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公开(公告)号：CN103056221A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310026351.5
申请日：2013-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种球窝节结构的软式弯管模具，其特征在于：芯头体一端与数控弯管机的拉杆相连，内球节的前端插入芯头体另一端与芯头体固定连接，内球节后端开有球形窝槽，内外球节前端为球形凸起、后端为球形窝槽，外球节为环状套在内外球节外层，外球前端为球形凸起后端实心，2个内外球节首尾环环相扣，前端第一个内外球节前端的球形凸起嵌入内球节后端的球形窝槽内活动连接，外球嵌入最后一个内外球节后端活动连接。其是一种球窝节结构的可活动弯管模具，通过弯管模具的软式可活动结构达到仅采用普通弯管机就能实现薄壁不锈钢管试制的要求，节省了大量设备费用，缩短了试制周期。
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公开(公告)号：CN104209412A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410483565.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本发明在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
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公开(公告)号：CN104209412B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410483565.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本发明在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
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公开(公告)号：CN103056221B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310026351.5
申请日：2013-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种球窝节结构的软式弯管模具，其特征在于：芯头体一端与数控弯管机的拉杆相连，内球节的前端插入芯头体另一端与芯头体固定连接，内球节后端开有球形窝槽，内外球节前端为球形凸起、后端为球形窝槽，外球节为环状套在内外球节外层，外球前端为球形凸起后端实心，2个内外球节首尾环环相扣，前端第一个内外球节前端的球形凸起嵌入内球节后端的球形窝槽内活动连接，外球嵌入最后一个内外球节后端活动连接。其是一种球窝节结构的可活动弯管模具，通过弯管模具的软式可活动结构达到仅采用普通弯管机就能实现薄壁不锈钢管试制的要求，节省了大量设备费用，缩短了试制周期。
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公开(公告)号：CN203019306U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201320005884.0
申请日：2013-01-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种手扳压力机的后轴衬套压合装置，由导向销、定位销、压块、支撑板、底座、衬套组成，其特征在于：底座位于后轴套筒的底部，两个导向销的底端与底座两侧固定连接，导向销顶端与压块固定连接，压块的底面中间部分为衬套，衬套与压块之间连接有支撑板，衬套压入后轴套筒中，衬套上开有衬套内孔；定位销通过衬套内孔穿过衬套，定位销顶端与压块固定连接，底端与底座固定连接，限定底座、衬套和压块三个部件之间的同轴度。其是一种带有固定和精确导向的夹具，能克服衬套装配过程中出现的滑动、变形等缺陷，有效的提高了衬套压合装配的质量和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203819355U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420160171.6
申请日：2014-04-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种长头车用复合材料树脂传递模塑工艺的整体式车头，由整体式外板、空滤进气格栅装饰罩、散热器面罩和整体式加强梁组成，其特征在于：整体式外板左右两侧均固定连接有空滤进气格栅装饰罩，散热器面罩通过金属夹片和固定支架连接在整体式外板的前端，整体式加强梁横向固定连接在整体式外板后端，整体式外板的厚度为3.5mm。其具有生产效率较高、粘接工艺简便，耐候性能优异，成本低的特点。
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公开(公告)号：CN204108136U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420542801.6
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本实用新型在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
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公开(公告)号：CN203018580U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201320003008.4
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种试制组合模具，由模具本体、镶块、内六角螺栓和垫块组成；其特征在于：镶块镶嵌在模具本体难成型的部位，镶块通过内六角螺栓与模具本体固定连接，镶块底部可增加垫块让镶块相对模具本体水平抬高。其将冲压工序中的两序或者多序集于一体，可以在一套模具中完成拉延+翻边或者拉延+整形等本该两套模具的功能，其集成了快速模具设计与制造、冲压调试技术、激光切割、质量控制等先进理论和技术。
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公开(公告)号：CN203140563U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320038126.9
申请日：2013-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种球窝节结构的软式弯管模具，其特征在于：芯头体一端与数控弯管机的拉杆相连，内球节的前端插入芯头体另一端与芯头体固定连接，内球节后端开有球形窝槽，内外球节前端为球形凸起、后端为球形窝槽，外球节为环状套在内外球节外层，外球前端为球形凸起后端实心，2个内外球节首尾环环相扣，前端第一个内外球节前端的球形凸起嵌入内球节后端的球形窝槽内活动连接，外球嵌入最后一个内外球节后端活动连接。其是一种球窝节结构的可活动弯管模具，通过弯管模具的软式可活动结构达到仅采用普通弯管机就能实现薄壁不锈钢管试制的要求，节省了大量设备费用，缩短了试制周期。
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公开(公告)号：CN203125034U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320003050.6
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种数字化平台柔性定位组块焊接工具，由矩阵板、定位销、定位组块组成，其特征在于：矩阵板上开有定位孔，定位孔分成四组，每组定位孔按排列呈矩阵，每行20个孔，每组8行，每个定位孔的横、纵间距相同，定位销插入定位孔，定位组块中心开孔套在定位销上，定位组块可旋转。其通过矩阵板上定位组块位置的变化，可使白车身框架焊接在没有焊接夹具的情况下，精度实现理论控制尺寸目标。
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