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公开(公告)号：CN119035916A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411108729.0
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请提供了一种汽车门窗焊接夹具工装及方法，涉及工装技术领域，包括：选取焊缝区域内的至少三条焊缝，并将其中的任意一条焊缝设计为基准焊缝；其中，所述三条焊缝分别分布在焊缝区域的边缘位置，且三者围成的区域为焊缝区域；获取基准焊缝的第一坐标信息以及另外两条焊缝的第二坐标信息；基于基准焊缝的第一坐标信息与另外两条焊缝的第二坐标信息进行试焊操作；获取三条焊缝焊接后的第三坐标信息；基于三条焊缝的第三坐标信息与理论值的坐标差值，获取三条焊缝的第四坐标信息；基于所述第四坐标信息建立的标准坐标系，完成门窗焊接操作。本发明能够在车门窗框焊接过程中，避免出现焊缝咬边、尺寸偏差等问题。
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公开(公告)号：CN115489611A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211100704.7
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种碳纤维外蒙皮和铝合金骨架小巴车身的粘接方法，可保证其粘接精度和连接可靠性。所述粘接方法包括如下步骤：S1、粘接工装设计和制造：设计并制造粘接所需要的整体式外置粘接工装；S2、前期准备：包括化学试剂选定及粘接间隙确定、蒙皮外饰件安装孔开孔及修整、车身骨架固定、外蒙皮预装配和间隙测量；S3、粘接作业：包括打胶作业、外蒙皮装配夹紧固定、调整垫片的打紧和补胶及余胶清理。保证蒙皮与骨架车身粘接的可靠性，减少车辆行驶过程中外蒙皮掉落的风险。保证外蒙皮相对于车身骨架的定位精度，提升外观质量。蒙皮上的外饰安装孔可在蒙皮单件生产时开孔，操作方便，有利于控制开孔精度。
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公开(公告)号：CN116728463A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310715302.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25J19/00
Abstract: 本发明公开了适用于多种连接工艺的高柔性的铝车身连接系统及方法，属于汽车制造技术领域，所述系统包括轻量化连接系统及夹具快速切换装置；轻量化连接系统包括机器人、机器人七轴、小型旋转工作平台、大型旋转工作平台、控制柜及程序选型屏；机器人安装在机器人七轴上，两侧分别布置有多个小型旋转工作平台及多个大型旋转工作平台，其上均布置有夹具快速切换装置；该系统将多种连接工艺集成到一个系统中，各工艺通过机器人自动切换，通过连接系统布局、夹具快速切换装置、工艺自动选择和程序快速切换模式，实现了铝车身各总成多种连接工艺的自动化试制，大大的节省了夹具和零件的定位、切换、运转过程，提高了效率。
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公开(公告)号：CN115091781A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210610529.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料零部件成型方法，采用铺层工艺分析、下料、模具表面处理、手工铺层、阶梯制固化、脱模、表面处理及固化、切割打孔等步骤，无需利用热压罐、模压机、加热炉与真空泵或真空气源，仅通过烤灯即可完成固化工艺，便可完成对复合材料零部件的小批量成型，且零件相关性能可以满足试制阶段需求，投资成本小、工艺过程灵活、便于工艺设计、工艺适配度高、无需改变工厂基础设施。
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公开(公告)号：CN104209412A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410483565.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本发明在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489611B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211100704.7
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种碳纤维外蒙皮和铝合金骨架小巴车身的粘接方法，可保证其粘接精度和连接可靠性。所述粘接方法包括如下步骤：S1、粘接工装设计和制造：设计并制造粘接所需要的整体式外置粘接工装；S2、前期准备：包括化学试剂选定及粘接间隙确定、蒙皮外饰件安装孔开孔及修整、车身骨架固定、外蒙皮预装配和间隙测量；S3、粘接作业：包括打胶作业、外蒙皮装配夹紧固定、调整垫片的打紧和补胶及余胶清理。保证蒙皮与骨架车身粘接的可靠性，减少车辆行驶过程中外蒙皮掉落的风险。保证外蒙皮相对于车身骨架的定位精度，提升外观质量。蒙皮上的外饰安装孔可在蒙皮单件生产时开孔，操作方便，有利于控制开孔精度。
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公开(公告)号：CN115519272A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211069959.1
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种用于减少天窗试验用白车身变形的组合方法。本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，使用精度较低的试制件试制出了天窗部位精度较高的白车身总成。对零件匹配尺寸精度要求相对低；缩短零件出件周期、提高车型开发速度；白车身总成天窗部位精度提高。本发明所述方法的总体流程，一共分为6个步骤：零件在夹具固定、增加内部约束、断续钎焊、打开夹具、涂装和去除内部约束。本发明的有益效果为：本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，降低了对试制件的精度要求，使用精度较低的试模件即可试制出天窗部位精度较高的白车身总成。
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公开(公告)号：CN104209412B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410483565.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本发明在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
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公开(公告)号：CN117840668A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410081599.X
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047 , B23K31/02 , B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种顶盖横梁夹具、白车身主拼夹具总成及焊接定位方法，顶盖横梁夹具包括底架、定位夹紧机构组、底架定位机构和起吊机构，底架包括整体框架，整体框架包括横梁和纵梁，每个定位夹紧机构组包括第一定位连接组件和第二定位连接组件，第一定位连接组件和第二定位连接组件相对固定在纵梁上，底架定位机构设置于底架的边角上，起吊机构均匀设置于底架上。本发明的夹具的结构简单，能够轻松完成多个顶盖横梁一次定位连接，通过起吊机构将本夹具与多个顶盖横梁一起吊起，底架定位机构与白车身主拼夹具精准定位，实现顶盖横梁与白车身侧围上部精准定位后进行焊接，焊接容易，点焊空间充足、精度高，焊接后松开夹具将其吊起移出，操作简单。
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公开(公告)号：CN117333000A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311128972.4
申请日：2023-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0633 , B23P15/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种仪表板横梁试制方法，涉及汽车零部件制造领域，包括对比新产品与量产产品间数据、确定对量产产品可借用层级、非借用零件试制、试制新产品仪表板横梁焊接和检测及涂装等步骤，在现有的仪表板横梁产品的基础上，通过最大化借用量产车型工序件，减少试制零件的种类，同时降低了总成焊接夹具的复杂难度；通过只试制拉伸模和成形模，同时采用激光切割工艺替代落料模、切边模、冲孔模，减少试制模具的数量；减少新制零件数量后总成焊接夹具支座数量得以减少，降低仪表板横梁试制成本并缩短生产周期，以免后续更改造成的时间及成本浪费。
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