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公开(公告)号：CN119369795A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411432977.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种菌丝纹理皮革及其制备方法、皮革制品和汽车。该菌丝纹理皮革的制备方法，包括如下步骤：将菌株置于液体培养基中，并在液体培养基的上方设置竖直放置的玻璃片，控制温度在25℃~30℃、相对湿度在80%~95%，并保持通风，经过5天~7天培养，在玻璃片上得到生长完整的菌丝体膜；依次使用从低到高浓度的脱水溶剂对菌丝体膜进行梯度脱水，然后将菌丝体膜于柔韧剂溶液中浸泡6h~24h，浸泡结束后得到柔韧化的菌丝体膜；其中，脱水溶剂包括乙醇和丙酮中的至少一种；在皮革基材上铺设柔韧化的菌丝体膜，进行热压处理，得到菌丝纹理皮革。该菌丝纹理皮革的制备方法生产工艺相对简单，制得的菌丝纹理皮革具有独特的天然纹理。
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公开(公告)号：CN118604097A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410508413.4
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 宁波大学
IPC: G01N27/417
Abstract: 本申请涉及传感器性能测试技术领域，特别是涉及一种测试高温陶瓷氧传感器的一致性的方法及装置。所述方法包括：将批量的高温陶瓷氧传感器分别置于燃烧气氛环境中，并且对高温陶瓷氧传感器施加具有预设电压值的加热电压；获取高温陶瓷氧传感器的交流阻抗值；将高温陶瓷氧传感器的交流阻抗值与预设交流阻抗值进行比较，获得交流阻抗差值；根据所述交流阻抗差值，调节高温陶瓷氧传感器对应的加热电压值；根据调节后的加热电压值，获取相应批量的电流值；根据相应批量的相应电流值，获取批量的高温陶瓷氧传感器的一致性。采用本方法能够提高高温陶瓷氧传感器的大规模测试效率。
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公开(公告)号：CN118552729A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410692779.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/84 , G06V20/58 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/09 , G06N3/047
Abstract: 本申请涉及一种图像分割方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取机器人所处环境的待处理图像；对所述待处理图像进行目标识别处理，得到第一分类结果；所述第一分类结果包括所述待处理图像中每个像素点所属预设类别的初始预测概率；对所述第一分类结果进行校验，得到第二分类结果；所述第二分类结果包括所述待处理图像中每个像素点所属预设类别的目标预测概率；基于所述第二分类结果，对所述待处理图像进行分割，得到多个分割对象。采用本方法能够提高分割精度以及不同对象的定位精度，可以更加准确地识别并定位其环境中的目标对象，从而避免与障碍物发生碰撞，提高生产效率和安全性。
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公开(公告)号：CN118144029A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410081672.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种切割装置，包括：底板，开设有槽口；所述槽口沿所述底板的宽度方向延伸；滑动部，沿所述底板的长度方向可滑动地设置于所述底板上；所述滑动部沿所述长度方向的两端分别安装有相对设置的两块固定块；每块所述固定块上分别开设有第一固定槽和第二固定槽；所述第一固定槽的底部设置为平面，所述第二固定槽的底部设置为斜面，以及转动锯片，可移动的设置于所述槽口中。本申请实施例的一种切割装置，能够提高切割效率。
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公开(公告)号：CN118122175A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410079099.2
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种搅拌装置，包括底座、搅拌容器、顶板、转盘、第二电机、多个第一电机以及多个搅拌组件；所述底座与所述顶板沿竖直方向相对间隔设置，所述转盘可转动地设置于所述顶板上，所述第二电机与所述转盘传动连接；多个所述第一电机均固定安装在所述转盘上，所述第一电机的输出端向下贯穿所述转盘并与对应的所述搅拌组件传动连接；所述搅拌容器可升降的设置在所述底座上，当所述搅拌容器升起，所述搅拌容器能够容纳所述搅拌组件的至少部分；当所述搅拌容器降落，所述搅拌容器与所述搅拌组件分离。本申请实施例的一种搅拌装置，具有搅拌均匀且搅拌效率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116063707A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310125966.7
