-
公开(公告)号：CN115478156A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210972433.8
申请日：2022-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种浮动滚轮去除铸铁桥壳圆角处表面应力的方法，属于车身零部件试制领域。解决了现有技术中不能有效缓解应力集中的问题。它包括以下步骤：步骤1：使用残余应力计算测量桥壳圆角处的残余应力值；步骤2：计算并确定桥壳圆角的初始滚压力值范围；步骤3：根据桥壳残余应力值和圆角确定滚压圆角和滚压圈数范围；步骤4：对桥壳圆角进行滚压强化试验；步骤5：对强化完的桥壳进行疲劳试验；步骤6：根据疲劳强度试验结果，选择强化程度满足性能要求的初始滚压力值和滚压圈数。它主要用于铸铁桥壳的制备。
-
公开(公告)号：CN112958885B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110156308.5
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于传感器焊接技术领域，具体涉及一种氧传感器底座的焊接方法；首先制作坡口，然后采用冷焊机在焊道处焊接一圈，冷焊焊接起定位、首次密封及消除对接间隙的作用，最后采用电弧焊接，用于解决氧传感器底座与催化器本体的焊接难题，同时，也是一种控制薄板件与结构件高质量焊接的工艺方法。
-
公开(公告)号：CN115519272A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211069959.1
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种用于减少天窗试验用白车身变形的组合方法。本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，使用精度较低的试制件试制出了天窗部位精度较高的白车身总成。对零件匹配尺寸精度要求相对低；缩短零件出件周期、提高车型开发速度；白车身总成天窗部位精度提高。本发明所述方法的总体流程，一共分为6个步骤：零件在夹具固定、增加内部约束、断续钎焊、打开夹具、涂装和去除内部约束。本发明的有益效果为：本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，降低了对试制件的精度要求，使用精度较低的试模件即可试制出天窗部位精度较高的白车身总成。
-
公开(公告)号：CN115255796B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210903081.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/02 , B23K9/167
Abstract: 本发明提出了一种匹配自动化焊接机器人的催化器满焊装置及焊接方法，属于催化器焊接领域。解决了现有催化器的焊接无法满足密封性的要求，无法使用自动化机器人进行焊接，生产效率低的问题。满焊装置包括变位机和定位机构，所述定位机构设置在变位机的变位机转台上，催化器安装在定位机构上，通过焊接机器人对催化器进行焊接，所述定位机构包括base板、法兰定位板和弯管支撑板，所述base板安装在变位机转台上，所述法兰定位板通过连接板设置在base板上，所述弯管支撑板与base板相连，所述催化器的法兰连接在法兰定位板上，所述弯管支撑板设置在催化器的弯管处。它主要用于催化器的满焊焊接。
-
公开(公告)号：CN117840668A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410081599.X
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047 , B23K31/02 , B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种顶盖横梁夹具、白车身主拼夹具总成及焊接定位方法，顶盖横梁夹具包括底架、定位夹紧机构组、底架定位机构和起吊机构，底架包括整体框架，整体框架包括横梁和纵梁，每个定位夹紧机构组包括第一定位连接组件和第二定位连接组件，第一定位连接组件和第二定位连接组件相对固定在纵梁上，底架定位机构设置于底架的边角上，起吊机构均匀设置于底架上。本发明的夹具的结构简单，能够轻松完成多个顶盖横梁一次定位连接，通过起吊机构将本夹具与多个顶盖横梁一起吊起，底架定位机构与白车身主拼夹具精准定位，实现顶盖横梁与白车身侧围上部精准定位后进行焊接，焊接容易，点焊空间充足、精度高，焊接后松开夹具将其吊起移出，操作简单。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117333000A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311128972.4
