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公开(公告)号：CN116871842A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310768648.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双从动锥齿轮与差速器外壳高效精密安装结构及方法；包括上定位基板、下定位基板、左中右侧定位导向柱、左中右侧长支撑弹簧、左中右侧圆周定位销支撑弹簧、左中右侧圆周定位销柱、左中右侧圆周定位销外壳、左右定位块、左中右侧长支撑弹簧护套、左右侧上部精密压盖、左右侧上部精密压盖锁块；本发明解决了传统装配采用手动工装压装装配，通过压床及简易工装进行手动操作，容易偏载，装配的一致性不好，效率低，精度低，无法保证装配质量，进而直接影响到减速器总成装配后由于偏载所引起的问题，通过该机构实现了自动化装配，解放了人力资源，满足了生产节拍要求，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN117840668A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410081599.X
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047 , B23K31/02 , B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种顶盖横梁夹具、白车身主拼夹具总成及焊接定位方法，顶盖横梁夹具包括底架、定位夹紧机构组、底架定位机构和起吊机构，底架包括整体框架，整体框架包括横梁和纵梁，每个定位夹紧机构组包括第一定位连接组件和第二定位连接组件，第一定位连接组件和第二定位连接组件相对固定在纵梁上，底架定位机构设置于底架的边角上，起吊机构均匀设置于底架上。本发明的夹具的结构简单，能够轻松完成多个顶盖横梁一次定位连接，通过起吊机构将本夹具与多个顶盖横梁一起吊起，底架定位机构与白车身主拼夹具精准定位，实现顶盖横梁与白车身侧围上部精准定位后进行焊接，焊接容易，点焊空间充足、精度高，焊接后松开夹具将其吊起移出，操作简单。
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公开(公告)号：CN112372213A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011285249.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种乘用车白车身地板焊接定位系统，包括支撑座、托架台和定位座，托架台为平面框架结构，其上设置有若干固定孔，用于固定所述支撑座；所述托架台长边侧面设置有若干伸出的吊臂，所述吊臂的尾端安装吊耳，用于吊装托架台；所述托架台固定好地板总成后，直至补焊完成地板总成不离开托架台，通过吊耳将托架台从焊接工位吊到地车上，推动地车将地板总成移动到补焊工位完成补焊，补焊时地板总成仍通过托架台保持定位。本发明将地板焊接工位和补焊工位合二为一，大大提高了场地空间利用率，同时减少一套地板补焊夹具，降低了试制费用。
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公开(公告)号：CN119217011A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411246790.1
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种高效的配合锥齿轮与差速器壳体压装机床，涉及车桥差速器总成装配技术领域，它包括：下定位基板、定位导向柱、精密压盖、上定位动力基板、电动动力部件和定位导向部件，通过继电器控制动力电机正反转，动力丝杆与丝母配合，带动上定位动力基板上下往复运动，实现精密压盖具备压装和松开两个功能，同时下部圆周方向双精密定位销精密平稳定位，上下部协同精密定位压装配合锥齿轮与差速器壳体，保证装配质量，实现了自动化压装，提高了生产效率，解决了容易偏载，不能保证配合锥齿轮螺纹孔与差速器壳体螺栓孔准确定位，装配一致性不好等问题，同时实现了试制降成本与量产工艺降成本的双向成果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116214042A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310171371.5
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种外表面冲压件三维激光切割定位夹具的制作方法，所述方法包括以下步骤:分析产品形状特征、备料及准备工具、焊接骨架和框架、树脂粘接固定、夹紧点的定位焊接、夹紧点的定位焊接和重复定位销安装校准；本发明根据实际冲压件形状制作焊接骨架，利用树脂直接复制冲压件局部特征，使得定位夹具与实际产品贴合度好、定位可靠，避免了冲压件回弹对定位可靠性的影响；冲压件夹紧部位及夹紧力大小可手动调节，定位夹紧可靠；针对试制同一种零件间断多次试制及同一时间试制多种零件的情况，定位夹具通过框架底部焊接定位销、结合使用机床坐标系切割平台矩阵板，可以快速实现重复定位，切割程序移位来满足试制生产需求。
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公开(公告)号：CN115519272A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211069959.1
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种用于减少天窗试验用白车身变形的组合方法。本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，使用精度较低的试制件试制出了天窗部位精度较高的白车身总成。对零件匹配尺寸精度要求相对低；缩短零件出件周期、提高车型开发速度；白车身总成天窗部位精度提高。本发明所述方法的总体流程，一共分为6个步骤：零件在夹具固定、增加内部约束、断续钎焊、打开夹具、涂装和去除内部约束。本发明的有益效果为：本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，降低了对试制件的精度要求，使用精度较低的试模件即可试制出天窗部位精度较高的白车身总成。
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公开(公告)号：CN216508527U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122037520.8
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种乘用车白车身中后地板焊接总成转运器具，包括框架小车、与其固定用于安装定位座和支撑座的矩阵板，框架小车包括万向脚轮调整机构和调整地脚机构，框架小车在需要移动时，万向脚轮调整机构处于使用状态，调整地脚机构处于打开状态，在需要定置时，万向脚轮调整机构处于打开状态，调整地脚机构处于使用状态。本实用新型通过布置矩阵垫板，不同车型可调整或者新制定位、支撑座，满足多车型使用，结构简单易于操作、实施；使用时，万向脚轮可围绕转轴转动并锁止，调整地脚可调整高度，满足本实用新型的移动和定置功能。框架小车铺设矩阵板，可实现定位座、支撑座位置调整或者重新布置，满足多车型重复利用。
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公开(公告)号：CN215146175U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120780831.0
申请日：2021-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于点焊机器人试片焊接固定装置。包括焊接试片夹持固定装置、夹紧装置、支撑杆和安装底座；所述支撑杆的一端与安装底座固定，另一端与焊接试片夹持固定装置固定；所述安装底座安装在机器人安全围栏内；所述夹紧装置固定在焊接试片夹持固定装置上。本实用新型可通过对机器人示教编程进行试片焊接，提高焊接质量。焊接时不需要操作者进入安全围栏内，拉开操作者与机器人之间的距离，有效规避焊接时产生的飞溅、火花、磁场、机械损伤等对人体可能造成的伤害。
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公开(公告)号：CN218311574U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202220332624.3
申请日：2022-02-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适应于机器人点焊试片焊接试验装置，包括支架，支架顶端连接有安装基板，安装基板上可拆卸的安装多组试片装夹块，用于装夹试片。本装置具备2到多层点焊焊接试片，试验需求；可以满足多种类焊接试片同时焊接的能力；可以满足试片预装夹和快速切换能力，减少人员在工作站内停留时间，提升焊接试验效率和人员的安全性；本装置对焊接后，试片的尺寸进行控制，保证焊接后试片规格统一，方便后续进行强度拉伸试验，也方便管理和保存。
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