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公开(公告)号：CN116810311A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310906409.9
申请日：2023-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车钣金件焊接总成局部避让改制方法，属于汽车技术领域，所述方法基于原有焊接总成进行局部改制，解决了产品设计开发阶段由于车辆配置变化等原因造成总装零部件与钣金件焊接总成局部干涉问题，能够实现有效避让。通过本发明方法，无需新开或者修改冲压模具和焊接夹具，可以快速验证产品设计方案，降低产品开发成本、缩短产品开发周期。对于水槽前板总成类有密封性要求的焊接总成，使用本发明方法改制后还可以满足其密封性要求。通过使用本发明提供的方法，可以在短期内助力产品配置升级方案可行性验证，加快汽车产品更新换代的步伐，保障其市场竞争力。
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公开(公告)号：CN112958885A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110156308.5
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于传感器焊接技术领域，具体涉及一种氧传感器底座的焊接方法；首先制作坡口，然后采用冷焊机在焊道处焊接一圈，冷焊焊接起定位、首次密封及消除对接间隙的作用，最后采用电弧焊接，用于解决氧传感器底座与催化器本体的焊接难题，同时，也是一种控制薄板件与结构件高质量焊接的工艺方法。
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公开(公告)号：CN112958885B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110156308.5
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于传感器焊接技术领域，具体涉及一种氧传感器底座的焊接方法；首先制作坡口，然后采用冷焊机在焊道处焊接一圈，冷焊焊接起定位、首次密封及消除对接间隙的作用，最后采用电弧焊接，用于解决氧传感器底座与催化器本体的焊接难题，同时，也是一种控制薄板件与结构件高质量焊接的工艺方法。
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公开(公告)号：CN117840668A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410081599.X
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047 , B23K31/02 , B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种顶盖横梁夹具、白车身主拼夹具总成及焊接定位方法，顶盖横梁夹具包括底架、定位夹紧机构组、底架定位机构和起吊机构，底架包括整体框架，整体框架包括横梁和纵梁，每个定位夹紧机构组包括第一定位连接组件和第二定位连接组件，第一定位连接组件和第二定位连接组件相对固定在纵梁上，底架定位机构设置于底架的边角上，起吊机构均匀设置于底架上。本发明的夹具的结构简单，能够轻松完成多个顶盖横梁一次定位连接，通过起吊机构将本夹具与多个顶盖横梁一起吊起，底架定位机构与白车身主拼夹具精准定位，实现顶盖横梁与白车身侧围上部精准定位后进行焊接，焊接容易，点焊空间充足、精度高，焊接后松开夹具将其吊起移出，操作简单。
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公开(公告)号：CN115890263A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310030771.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种汽车白车身加宽方法及加宽总成。包括如下步骤：S1、根据加宽尺寸分别制作发动机罩板加宽块、顶盖加宽块、前围挡板加宽块和后背门加宽块；S2、进行发动机罩板加宽改制，将发动机罩板加宽块与上述左右两部分发动机罩焊接；S3、进行顶盖加宽改制，将顶盖加宽块与上述左右两部分顶盖焊接；S4、进行前围挡板加宽改制，将前围挡板加宽块与上述左右两部分前围挡板焊接；S5、进行后背门加宽改制，将后背门加宽块与上述左右两部分后背门焊接；S6、将加宽后的零部件放置到主拼夹具定位，进行主拼焊接形成新的加宽车型。本发明节约成本，保证车身精度，不需重新开发模具，大大缩短研发周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115091781A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210610529.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料零部件成型方法，采用铺层工艺分析、下料、模具表面处理、手工铺层、阶梯制固化、脱模、表面处理及固化、切割打孔等步骤，无需利用热压罐、模压机、加热炉与真空泵或真空气源，仅通过烤灯即可完成固化工艺，便可完成对复合材料零部件的小批量成型，且零件相关性能可以满足试制阶段需求，投资成本小、工艺过程灵活、便于工艺设计、工艺适配度高、无需改变工厂基础设施。
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公开(公告)号：CN112206430A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011014390.X
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高原地区车辆双供氧装置，属于整车改制技术领域，包括制氧机控制开关、医用氧气瓶、制氧机、第一单向控制阀、第二单向控制阀、医用氧气管、三通及控制面板；医用氧气瓶与医用氧气管连接，后通过三通与第二单向控制阀连接；制氧机与医用氧气管连接，后与第一单向控制阀串联；本发明采用一台车载制氧机、两个氧气瓶同时供氧，氧气通过控制阀、管路、面罩给需要吸氧的乘员供氧；该系统可以实现由制氧机或者氧气瓶单独供氧，也可以二者共同供氧。制氧机为一次性投入，合理使用制氧机，解决了频繁更换氧气瓶带来的不便和减少额外的费用。不仅满足长途行驶时长时间供氧，且可以快速切换供氧形式并满足多人同时供氧。
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公开(公告)号：CN217192144U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220378834.6
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩滚边压紧工装，属于发动机生产加工设备技术领域，包括底板上设置有胎膜，所述胎膜通过其四角处分别设置有结构相同的柔性调节总成将发动机罩固定在其顶部。本实用新型提供了一种发动机罩滚边压紧工装，通过电动机带动胎膜侧面的固定座转动，同时通过滑动驱动装置带动滑动臂总成移动，通过方向、角度和位移的调节可以灵活的适应不同车型的发动机罩，通用性强、结构紧凑、定位精度高、适应多车型柔性化生产。
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公开(公告)号：CN203125034U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320003050.6
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种数字化平台柔性定位组块焊接工具，由矩阵板、定位销、定位组块组成，其特征在于：矩阵板上开有定位孔，定位孔分成四组，每组定位孔按排列呈矩阵，每行20个孔，每组8行，每个定位孔的横、纵间距相同，定位销插入定位孔，定位组块中心开孔套在定位销上，定位组块可旋转。其通过矩阵板上定位组块位置的变化，可使白车身框架焊接在没有焊接夹具的情况下，精度实现理论控制尺寸目标。
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公开(公告)号：CN216707426U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202121962911.4
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车白车身支撑器具，包括高度调整机构、主支撑机构、地脚调整机构和万向脚轮，所述高度调整机构安装于主支撑机构上部，并且能够调节高度；所述地脚调整机构固接于主支撑机构底部四角，所述万向脚轮固接于地脚调整机构下部；本装置可对白车身进行有效的支撑、定位，且高低可调，满足多车型试制，通用性强，且可以自由灵活地移动，降低了操作对场地的空间要求；本装置结构简单，易于操作且易于制造，从而提高了工作效率，降低了制造成本。
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