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公开(公告)号：CN115450773B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211211416.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其发动机的相位同步方法、装置。其中，该方法包括：响应于发动机启动，获取曲轴码盘的曲轴信号和凸轮码盘的凸轮信号；基于曲轴码盘的曲轴配置信息对曲轴信号进行识别，确定曲轴信号中的曲轴特征点；基于凸轮码盘的凸轮配置信息对凸轮信号进行识别，确定曲轴特征点对应的电平信号；基于曲轴特征点对应的电平信号，确定发动机的相位。本发明解决了因发动机正时系统的开发测试进度，对发动机应用的开发和测试进度产生影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN117289946A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311338380.5
申请日：2023-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种基于云原生的应用系统、方法及存储介质，该基于云原生的应用系统包括：配置端，用于接收前端页面传输的待配置数据；代码生成模块，用于根据所述待配置数据配置代码模板和定义所需的变量，以生成对应的代码文件；查询匹配模块，用于根据定义的所述变量配置重复函数，以调用对应的所述重复函数；审批流生成模块，用于根据所述待配置数据生成审批流代码；流水线部署模块，用于根据预设的代码生成规则配置对应的流水线，以完成代码生成过程。上述系统极大缓解了用户开发代码的负担，实现了统一规则，提高了代码质量，使基于云原生的应用系统真正实现平台化。
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公开(公告)号：CN117270827A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311106451.9
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于整车SOA架构的车辆应用的开发方法及系统，尤其涉及汽车座舱技术领域，包括步骤S1，对用户进行验证登录；步骤S2，用户登录成功后获取用户的交互指令，并对开发方式进行判断；步骤S3，在开发方式为用户设置时，根据用户交互内容对用户进行配置信息提供，得到用户设置的车辆应用，将其作为开发应用；步骤S4，在开发方式为自动设置时，根据用户交互内容对车辆应用进行自动开发，得到自动开发的车辆应用，将其作为开发应用；步骤S5，对开发应用进行仿真测试，得到开发应用的仿真测试数据；步骤S6，根据开发应用的仿真测试数据对开发应用进行评价，并根据评价结果对开发应用进行处理。本发明提高了车辆应用的定制开发效率。
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公开(公告)号：CN116405882B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310586530.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04W4/029 , H04W4/40 , H04W4/06 , H04W12/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆位置的追踪方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取被盗车辆发出的广播信息，其中，广播信息至少包括被盗车辆的加密标识信息；基于广播信息的类型，确定与被盗车辆相关联的至少一行驶车辆的当前位置信息；对行驶车辆的当前位置信息和广播信息进行封装，得到封装信息；将封装信息上传至车辆位置管理平台，其中，封装信息用于使车辆位置管理平台追踪被盗车辆的当前位置信息与行驶车辆的当前位置信息之间的相对位置关系。本发明解决了车辆的跟踪定位功能失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN115150782A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210762192.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车联网云服务的服务质量监控方法、装置、监控平台、服务器和存储介质。从车联网云服务监控平台获取车联网云服务中目标监控任务的任务数据流；从车联网云服务的规则数据库获取目标监控任务的候选监控规则，从所述候选监控规则中确定与所述任务数据流所匹配的目标监控规则，将所述目标监控规则转化为目标监控规则广播流；将所述任务数据流与目标监控规则广播流进行合并，产生新的任务数据流；对新的任务数据流进行实时处理，并生成告警信息。本申请能够保证对用户关注的业务内容进行监控，解决当前技术中不能高效及时满足实时指标计算、产品运营分析、用户行为分析、实时监控和预警的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115096331A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210531032.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于云端服务的车辆里程错误判断方法、装置、修正方法及装置，涉及汽车电子技术领域。解决了云端里程数据不准确的问题。所述判断方法：基于云端获取车内车况信号；解析获取的车内车况信号，获取里程信号；根据里程信号获取所述车存缓的里程数据；根据车存缓的里程数据获取标定系数；基于标定系数和车存缓的里程数据相加，判断车存缓的里程数据是否出现问题。修正方法为：基于标定系数和车存缓的里程数据相加，相加结果与当前帧里程数据比对；相加结果超过当前帧里程数据，当前帧里程数据的上一帧里程数据作为车辆里程结果数据；相加结果在当前帧里程数据范围内，当前帧里程数据作为车辆里程数据结果。适用于汽车里程修正领域。
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公开(公告)号：CN114896148A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210477321.5
申请日：2022-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36 , G06F9/451 , G06F16/958 , G06V20/62 , G06V40/12
Abstract: 一种基于图像识别能力的终端应用自动化测试装置、系统、方法、设备以及存储介质。所述云端测试管理平台用于统筹管理整体的测试任务、测试用例和APP知识库，发送给测试操作平台；所述AI云服务平台用于为测试操作平台提供图像识别和文字识别的能力，发送结果给测试操作平台；所述测试操作平台用于加载测试任务、测试用例和测试知识库，并根据既定程序反向控制终端设备执行自动化测试任务，并实时监控终端待测试设备内软件的运行过程，请求AI云服务平台获取软件执行过程中界面流转信息和文字提示，通过与APP知识库对比，分析执行结果；所述终端设备用于运行待测试应用软件，并与测试操作平台建立通讯连接，接收控制指令和传输图像数据。
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公开(公告)号：CN114576022A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210252261.7
申请日：2022-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机角度确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当曲轴信号盘处于转动状态时，接收曲轴传感器发送的目标电平信号；根据所述目标电平信号确定曲轴信号盘的齿形；根据所述曲轴信号盘的齿形确定发动机角度。本发明实施例，通过目标电平信号确定曲轴信号盘的齿形，以根据曲轴信号盘的齿形确定发动机角度，能够在特定角度范围内实现曲轴自同步，将曲轴自同步时间压缩至极致，大幅缩短了自同步时间，从而延长启动机寿命和蓄电池寿命。
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公开(公告)号：CN114373460A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210049579.5
申请日：2022-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车载语音助手的指令确定方法、装置、设备及介质，该方法包括：响应于获取的用户语音信息，截取当前屏幕图像，并对当前屏幕图像进行识别得到识别结果；基于预设的用户界面设计模板和识别结果，生成与当前屏幕图像关联的当前指令集；对用户语音信息进行解析，确定语音意图；将语音意图与当前指令集进行匹配，确定目标指令。通过本实施例的技术方案，将语音意图与当前指令集进行匹配，缩小了待匹配的指令集范围，进而提高匹配准确度及匹配效率，有利于车载语音助手快速确定目标指令并准确执行，有利于提升用户体验；另外，降低了指令集与UI设计版本的耦合度，进而提升软件开发迭代效率。
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公开(公告)号：CN110712648B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910869587.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/00 , B60W40/10 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开了一种行车状态的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的型号、当前车速和历史车速，并根据所述当前车速和历史车速确定当前的车辆加速度，根据所述当前车速，结合车速阈值关系表，确定所述当前车速对应的加速度阈值，所述车速阈值关系表根据所述车辆的型号和车速确定，当所述车辆加速度大于或等于所述加速度阈值时，确定所述车辆当前处于急速状态。与现有技术相比，本发明实施例的车速阈值关系表根据车辆的型号和车速确定，当车辆的型号或车速变化时，车速阈值关系表相应的变化，得到的加速度阈值也相应的变化，使得该加速度阈值可以满足车辆实际的变化情况，提高了行车状态判定的准确度。
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