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公开(公告)号：CN116871842A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310768648.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双从动锥齿轮与差速器外壳高效精密安装结构及方法；包括上定位基板、下定位基板、左中右侧定位导向柱、左中右侧长支撑弹簧、左中右侧圆周定位销支撑弹簧、左中右侧圆周定位销柱、左中右侧圆周定位销外壳、左右定位块、左中右侧长支撑弹簧护套、左右侧上部精密压盖、左右侧上部精密压盖锁块；本发明解决了传统装配采用手动工装压装装配，通过压床及简易工装进行手动操作，容易偏载，装配的一致性不好，效率低，精度低，无法保证装配质量，进而直接影响到减速器总成装配后由于偏载所引起的问题，通过该机构实现了自动化装配，解放了人力资源，满足了生产节拍要求，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN116833718A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310638944.0
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明公开了四弹簧反向双螺旋汽车行李箱弹簧助力安装机构及方法，属于汽车装配技术领域，将上/下反向双螺旋传动杆、上/中/下部滑行槽、左侧上/下滑行执行器、右侧上/下滑行执行器、上/下传动杆固定器、电动扭力扳手组成一个装配系统，通过该机构及方法可以自动化式高效、平稳的完成行李箱弹簧的在线装配任务，可以满足生产线的节拍要求，该工位行李箱弹簧的安装工序彻底解放了人力，实现了自动化安装，提高了生产效率，降低了单车成本，为量产工艺的应用奠定了坚实基础，同时实现了试制降成本与量产工艺降成本的双向提案。
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公开(公告)号：CN115625647A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211148495.3
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明具体涉及一种通用型前滑柱总成装配工装及方法。所述工装包括基座、过渡板、四个限位块、连接板、轮毂轴承、定位板和底座；过渡板与基座滑动连接，轮毂轴承的底端通过螺接的方式固定在过渡板上，轮毂轴承的顶端通过螺接的方式固定在连接板上，底座与连接板滑动连接，定位板固定在底座上。所述装配方法为：将前滑柱总成固定在装配工装上调节底座位置，使前滑柱总成中心线调整到装配工装旋转中心线上，旋转过渡板与连接板调整偏差，在举升安装过程中，横向调节基座上的滑轨消除偏差，装配调试完成后对底座进行锁止并标记。本发明做到一种装配工装满足所有车型的前滑柱总成装配的要求。
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公开(公告)号：CN118952096A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411015510.6
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B21/00 , B62D65/02 , G06F3/04815 , G06F3/04845
Abstract: 本申请提供了一种车辆装配拧紧方法、系统及辅助装置，涉及汽车技术领域；所述方法包括以下步骤：步骤1：获取车架部件及预装在所述车架部件上的待装配零件的三维数据及坐标信息；步骤2：将获取的车架部件及待装配零件的三维数据及坐标信息输入至预设数据库中，获取待装配零件的力矩装配清单；步骤3：响应于所述待装配零件满足第一预设条件时，调用所述待装配零件的力矩装配清单；步骤4：将所述力矩装配清单发送至所述拧紧单元的显示界面；步骤5：基于用户操作指令，按照力矩装配清单，将所述待装配零件固定在所述车架部件上。本发明克服了产品试制开发过程中，零件更改后，产生的误操作，导致生产进度慢，生产效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116833947A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310918367.0
申请日：2023-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种通用型仪表板分装工作台。包括滑动调节机构、定位机构、旋转调节机构、防护机构和转运机构；滑动调节机构，用于X方向调节仪表板横梁，并且对仪表板横梁的夹紧与释放，进行仪表板的拆卸；定位机构，用于对仪表板横梁进行定位；旋转调节机构，用于将仪表板进行旋转；防护机构，用于防止操作人员误操作时仪表板掉落造成人员损伤；转运机构，用于转运通用型仪表板分装工作台；滑动调节机构、定位机构、旋转调节机构和转运机构均设置防护机构上。本发明可以根据不同车型的仪表板横梁进行调节来满足装配需求，解决装配过程中角度调节、定位匹配困难、装配过程不稳定、存在安全隐患的现状，并且满足各个车型仪表板的安置，运输，储备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117103142A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311148459.1
