-
公开(公告)号：CN118991420A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411079644.4
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K35/22 , G06F3/0481 , G06F3/04842 , G06F3/0486 , B60K35/81
Abstract: 本申请提供了一种车辆的联动控制方法、装置及存储介质，其中，该方法包括：控制车辆的车载显示屏幕显示联动控制界面，联动控制界面上显示有一联动关系网，联动关系网包括多个节点和边，每个节点对应所述车辆的一控制功能，通过边将存在联动控制关系的节点进行连接；接收在联动控制界面上执行的针对目标节点的拖动操作，并确定目标节点被拖动后的拖动位置；根据目标节点的拖动位置，确定与目标节点存在联动控制关系的至少一个关联节点的调整位置；在联动控制界面上的调整位置处显示所述至少一个关联节点；根据目标节点和所述至少一个关联节点在联动控制界面上的位置变化，确定针对节点对应的控制功能的控制方式。
-
公开(公告)号：CN115046781A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210547173.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 一种电动助力转向系统性能整车试验方法，属于汽车测试技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤S1，检测待试验车辆符合试验条件，在待试验车辆上安装仪器设备，所述仪器设备包括车速仪、转向盘转角、力矩测量仪和陀螺仪，选择符合试验条件的试验场地和环境；步骤S2，试验前，待试验车辆进行充分预热行驶后，开始进行原地转向力试验、驻车转向弹性控制试验、驻车转向限位保护试验、低速行驶转向力试验、减速保舵力试验、中心区转向试验、转向及回正试验、弯道回正性能试验和转向随速特性试验，用仪器设备记录试验过程，根据试验结果的曲线图确定各项技术指标。
-
公开(公告)号：CN119124675A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411298344.5
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种乘用车线控转向系统的传动比匹配试验方法，属于汽车技术领域，该试验方法是将车辆的转向传动比转化为车辆的动力学特性参数，通过初始设定的某个传动比变化特性来进行不同工况的车辆客观数据采集，从而建立车辆的转向特性模型，评价人员基于该模型直接调整车辆横摆响应的需求指标，控制系统通过请求指标来输出转角请求。使用本发明的方法进行传动比匹配后，评价人员可以直接对转向特性指标进行设定，而不是通过传动比间接调整，不同设定的效果更加直观，便于开发人员了解实际效果以及用户端展示，降低了开发验证的工作量与工作难度。
-
公开(公告)号：CN110376000A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910646354.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车转向系参数检测装置及方法，该装置包括用于检测方向盘的转角的第一转角传感器、用于检测方向盘的扭矩的第一扭矩传感器以及用于检测车辆的转向轮的转角和扭矩的轮端检测机构，其中，轮端检测机构包括第一底座、第二底座、限位组件以及用于检测转向轮的转角的第二转角传感器和用于检测转向轮的扭矩的第二扭矩传感器。具体的，第一底座和第二底座均用于与承载面固接，限位组件能够在与第一底座转动连接和与第二底座固接之间选择性地切换，且限位组件被配置为能够与转向轮固接。该装置还包括用于驱动限位组件旋转的驱动组件。该汽车转向系参数检测装置及方法能够实现整车状态下，汽车转向系参数的检测。
-
公开(公告)号：CN119086090A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411094179.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种整车平顺性的测试方法、电子设备及存储介质，方法包括在待测试整车上的预设位置安装多个加速度传感器；驾驶安装加速度传感器后的待测试整车在测试环境中沿直线匀速行驶通过布置在路面上的长条刚性凸块阵列，以获取多个加速度传感器各自采集的加速度时间响应曲线；基于待测试整车行驶通过长条刚性凸块阵列过程所对应的加速度时间响应曲线，确定出多个预设指标参数的参数值，以确定待测试整车的平顺性；其中，预设位置至少包括驾驶员侧B柱头枕处和驾驶员座椅导轨内侧，用以提高汽车平顺性测试的准确性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118464467A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410575457.9
