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公开(公告)号：CN118651112A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410804216.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换电控制方法、装置、存储介质及计算机程序产品。其中，该方法包括：获取车辆换电系数和充电价格系数，其中，车辆换电系数通过当前时刻云端服务器记录的可用电池数量和荷电状态系数而确定，充电价格系数通过当前时刻对应的充电价格信息而确定；根据车辆换电系数和充电价格系数确定当前时刻对应的目标换电状态阈值，其中，目标换电状态阈值用于确定对目标车辆是否满足换电触发条件；基于目标换电状态阈值生成目标车辆的车辆换电策略，其中，车辆换电策略用于确定是否对目标车辆执行换电操作。本发明解决了相关技术中车辆换电策略成本高、效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN117002318A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311212414.6
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本发明公开了一种车辆的电池的更换方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆的标识信息，其中，标识信息用于识别车辆；基于标识信息，确定车辆的目标信息，其中，目标信息至少包括：车辆的行驶里程、车辆的电池使用里程和车辆所处地区的天气状态，天气状态与车辆的电池状态相关联；基于目标信息，对车辆的电池进行更换。本发明解决了车辆换电的效率较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115476693A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211182355.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其高压互锁系统，包括整车控制器、多个高压部件、以及与多个高压部件一一对应设置的多个电压监测芯片；高压部件包括高压连接器和低压连接器，在各高压部件中，高压连接器通过低压连接器与整车控制器的互锁电压输出端电连接构成互锁回路，各电压监测芯片一一对应的串联连接于各高压部件的互锁回路中；电压监测芯片用于实时获取互锁回路的电压信号，并根据电压信号确定高压部件的互锁状态，当确定某一个高压部件存在故障时，不需逐一进行排查，大幅提高了各高压部件的互锁故障检修效率，并且电压监测芯片可被配置为采用较为精确的故障检测方法，能够有效避免误判的情况发生，方法原理简单，可靠可行。
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公开(公告)号：CN115195447A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210737048.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 孙明
Abstract: 本发明提供了一种混合动力四驱系统及具有其的车辆，包括：动力电池(10)；电驱动总成(20)，电驱动总成(20)与动力电池(10)电性连接，电驱动总成(20)与混合动力四驱系统的后桥部件连接，电驱动总成(20)用于驱动车辆的后轮；发动机(30)，发动机(30)与混合动力四驱系统的前桥部件连接，发动机(30)用于驱动车辆的前轮；驱动电机(40)，驱动电机(40)与动力电池(10)电性连接，驱动电机(40)与发动机(30)连接。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的混合动力四驱系统在整车上空间布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN117601682A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311362187.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种充电桩、充电桩系统和充电桩的控制方法。充电桩包括：外壳；充电枪，位于外壳的外侧，包括机械爪；电压转换模块，位于外壳的内部，与充电枪电连接，用于将输入充电桩的交流电转换为直流电；驱动模块，部分位于外壳的外侧，用于带动外壳移动；控制器，位于外壳的内部，与充电枪、电压转换模块以及驱动模块电连接，用于接收控制指令，并根据控制指令控制充电枪的工作状态、电压转换模块的工作状态以及驱动模块的工作状态。本发明实施例提供的充电桩、充电桩系统和充电桩的控制方法，能够简化用户操作，从而提升充电效率，节省用户时间，并且适用于多种场地。
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公开(公告)号：CN221293348U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323406150.6
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车充电座及具有其的车辆，包括：充电面板，充电面板包括隆起部，隆起部的一端设有连接板；直流充电座模块，直流充电座模块与连接板连接，直流充电座模块的侧壁上连有多个充电线速；交流充电座模块，交流充电座模块与直流充电座模块相邻地设置，交流充电座模块与连接板连接；其中，直流充电座模块与交流充电座模块的充电端依次穿过连接板设置并延伸至隆起部内。通过在充电面板上设置直流充电座模块与交流充电座模块，并且交流充电座模块的侧壁上连接多个充电线束，使得最大限度上减少充电座轴向尺寸，便于充电座线束走向及固定。
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公开(公告)号：CN221292957U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202421060386.0
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滑板底盘及具有其的车辆。滑板底盘具有能量舱，能量舱内设置有动力电池和控制组件，控制组件包括低压配电盒、整车控制器、磁流变减震器控制器、EMB控制器。应用本实用新型的技术方案，通过将动力电池和控制组件集成设置在滑板底盘的能量舱内，使得滑板底盘能够实现对车辆的能量供给和输出的同时，还能实现对车辆的控制功能，解决了现有技术中滑板底盘集成化程度低的技术问题，同时，在能量舱内集成设置动力电池和控制组件，可以充分利用滑板底盘内部空间，提升底盘内部空间利用率，进而使得整车空间体积设置更合理。
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