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公开(公告)号：CN118651112A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410804216.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换电控制方法、装置、存储介质及计算机程序产品。其中，该方法包括：获取车辆换电系数和充电价格系数，其中，车辆换电系数通过当前时刻云端服务器记录的可用电池数量和荷电状态系数而确定，充电价格系数通过当前时刻对应的充电价格信息而确定；根据车辆换电系数和充电价格系数确定当前时刻对应的目标换电状态阈值，其中，目标换电状态阈值用于确定对目标车辆是否满足换电触发条件；基于目标换电状态阈值生成目标车辆的车辆换电策略，其中，车辆换电策略用于确定是否对目标车辆执行换电操作。本发明解决了相关技术中车辆换电策略成本高、效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN118528836A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410756309.7
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交直流混合充电桩、充电方法、充电装置及电子设备。其中，该充电桩包括：直流输出设备，与电网连接，用于基于电网提供的电能生成第一直流电和第二直流电，并基于第一直流电对新能源车辆上的动力电池进行充电；储能设备，与直流输出设备连接，用于将直流输出设备传来的第二直流电进行储存；交流输出设备，与储能设备连接，用于将储能设备储存的电能转换为目标交流电，并基于目标交流电对新能源车辆上的目标用能设备进行供电，其中，目标用能设备用于表示新能源车辆上除动力电池之外的用能设备。本发明解决了相关技术中对新能源车辆进行充电效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119037311A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411093908.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/02 , B60N2/75
Abstract: 本发明公开了一种基于手势识别模型的车辆扶手箱控制方法、车辆及介质。方法包括以下步骤：采集用户的手势动作；判断用户作出的手势动作是否符合目标手势动作；当用户作出的手势动作符合目标手势动作时，执行目标手势动作所关联的扶手箱动作。本发明为车辆驾驶员用户提供了方便可行的车辆扶手箱控制方案，用户只需要做出简单的手势操作，车载电脑中的手势识别模型会自动理解该手势操作的意图，进而完成车辆扶手箱的对应动作；而不需要用户分散注意力操作扶手箱完成动作，因此在行车过程中也能完成对车辆扶手箱动作的控制。本发明实施例有助于车辆整体的智能化升级，为驾驶员和乘客提供更加智能、便捷的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN117885515A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311779581.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种四驱混合动力系统、控制方法及车辆，四驱混合动力系统包括发动机、第一电机、第二电机、第三电机，还包括：第一传动部；第二传动部，第二传动部包括第二传动轴和设置于第二传动轴上的第一从动齿轮；第三传动部，第三传动部设置于第二传动部远离第一传动部的一侧；第四传动部；发动机、第一电机、第二电机、第一传动部、第二传动部和第三传动部构成前轴驱动系统，第三电机和第四传动部构成后轴驱动系统。通过将四驱混合动力系统分为前轴驱动系统和后轴驱动系统，使得车辆仅有两驱需求时，由前轴混动系统提供驱动力，后轴纯电驱动系统与后车轮端解耦，可在保证车辆动力性与越野性的同时，兼顾车辆经济性。
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公开(公告)号：CN116639020A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310713421.8
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆动力电池充电方法及充电桩。其中，该方法包括：充电桩与目标车辆的动力电池建立目标回路连接，其中，目标回路包括：充电回路和温度管理回路；通过温度管理回路将充电桩中预处理至目标温度的第一冷却液与动力电池中的第二冷却液进行交换；交换完成后，通过充电回路对动力电池进行充电。本申请解决了相关技术中充电桩对车辆动力电池充电效率较慢，难以满足用户需求的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118386883B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410843973.5
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆应急充电方法、装置、存储介质及系统，涉及新能源车辆技术领域。其中，该方法包括：根据待放电车辆的配置信息，确定目标放电模式，其中，目标放电模式对应的电量来源包括以下至少之一：动力电池供电，发动机发电；接收待充电车辆的实时电池电量和实时电池温度，其中，待充电车辆与待放电车辆之间通过直流充电组件电连接；响应于实时电池电量小于第一阈值，按照目标放电模式进入对待充电车辆的放电流程，以对待充电车辆进行应急充电；根据实时电池温度，对放电流程中的实时放电功率进行动态调整。本发明解决了相关技术提供的车辆对车辆应急充电的技术方案成本高、兼容性差、灵活性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118665275A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410756408.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的融冰方法、装置、存储介质、电子设备和车辆，涉及车辆领域。其中，该方法包括：获取车辆中电池换电机构的结冰厚度信号；基于结冰厚度信号，确定电池换电机构处于结冰状态；基于结冰状态，触发车辆中加热模块和导风模块开始工作；控制加热模块和导风模块，对电池换电机构进行融冰作业。本发明解决了无法有效对电池换电机构进行融冰的技术问题。
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公开(公告)号：CN116700273A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310778706.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆队列的控制方法、装置以及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到对车辆队列进行控制的控制指令，控制车辆队列中的控制器获取第一车辆的目标行驶状态参数和第二车辆的初始行驶状态参数，其中，控制指令用于控制车辆队列中的多个车辆按照预设间隔策略行驶；控制控制器根据第一车辆的目标行驶状态参数、第二车辆的初始行驶状态参数以及预设间隔策略，对第二车辆进行控制，得到第二车辆的目标位置；控制第二车辆的扩张状态观测器根据目标位置，估计第二车辆的目标行驶状态参数，其中，目标行驶状态参数应用于对车辆队列中的多个车辆进行控制的场景中。本发明解决了相关技术中车辆队列的行驶控制效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118867473A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410881192.5
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/48 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种动力电池冷却系统、方法、车辆及存储介质，其中，系统包括：动力电池箱，动力电池箱内安装有动力电池，动力电池连接有温度传感器；制冷剂存储装置，制冷剂存储装置通过出液管路和回液管路与动力电池箱连接；调压装置，调压装置设置于出液管路；电磁阀，电池阀设置于调压装置与制冷剂存储装置之间的出液管路；循环泵，循环泵设置于回液管路；控制器，控制器与温度传感器、调压装置、电磁阀和循环泵通信连接。本发明解决了相关技术中的冷却方案存在电池内部发生高温链式分级反应时，降温能力的不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN118472709A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410533037.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , B60L53/16 , H01R13/629
Abstract: 本发明提供了一种充电枪锁定装置。充电枪锁定装置包括：枪柄；枪头，枪头与枪柄转动连接；充电座，充电座靠近枪头的一侧设有扣锁机构，部分的枪头可插入充电座设置，枪头具有插入充电座的工作状态，以及枪头具有脱离充电座的非工作状态；插锁机构，插锁机构的一端与枪柄连接，插锁机构沿枪头的周向设置，插锁机构与扣锁机构可配合地设置，当枪头处于工作状态，插锁机构具有插入扣锁机构内的第一锁止状态，以及插锁机构具有避让扣锁机构的第一解锁状态，操作枪柄转动，带动插锁机构相对枪头转动，以使插锁机构在第一锁止状态与第一解锁状态之间切换，实现了对枪头的锁定和解锁，有效防止了充电枪在工作状态下的意外脱落或移动。
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