电系统，发电系统包括：控制面板、控制模块、雨滴发电装置和能量转换模块；控制面板用于将雨滴发电装置打开信号传送给控制模块，或将雨滴发电装置关闭信号传送给控制模块；控制模块用于向雨滴发电装置发送打开工作信号，或向雨滴发电装置发送停止工作信号；雨滴发电装置用于在接收到打开工作信号后，控制雨滴发电端暴露在车身外后，将掉落至雨滴发电端的雨滴的重力势能转换为电能，并将产生的电能传输至能量转换模块，或在接收到停止工作信号后，控制雨滴发电端收回到车身内；能量转换模块用于将雨滴发电装置产生的电能转化为满足车用负载供电电压的车载电能，实现了对雨滴势能的利用，减少了车载电池的能量消耗。
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公开(公告)号：CN112614115A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011582302.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池技术领域，公开了一种动力电池渗水监测方法，包括以下步骤：获取试纸的待监测区域的黑白图像；根据黑白图像生成黑白图像的轮廓；根据轮廓计算渗水斑块面积；判断渗水斑块面积是否为0；若否，判断渗水斑块面积是否大于第一预设面积阈值，若渗水斑块面积大于第一预设面积阈值，则判定动力电池渗水。获取待监测区域的黑白图像，不需采用高画质摄像装置，降低了监测成本；若发生渗水，则试纸的拍摄图像中会出现渗水斑块，通过计算渗水斑块的面积，并将渗水斑块的面积和第一预设面积阈值对比判定出是否出现动力电池渗水，避免拆卸动力电池，进一步降低了监测成本。
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公开(公告)号：CN114368322B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210198792.2
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60H1/00 , H01M10/615 , H01M10/6569 , H01M10/663 , H01M10/635 , H01M10/625
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公开(公告)号：CN110588277B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910757852.8
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/22 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L58/10 , H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/663
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车热管理方法、系统和车辆，该方法包括：热管理控制器根据动力电池和乘员舱的热管理请求确定车辆的至少一种热管理工况；热管理控制器根据各所述热管理工况，控制相应的热管理组件完成车辆在对应热管理工况下的热管理任务，所述热管理组件包括正温度系数PTC加热组件、第一空调热泵组件以及第二空调热泵组件。本发明实施例实现了采用空调热泵组件与PTC加热组件共同作用，根据动力电池和乘员舱不同的热管理请求确定不同的热管理策略，从而满足动力电池和乘员舱的加热或冷却需求。
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公开(公告)号：CN109515144A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811504154.9
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明公开了一种模块化纯电动汽车动力总成装置，包括第一结构层、第二结构层、第三结构层、第四结构层和第五结构层；所述第一结构层与电动汽车的副车架连接；所述第二、第三、第四和第五结构层依次设置在第一结构层上方。本发明的模块化纯电动汽车动力总成装置可以有效缩短生产节拍，显著提高产品总装效率，降低生产成本，且可移植性强；另一方面，本发明的动力总成装置布置紧凑，能够有效节约前舱布置空间，且还布置有动力总成装饰罩，可以避免管线外露，提高了前舱的美观性。
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