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公开(公告)号：CN104209412A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410483565.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本发明在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
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公开(公告)号：CN104209412B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410483565.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本发明在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
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公开(公告)号：CN203125034U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320003050.6
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种数字化平台柔性定位组块焊接工具，由矩阵板、定位销、定位组块组成，其特征在于：矩阵板上开有定位孔，定位孔分成四组，每组定位孔按排列呈矩阵，每行20个孔，每组8行，每个定位孔的横、纵间距相同，定位销插入定位孔，定位组块中心开孔套在定位销上，定位组块可旋转。其通过矩阵板上定位组块位置的变化，可使白车身框架焊接在没有焊接夹具的情况下，精度实现理论控制尺寸目标。
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公开(公告)号：CN203018581U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201320003131.6
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种镦冲复合模具，其特征在于：凸模定位块、凹模定位块均为矩形一侧向外延伸，凹模定位块的四个边角固定连接导向销，凸模定位块的四个边角套在导向销上与对齐凹模定位块对齐，凸模定位块、凹模定位块一侧延伸的部分通过毛坯定位销活动连接，凹模定位块矩形中心部分为凹模套筒，凹模套筒内放置凹模型芯，凹模型芯为柱状，顶端直径比下方大，凹模型芯上表面中心处开有凹槽，聚氨酯弹簧从下端套在凹模型芯上，凹模型芯通过聚氨酯弹簧与凹模套筒限位，凸模定位块矩形中心部分为凸模，凸模底端有凸起对准下方的凹模型芯上的凹槽。其通过毛坯与模具的定位、凸凹模之间相互定位的形式，保证了冲翻孔的精度，从根本上克服冲翻孔边破裂以及冲翻后高度不一致等缺陷，有效的提高了该类冲压件试制的质量和水平。
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公开(公告)号：CN203019306U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201320005884.0
申请日：2013-01-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种手扳压力机的后轴衬套压合装置，由导向销、定位销、压块、支撑板、底座、衬套组成，其特征在于：底座位于后轴套筒的底部，两个导向销的底端与底座两侧固定连接，导向销顶端与压块固定连接，压块的底面中间部分为衬套，衬套与压块之间连接有支撑板，衬套压入后轴套筒中，衬套上开有衬套内孔；定位销通过衬套内孔穿过衬套，定位销顶端与压块固定连接，底端与底座固定连接，限定底座、衬套和压块三个部件之间的同轴度。其是一种带有固定和精确导向的夹具，能克服衬套装配过程中出现的滑动、变形等缺陷，有效的提高了衬套压合装配的质量和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203132926U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220736955.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本实用新型涉及一种焊点样板剪切试验专用工具，由夹紧机构、翻转机构组成，其特征在于：夹紧机构，由卡板、立板组成，卡板的底部中间位置与立板固定连接呈“T”型结构，卡板顶部两侧有向内弯曲的卡槽；卡板底部中间与翻转机构的翻转手柄一端固定连接。其通过夹紧机构和旋转机构来分别固定焊在一起的上下焊点样板，代替人手来把持样板，较厚的样板试验时，旋转省力；在较薄的样板进行试验时，夹紧和旋转机构可很好的对样板进行保护，解决目前人力试验带来的工人劳动强度大、效率低、废品率高及不能满足实际需求等问题。
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公开(公告)号：CN203128012U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320005813.0
申请日：2013-01-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型涉及一种白车身驾驶室吊具，包括起吊钩、横梁、平垫圈、连接板、螺栓、螺母、撑板、蒙皮、毛毡、限位销和支撑销，其特征在于：两片撑板与蒙皮组成钩状的吊钩部分，蒙皮上附有毛毡，两片撑板之间有支撑销支撑固定，横梁的中部与起吊钩固定连接，横梁两端通过螺栓与连接板上端轴连接，螺栓两端通过螺母限位，螺母与连接板之间垫有平垫圈，连接板下端通过限位销与吊钩部分的撑板上端轴连接。其带有保护垫，可以保护白车身防止变形，吊装操作方便快捷，吊具具备柔性化，可以满足多种驾驶室的使用。
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公开(公告)号：CN203124985U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220736923.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K31/12
Abstract: 本实用新型涉及一种厚板焊点样板剥离试验专用工具，由底座、夹紧块、加固块组成；底座为矩形，边角处开有圆孔，底座通过螺栓插入圆孔与工作台拧紧进行固定，四个夹紧块呈两两相对的两组固定连接在底座上，两组夹紧块间距为60mm，每组相对应的夹紧块之间的间距为8mm，加固块固定连接在四个夹紧块的侧面，加固块底部与底座固定连接。其结构简单、实用性强，通过和扁铲配合使用，可有效降低剥离试验的劳动强度，而且大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN204108136U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420542801.6
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本实用新型在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
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公开(公告)号：CN203025073U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220738339.8
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种薄板焊点样板剥离试验专用工具，由夹紧装置、旋转手柄组成，其特征在于：夹紧装置为矩形，夹紧装置中间的一侧开有与样板长度相适应的豁口，豁口两侧有60mm的卡槽，夹紧装置上两侧卡槽的上方开有螺纹孔，通过螺栓旋入螺纹孔将夹紧机构与样板固定；其通过夹紧装置与旋转手柄配合使用，降低了剥离试验的劳动强度，而且大大提高了工作效率。
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