申请日：2023-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0633 , B23P15/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种仪表板横梁试制方法，涉及汽车零部件制造领域，包括对比新产品与量产产品间数据、确定对量产产品可借用层级、非借用零件试制、试制新产品仪表板横梁焊接和检测及涂装等步骤，在现有的仪表板横梁产品的基础上，通过最大化借用量产车型工序件，减少试制零件的种类，同时降低了总成焊接夹具的复杂难度；通过只试制拉伸模和成形模，同时采用激光切割工艺替代落料模、切边模、冲孔模，减少试制模具的数量；减少新制零件数量后总成焊接夹具支座数量得以减少，降低仪表板横梁试制成本并缩短生产周期，以免后续更改造成的时间及成本浪费。
-
公开(公告)号：CN115255796A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903081.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/02 , B23K9/167
Abstract: 本发明提出了一种匹配自动化焊接机器人的催化器满焊装置及焊接方法，属于催化器焊接领域。解决了现有催化器的焊接无法满足密封性的要求，无法使用自动化机器人进行焊接，生产效率低的问题。满焊装置包括变位机和定位机构，所述定位机构设置在变位机的变位机转台上，催化器安装在定位机构上，通过焊接机器人对催化器进行焊接，所述定位机构包括base板、法兰定位板和弯管支撑板，所述base板安装在变位机转台上，所述法兰定位板通过连接板设置在base板上，所述弯管支撑板与base板相连，所述催化器的法兰连接在法兰定位板上，所述弯管支撑板设置在催化器的弯管处。它主要用于催化器的满焊焊接。
-
公开(公告)号：CN112372213A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011285249.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种乘用车白车身地板焊接定位系统，包括支撑座、托架台和定位座，托架台为平面框架结构，其上设置有若干固定孔，用于固定所述支撑座；所述托架台长边侧面设置有若干伸出的吊臂，所述吊臂的尾端安装吊耳，用于吊装托架台；所述托架台固定好地板总成后，直至补焊完成地板总成不离开托架台，通过吊耳将托架台从焊接工位吊到地车上，推动地车将地板总成移动到补焊工位完成补焊，补焊时地板总成仍通过托架台保持定位。本发明将地板焊接工位和补焊工位合二为一，大大提高了场地空间利用率，同时减少一套地板补焊夹具，降低了试制费用。
-
公开(公告)号：CN118082466A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410386368.X
申请日：2024-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J3/02 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种提醒开启车辆遮阳板的方法、装置、电子设备及介质，包括：当确定车辆的行驶位置与预设的开启位置点列表中任意一个开启位置点之间的距离小于预设距离阈值时，生成提示信息以提醒用户提前开启遮阳板。该方案通过统计用户在历史车辆行驶过程中出现开启遮阳板的行为的高频车辆位置，生成开启位置点列表，从而在车辆接近任意一个开启位置点时，自动生成提示信息以提醒用户提前开启遮阳板。这样，通过学习用户打开遮阳板的历史行为，并将历史行为与车辆位置进行关联，能够准确预测出需使用遮阳板的路段，从而提前对用户进行提示，避免滞后打开遮光板造成的驾驶安全风险；且无需在传统遮光板上增加电动结构，实现成本低、可行性高。
-
公开(公告)号：CN115255770A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903076.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种乘用车侧围外板总成试制焊接定位系统及方法。所述滑移焊接定位平台包括夹具安装平台、直线导轨、底座平台、焊接夹具、防护栅栏、扶手、夹具安装定位销、夹具安装平台位置定位销和夹具安装平台位置定位销座。夹具安装平台固定连接于两根直线导轨上，沿着直线导轨滑动；直线导轨固定连接于底座平台上；底座平台通过地脚螺栓固接于地面上；焊接夹具安装在夹具安装平台上；防护栅栏安装在夹具安装平台上；扶手安装在夹具安装平台外侧；夹具安装定位销与夹具安装平台连接；夹具安装平台位置定位销连接于夹具安装平台上；夹具安装平台位置定位销座固定连接于底座平台上。本发明提高了侧围外板总成的试制焊接效率，降低试制成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.031 seconds)
