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公开(公告)号：CN115451019B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210903093.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种集成轴承座及轴承座设计方法，轴承座包括轴承座机构、转动盘机构、转动连接杆、轴承中心轴和轴承座固定杆；轴承中心轴一端与转动盘机构固连，另一端插入轴承座机构的轴承中，且转动盘机构与轴承座机构贴合，转动连接杆与转动盘机构远离轴承座机构的一端固连，轴承座固定杆置于轴承座机构下部方形开口处，且与轴承座机构固定连接；本发明可以在水平和垂直平面安装，装备设计时更加灵活，相比现有轴承座更加节省空间；本发明在内部集成了限位机构，相比现有轴承座没有限位机构，如需限位只能额外增加限位装置，本发明在成本上能做到更少；本发明设计为通用化，可根据装备实际需求设计轴承座及转动盘，柔性化程度高。
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公开(公告)号：CN118952096A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411015510.6
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B21/00 , B62D65/02 , G06F3/04815 , G06F3/04845
Abstract: 本申请提供了一种车辆装配拧紧方法、系统及辅助装置，涉及汽车技术领域；所述方法包括以下步骤：步骤1：获取车架部件及预装在所述车架部件上的待装配零件的三维数据及坐标信息；步骤2：将获取的车架部件及待装配零件的三维数据及坐标信息输入至预设数据库中，获取待装配零件的力矩装配清单；步骤3：响应于所述待装配零件满足第一预设条件时，调用所述待装配零件的力矩装配清单；步骤4：将所述力矩装配清单发送至所述拧紧单元的显示界面；步骤5：基于用户操作指令，按照力矩装配清单，将所述待装配零件固定在所述车架部件上。本发明克服了产品试制开发过程中，零件更改后，产生的误操作，导致生产进度慢，生产效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118896733A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411153590.1
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种氢能源汽车整车气路气密性检测装置及检测方法，包括自动控制系统、储气装置、气体增压装置、输送装置、压力监测装置和整车注气装置，输送装置包括多根气管和电磁阀组，气体增压装置通过气管分别连通储气装置和整车注气装置，电磁阀组设置于气管上，压力监测装置设置于气体增压装置和整车注气装置之间的气管上，储气装置、气体增压装置、电磁阀组、压力监测装置和整车注气装置均电连接自动控制系统。本发明通过气体增压装置将气体增压后注入总装后的整车气路、使用压力传感器对整车气路进行保压检测，通过压力值是否变化判断整车气路是否存在漏点，方便快捷、准确性高。
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公开(公告)号：CN116833947A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310918367.0
申请日：2023-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种通用型仪表板分装工作台。包括滑动调节机构、定位机构、旋转调节机构、防护机构和转运机构；滑动调节机构，用于X方向调节仪表板横梁，并且对仪表板横梁的夹紧与释放，进行仪表板的拆卸；定位机构，用于对仪表板横梁进行定位；旋转调节机构，用于将仪表板进行旋转；防护机构，用于防止操作人员误操作时仪表板掉落造成人员损伤；转运机构，用于转运通用型仪表板分装工作台；滑动调节机构、定位机构、旋转调节机构和转运机构均设置防护机构上。本发明可以根据不同车型的仪表板横梁进行调节来满足装配需求，解决装配过程中角度调节、定位匹配困难、装配过程不稳定、存在安全隐患的现状，并且满足各个车型仪表板的安置，运输，储备。
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公开(公告)号：CN115451019A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210903093.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种集成轴承座及轴承座设计方法，轴承座包括轴承座机构、转动盘机构、转动连接杆、轴承中心轴和轴承座固定杆；轴承中心轴一端与转动盘机构固连，另一端插入轴承座机构的轴承中，且转动盘机构与轴承座机构贴合，转动连接杆与转动盘机构远离轴承座机构的一端固连，轴承座固定杆置于轴承座机构下部方形开口处，且与轴承座机构固定连接；本发明可以在水平和垂直平面安装，装备设计时更加灵活，相比现有轴承座更加节省空间；本发明在内部集成了限位机构，相比现有轴承座没有限位机构，如需限位只能额外增加限位装置，本发明在成本上能做到更少；本发明设计为通用化，可根据装备实际需求设计轴承座及转动盘，柔性化程度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213673827U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202021960618.X
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁工装夹持接头，包括装夹接头和替换接头；所述装夹接头包括接头、连接颈和小径端，所述连接颈位于接头和小径端之间，用于连接替换接头；所述替换接头为中空结构，其内部可容纳连接颈和小径端，所述替换接头设置有与所述连接颈相连接的结构。本实用新型所提供的汽车仪表板横梁工装夹持接头，可快速变换结构，实现传统结构和新结构横梁的分装工作。
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公开(公告)号：CN211940566U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020120267.5
申请日：2020-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型属于扭转梁悬架装配技术领域，具体涉及一种扭转梁悬架支架角度控制及快速调整装置；包括底板、扭转支架定位销和螺旋高度调整机构，其中底板一侧的两端分别设有螺旋高度调整机构，底板另一侧的两端分别固定有扭转支架定位销，所述的螺旋高度调整机构包括螺旋高度调整座、调整垫片和高度调整轴，高度调整轴穿过调整垫片与螺旋高度调整座螺纹连接；通过该装置可以精确的控制支架与扭转梁安装角度，快速满足产品试制阶段悬架调校、同平台多产品的需要。
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公开(公告)号：CN211517210U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921527725.0
申请日：2019-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种胶管安装专用夹具，包括进给螺栓、支撑主体、扩张机构、拆卸销；支撑主体底部为圆环结构，其由两段圆弧件扣合并通过拆卸销固定；多个扩张机构均布在支撑主体外侧并与支撑主体铰接；每个扩张机构上安装有一个进给螺栓。本实用新型设有方便装配的扩张机构，可以实现装配时，将中冷器至节流阀体软管II总成撑开一定角度，快速完成装配；可退出的支撑主体保证拆解时也可快速完成；且撑开机构操作简单，可撑开同类结构零件。
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公开(公告)号：CN221459593U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202322646663.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种生产线整车柔性吊装机构，属于柔性化生产技术领域，包括吊装框架，所述吊装框架底部一端两侧分别对称布置有能沿滑动的柔性定位块，所述吊装框架底部另一端和两个柔性定位块底部分别连接有可调支撑总成。本实用新型提供了一种生产线整车柔性吊装机构，通过吊装框架底部一端两侧分别对称布置有能沿滑动的柔性定位块，吊装框架底部另一端和两个柔性定位块底部分别连接有可调支撑总成，解决在底盘装配不同车型时，高效、可靠切换机构，实现不同吊装点位需求，柔性化程度高，可提高试制装配效率，提升了小批量试制通过能力，并且减轻了操作者劳动强度，且大大缩短开发周期，节约制作成本，一定程度上满足开源节流的效果。
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公开(公告)号：CN212655360U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202020947602.9
申请日：2020-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种便于轮胎装配的工装。包括工装支架、移动支架、第一定滑轮、第二定滑轮、动滑轮、绳索和手柄装置；所述移动支架与工装支架滑动配合；所述第一定滑轮、第二定滑轮固定在工装支架的上部；所述动滑轮固定在移动支架上；所述手柄装置固定在工装支架的侧面；所述绳索的一端固定在手柄装置上，另一端依次绕过第二定滑轮、第一定滑轮、动滑轮固定在工装支架上；轮胎放置在移动支架上。本实用新型提供了一种结构简单的便于轮胎装配的工装，该工装可以合理的进行单个或是少量的轮胎进行运输与举升，解决了现有轮胎装配存在的问题。
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