申请日：2023-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08J5/06 , C08J5/18 , C08L67/06 , C08L25/06 , C08L23/06 , C08L23/12 , C08K9/00 , C08K7/10 , C08K7/20 , C08K5/098 , C08K3/26
Abstract: 本发明提供了一种环保型玄武岩纤维增强的轻质SMC复合材料的制备方法、轻质SMC复合材料，该环保型玄武岩纤维增强的轻质SMC复合材料的制备方法，包括：步骤S01：将不饱和树脂、低收缩率材料、固化剂、增稠剂、液体小料、粉体填料以及玻璃微珠制成树脂糊；步骤S02：将制成的树脂糊通过片材机组，并采用玄武岩纤维进行片材生产，获得含有玄武岩纤维的片材物料；步骤S03：将片材物料采用铝箔包裹，并放入熟化间熟化，获得熟化片材；步骤S04：将熟化片材进行模压生产，获得目标复合材料，实现材料的高刚性、低比重，同时达到表面质量要求。在玄武岩纤维的切断工艺中，无粉尘产生，对环境无影响，减少对劳动者的身体伤害。
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公开(公告)号：CN114313024B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202210030552.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料汽车门槛，属于汽车车身技术领域，包括外板、内板、内板加强板及加强梁，所述外板及内板合围形成内部具有中空腔体的门槛梁，腔体内设置有内板加强板及加强梁，所述内板加强板紧贴加强梁，加强梁由外管及芯管束组成，所述芯管束是由多个不同或相同截面形状的芯管组合而成，芯管束位于外管内，芯管束的外表面与外管的内表面紧密贴合。本发明的复合材料门槛，加强梁中的芯管束由不同材料不同截面的芯管组合而成，从而以不同的材料特性和结构特征来协同发挥性能，如此可实现性能的定制化设计，充分发挥连续纤维复合材料的高强度和金属材料的变形吸能相比传统的金属门槛可以实现碰撞性能和轻量化效果的双重提升。
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公开(公告)号：CN114889533A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210646949.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种汽车用汽车标志控制方法、装置、系统及车辆。所述汽车用汽车标志控制方法包括：获取使用者控制模式；根据使用者控制模式获取汽车标志工作模式；根据汽车标志工作模式生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号；根据汽车标志运动控制信号控制汽车标志在所述汽车标志隐藏位置以及汽车标志展示位置之间转换和/或根据传感器控制信号控制汽车标志用传感器进入工作状态或休眠状态。本申请根据汽车标志工作模式来进行汽车标志的控制，在实际控制中，可以不需要依靠使用者的指令，即可以自动生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号，从而实现汽车标志的控制以及距离检测传感器的控制。
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公开(公告)号：CN114771223A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210377393.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车后背门总成及其制造工艺，属于汽车零部件制造技术领域，包括制造所述内板分总成；制造所述上塑料板、下塑料板和塑料扰流板；所述上塑料板和下塑料板的粘接区域分别进行表面处理；所述上塑料板和下塑料板粘接区域涂胶粘剂压合成外板分总成；所述外板分总成和塑料扰流板的粘接区域分别进行表面处理，所述内板分总成进行电泳涂装；所述内板分总成、外板分总成和塑料扰流板的粘接区域分别涂胶粘剂进行压合粘接。本发明后背门内板总成采用轻质的镁合金材料，实现后背门的轻量化，降低了加工工艺难度，提高了强度和刚度，降低了挥发性有机物VOC，减少多个零件焊接组装带来的公差累积，从而提高了后背门的装配尺寸精度。
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公开(公告)号：CN114313024A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210030552.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料汽车门槛，属于汽车车身技术领域，包括外板、内板、内板加强板及加强梁，所述外板及内板合围形成内部具有中空腔体的门槛梁，腔体内设置有内板加强板及加强梁，所述内板加强板紧贴加强梁，加强梁由外管及芯管束组成，所述芯管束是由多个不同或相同截面形状的芯管组合而成，芯管束位于外管内，芯管束的外表面与外管的内表面紧密贴合。本发明的复合材料门槛，加强梁中的芯管束由不同材料不同截面的芯管组合而成，从而以不同的材料特性和结构特征来协同发挥性能，如此可实现性能的定制化设计，充分发挥连续纤维复合材料的高强度和金属材料的变形吸能相比传统的金属门槛可以实现碰撞性能和轻量化效果的双重提升。
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