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性化通用型举升机辅助压紧装置，包括固定底座、角度调节机构、固定立柱、可翻转横臂、可调横臂套、螺杆压头；所述固定底座固定在举升机的举升机托臂上；角度调节机构固定在固定底座上；固定立柱竖直固定在角度调节机构上且通过角度调节机构驱动固定立柱转向；可调横臂套通过可翻转横臂连接固定立柱；螺杆压头竖直连接在可翻转横臂端部。本发明可以拓展现有常规举升机能力，在实现正常托举功能同时，实现对车身的压紧，可以方便、快速地调整，适用不同的举升机、不同车身总成、不同托举位置的柔性化可靠压紧，柔性化高，通用性强。
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公开(公告)号：CN117066837A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311110652.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机分装柔性装置及使用方法，底部横向滑轨组垂直设置在底部纵向滑轨组上，上部横向滑轨组垂直设置在上部纵向滑轨组上，上部纵向滑轨组通过滑动托板设置在底部纵向滑轨组上，能够相对纵向滑动；底部横向滑轨组、上部横向滑轨组上均设有可调节式支撑立柱；调节底部横向滑轨组和可调节式支撑立柱，使支点对准发动机下部相应位置，发动机落在可调节式支撑立柱上，调节上部横向滑轨组和可调节式支撑立柱，将变速箱放到上部支点上，滑动滑动托板，使变速箱和发动机的装配孔对准螺栓固定；针对不同车型的发动机，可以任意横向、纵向调节滑轨组，螺旋可调节支撑立柱的高度，实现柔性变化，达到一台多用的效果。
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公开(公告)号：CN220331191U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321789629.X
申请日：2023-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车装配维修技术领域，公开了一种拆卸副车架衬套装置，包括：挡板组件，包括上挡板和下挡板，上挡板上开设有可供衬套通过的大孔；夹紧机构，用于连接上挡板和下挡板，并可将上挡板和下挡板向相互靠近的方向夹紧；顶出组件，包括顶板和顶出驱动机构，顶板设置在上挡板和下挡板之间，并可在顶出驱动机构驱动下由下挡板向上挡板方向运动。本实用新型提供的一种拆卸副车架衬套装置，通过上挡板和下挡板将整个装置连接在副车架悬置位置处，使顶板对准悬置衬套，通过旋转螺纹顶杆，将顶板向上运动，进而将悬置衬套顶出。
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公开(公告)号：CN214025614U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023039338.8
申请日：2020-12-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车装配技术领域，公开了一种动力总成工装，包括：工装台，工装台呈矩形并沿第一方向分隔成第一区域和第二区域；滑板，滑板沿第一方向滑设在第二区域；和若干个支撑组件，支撑组件包括固定架和支撑杆，固定架的第一端设置在第一区域或滑板上，固定架的第二端能够绕其第一端旋转并能够连接在工装台或滑板的表面，支撑杆滑设在固定架的第一端和第二端之间。工装台的第一区域以及滑板上设置的支撑组件分别支撑发动机和变速器，固定架的第二端能够相对第一端旋转进而可以在周向上的多个位置连接发动机或变速器，支撑杆滑设在固定架并可固定在固定架上的不同位置，支撑杆和固定架配合在不同位置以适应装配不同类型的发动机或变速器。
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公开(公告)号：CN218172435U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222505143.0
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/12
Abstract: 本实用新型提出了一种后悬架安装装置，属于汽车装配技术领域。解决了现有的装配设备不能根据不同车型的后悬架进行匹配定位装配的问题。它包括包括底板、两个第一支撑组件和第二支撑组件，所述第二支撑组件安装在底板的中心线位置上，两个第二支撑组件相对底板中心线对称安装在底板的一侧，所述底板放置在举升车上。它主要用于汽车后悬架的装配。
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