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种直线行驶稳定性的测试方法及装置，该方法包括：在待测试车辆直线行驶的情况下，对待测试车辆进行跑偏测试，得到跑偏测试结果；对待测试车辆进行转向修正测试，得到转向修正测试结果；根据跑偏测试结果和转向修正测试结果，对待测试车辆的稳定性进行评价，得到待测试车辆直线行驶的评价结果，本申请实施例通过对待测试车辆进行跑偏测试，得到跑偏测试结果，并进一步进行转向修正测试，得到转向修正测试结果，并综合考虑跑偏测试结果和转向修正测试结果，对待测试车辆的直线行驶稳定性进行评价，提高了车辆直线行驶稳定性的测试准确性。
-
公开(公告)号：CN118070422A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410164329.5
申请日：2024-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种车辆轮胎的匹配方法、装置、电子设备及存储介质，涉及整车匹配技术领域，该方法包括：确定每种待匹配前轮胎的侧偏刚度，根据侧偏刚度从多种待匹配前轮胎中选取基础前轮胎；根据安装基础前轮胎的车辆的动力学性能从多种待匹配后轮胎中选取最佳后轮胎，根据安装最佳后轮胎的车辆的动力学性能从多种待匹配前轮胎中选取最佳前轮胎；将最佳前轮胎及最佳后轮胎作为相互匹配的前后轮胎。通过采用上述车辆轮胎的匹配方法、装置、电子设备及存储介质，解决了在前后轮胎匹配的过程中，匹配效率低及匹配成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN115564218A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211198003.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种底盘平顺性评价方法、设备以及存储介质。步骤S1，评价人员分别佩戴眼罩和降噪耳机；步骤S2，评价人员以指定的姿势乘坐在待评价车辆的后排位置；步骤S3，车辆在评价路线上行驶完成后，评价人员分别对六项评价项目进行打分；步骤S4，评价人员以指定的姿势乘坐在待评价车辆的前排位置，重复步骤S3；步骤S5，评价人员分别摘掉眼罩和降噪耳机，视线观察待评价车辆外的路面情况，重复步骤S2～步骤S4；步骤S6，评价人员佩戴降噪耳机，视线观察待评价车辆外的路面情况，重复步骤S2～步骤S4，步骤S7，评价人员更换待评价车辆，重复步骤S1～步骤S6，待评价人员完成对所有待评价车辆的评价，对评价分数进行处理。
-
公开(公告)号：CN117147174A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311101993.7
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06 , G01C21/16 , G01C21/00
Abstract: 本发明公开了一种雪车动力学性能客观评价方法，属于雪车动力学性能测试技术领域，具体包括如下步骤：S1、雪车操纵性评价；通过雪车的冰刀阿克曼角变化率及转向灵敏度进行评价；S2、雪车稳定性评价；通过雪车的车身相对扭转角峰值、俯仰梯度、侧倾梯度及不足转向度进行评价；S3、雪车力学特性评价；通过雪车的最大纵向加速度及特征侧向加速度进行评价；S4、综合雪车动力学客观评价；综合雪车动力学客观评价是将S1至S3内容进行汇总。该方法可在整车状态下、实际赛道上，通过客观测量、数据分析来评价雪车的动力学性能。
-
公开(公告)号：CN107478188A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710717148.0
申请日：2017-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种测量仪，具体的说是一种用于测量车轮转角的车轮转角测量仪。该测量仪包括转角盘底座、转角盘上盖和转角传感器；其中所述的转角盘底座固定在地面上，所述的转角盘上盖设置在转角盘底座的上方，并且与汽车转向轮相接触；转角盘底座和转角盘上盖将转角传感器包裹在内。本发明是一种能同步采集、实时监测：测量的车轮转角，能够与方向盘转角信号实时同步地输入数采中，从而得到连续的数据，测量精度高、工作效率高的车轮转角测量仪。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.026 seconds)
