公开(公告)号：CN118952966A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411237045.0

申请日：2024-09-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 付众 ,  张立营 ,  董奇奇 ,  刘元治 ,  薛庆峰 ,  孔铭鑫 ,  楚金 ,  随昊 ,  连政 ,  陈刚

IPC: B60H3/00

Abstract: 本申请提供了一种香氛机构、空调和车辆，涉及车载香氛技术领域，香氛机构，包括：香氛组件；连通管，连通管的一端与香氛组件的输出端连通，二通阀组件，连通管的另一端与二通阀组件的一端连通；风门组件，风门组件包括风门轴和风门，风门轴内部形成连通通道，二通阀组件的另一端与连通通道连通，连通通道的表面设置有通气孔组；驱动部，驱动部的输出轴与风门轴连接；其中，驱动部驱动风门轴带动风门旋转，香氛组件的香味从输出端经连通管和二通阀组件流入连通通道，并通过通气孔组流出，解决了现有技术车载香氛的香味散发不均匀，使用体验不佳的问题。

公开(公告)号：CN118825499A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410804084.8

申请日：2024-06-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢丹婷 ,  张立营 ,  楚金 ,  付众 ,  李云霞 ,  随昊 ,  刘宇桐 ,  丛帅 ,  王金鹏 ,  王冠一

IPC: H01M10/633 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/63

Abstract: 本发明公开了一种车辆的电池冷却系统的控制方法、装置及电子设备。其中，该方法涉及车辆电池领域，包括：基于车辆的当前状态，获取当前状态对应的状态参数；将状态参数输入至目标神经网络模型中，得到电池冷却系统的目标控制参数；基于目标控制参数，对车辆的电池冷却系统进行控制。本发明解决了由于车辆电池温度控制效果较差造成的车辆性能较低的技术问题。

公开(公告)号：CN118554086A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410841436.7

申请日：2024-06-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 随昊 ,  张立营 ,  楚金 ,  付众 ,  赵木青 ,  刘宇桐 ,  卢丹婷 ,  王嘉琦 ,  汪井涛 ,  杨博达

IPC: H01M10/633 ,  H01M10/625 ,  H01M10/651 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/48 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/655

Abstract: 本发明公开了一种车辆电池组的热管理系统、方法、装置和电子设备。其中，该车辆电池组的热管理系统包括：车辆电池组、内层空腔和外层空腔，内层空腔，部署于车辆电池组的外侧，用于响应于车辆电池组的温度小于第一温度阈值，对车辆电池组进行升温，或者，响应于车辆电池组的温度大于第二温度阈值，对车辆电池组进行降温，其中，第一温度阈值为车辆电池组处于目标工作状态对应的最低温度，第二温度阈值为车辆电池组处于目标工作状态对应的最高温度；外层空腔，部署于内层空腔外侧，用于辅助内层空腔对车辆电池组进行升温或降温。本发明解决了车辆电池组的热管理效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN119078603A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411178031.6

申请日：2024-08-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 楚金 ,  彭小亮 ,  随昊 ,  卢丹婷 ,  王金鹏 ,  张立营

IPC: B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理的控制方法、装置、存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取车辆热管理的工作策略和热管理信息，其中，工作策略包括第一工作策略、第二工作策略和第三工作策略，第一工作策略用于指示车辆的前蒸发器进行独立工作的规则，第二工作策略用于指示车辆的电池冷却进行独立工作的规则，第三工作策略用于指示前蒸发器与电池冷却共同工作的规则，热管理信息用于指示车辆的工况参数及车辆的冷却系统的工作情况；基于工作策略及热管理信息，确定车辆热管理的控制策略，其中，控制策略用于指示对车辆热管理进行控制的规则；按照控制策略，对车辆热管理进行控制。本发明解决了车辆冷却功能效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN222505088U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202421253364.6

申请日：2024-06-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李云霞 ,  付众 ,  卢丹婷 ,  汪井涛 ,  丛帅 ,  王嘉琦 ,  随昊 ,  杨博达 ,  刘宇桐 ,  王冠一

IPC: F28D9/00 ,  B60H1/00 ,  F28F9/26 ,  F25B39/00

Abstract: 本实用新型提供了一种板式换热器及具有其的车辆。板式换热器包括：换热器本体，换热器本体的表面设有多个接口；多个转接法兰，多个转接法兰可选择地与多个接口中的一个或多个接口连接，换热器本体通过转接法兰与空调管路和冷却管路中的至少一个连接，其中，与空调管路连接的转接法兰相对于水平面具有夹角地设置。这样缩短了空调管路的长度，也可以取消板式换热器上的空调管路，提高了换热器的适用性和通用性。可用转接法兰代替管路直接与空调系统相连，达到缩短管路、节约布置空间的目的。