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公开(公告)号:CN119350895A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202411814012.8
申请日:2024-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D1/00 , C09D201/00 , C09D5/24 , C09D5/00 , C09D7/61
Abstract: 本发明涉及一种漆制品及其制备方法、汽车。该漆制品包括基材以及依次层叠设置于基材上的粗灰层、细灰层、清灰层、色漆层、装饰层和透明漆层;粗灰层的涂料包括粗瓦灰和生漆,粗瓦灰的粒径为40~100目。细灰层的涂料包括第一细瓦灰、生漆和导电导热材料,第一细瓦灰的粒径为100~180目。清灰层的涂料包括第二细瓦灰、生漆和导电导热材料,第一细瓦灰的粒径为200~240目。细灰层和清灰层中的导电导热材料各自独立地包括石墨粉、石墨烯和碳纳米管的一种或多种。上述漆制品对基材上的各灰层进行改进,同时依次层叠设置的色漆层、装饰层和透明漆层,赋予大漆美观性,使漆制品具有良好的耐热性、耐寒性及较快的加热升温性能。
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公开(公告)号:CN119369795A
公开(公告)日:2025-01-28
申请号:CN202411432977.0
申请日:2024-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种菌丝纹理皮革及其制备方法、皮革制品和汽车。该菌丝纹理皮革的制备方法,包括如下步骤:将菌株置于液体培养基中,并在液体培养基的上方设置竖直放置的玻璃片,控制温度在25℃~30℃、相对湿度在80%~95%,并保持通风,经过5天~7天培养,在玻璃片上得到生长完整的菌丝体膜;依次使用从低到高浓度的脱水溶剂对菌丝体膜进行梯度脱水,然后将菌丝体膜于柔韧剂溶液中浸泡6h~24h,浸泡结束后得到柔韧化的菌丝体膜;其中,脱水溶剂包括乙醇和丙酮中的至少一种;在皮革基材上铺设柔韧化的菌丝体膜,进行热压处理,得到菌丝纹理皮革。该菌丝纹理皮革的制备方法生产工艺相对简单,制得的菌丝纹理皮革具有独特的天然纹理。
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公开(公告)号:CN116834520A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310719282.X
申请日:2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00 , B01D53/86 , B01D53/44 , C08L23/12 , C08K3/34 , C08L23/06 , C09D1/00 , C09D1/04 , C09D5/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车用空调系统的细菌、异味去除方法,包括如下步骤:1)制备具有光催化功能的纳米复合功能材料;2)用抗菌防霉高效低阻空调滤清器替换现有滤清器;3)对空调系统壳体材料的改性;4)对风道材料的改性;5)对蒸发器表面改性形成改性表面涂层。本发明方法所使用的具有光催化功能的纳米复合功能材料无需紫外光的激发,便可对空气中的VOC、细菌、霉菌起到去除的作用,总成在高温条件下(65℃)挥发性有机物低散发,气味达6级评价的3.0分,在源头确保总成气味友好性。
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公开(公告)号:CN110220962A
公开(公告)日:2019-09-10
申请号:CN201910423432.6
申请日:2019-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明公开了一种氮氧化物传感器芯片,其包括从上到下依次叠置的第一基片至第六基片;所述第二基片上设置第一腔室至第五腔室;第一基片的上表面设有主泵外电极,下表面设有第一主泵内电极,第一辅泵内电极和第二检测电极;所述第三基片上表面设有容置在第三腔室内的第二主泵内电极和容置在第四腔室内的第二辅泵内电极,并且还设置有第一检测电极;所述第三基片下表面设有参比电极;第五基片与第六基片之间设有加热电极。本发明通过在第五腔室内设有至少一个检测电极,增加了检测电极的反应面积,第五腔室主要用于分解在第四腔室内未分解完全的氮氧化物的进一步分解,以保证尾气中的氮氧化物分解完全,产生更多的电流信号,增加传感器的灵敏度。
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公开(公告)号:CN119640592A
公开(公告)日:2025-03-18
申请号:CN202411813616.0
申请日:2024-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: D06M23/12 , D06M15/568 , D06M16/00 , D06M101/06
Abstract: 本申请提供了一种自修复菌丝皮革材料及其制备方法和应用,该自修复菌丝皮革材料的制备方法包括以下步骤:将菌丝体与含有聚氨酯的第一溶液混合形成混合液,将混合液制成胶囊颗粒;胶囊颗粒的内部为菌丝体,菌丝体的表面包裹聚氨酯;将菌丝革基材浸润在含有聚氨酯单体及胶囊颗粒的第二溶液中,将菌丝革基材取出后进行热压,得到自修复菌丝皮革材料。本申请制备的菌丝皮革材料具有较好的损伤自修复功能和耐用性。
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公开(公告)号:CN116988178A
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202310948929.6
申请日:2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种纳米复合功能材料、其制备方法及功能性汽车座舱,所述制备方法包括:(Ⅰ)将纳米二氧化钛、纳米氧化锌、氧化铜粉末分散于多巴胺溶液中,随后加入pH缓冲液进行反应,得到无机复合沉淀物;(Ⅱ)将步骤(Ⅰ)得到的无机复合沉淀物分散于有机溶剂中,随后加入正硅酸乙酯进行反应;通过酸蒸汽对反应产物进行腐蚀得到原液,原液经蒸馏后得到所述纳米复合功能粉料。本申请制备得到的纳米复合功能材料无需紫外光的激发,将其用于座舱总成时,可持续降解座舱空间内的空气中的有机物,解决座舱总成表面污染物滋生的问题,提升座舱总成对细菌和霉菌的去除能力,保障了座舱空间的健康性和舒适性。
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公开(公告)号:CN109813825B
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN201910095059.6
申请日:2019-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N30/06 , G01N30/88 , G01N21/3563
Abstract: 本发明涉及一种检测PVC的方法,使用萃取剂提取PVC,将提取液干燥后采用甲醇提取添加剂,膜用于检测PVC。本发明的检测PVC的方法有以下特点:检测PVC材质的方法为萃取后干燥成膜用于红外检测,排除了增塑剂的干扰,使特征峰更明显,有利于结果的判断;萃取PVC中的增塑剂效果明显优于传统丙酮萃取;将PVC材质的检测和增塑剂的检测合为一体,甲醇提取增塑剂,膜用于材质分析,简化了试验步骤。本发明采用萃取后成膜来检测PVC材质,为一种新型的PVC材质检测方法。
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公开(公告)号:CN109813825A
公开(公告)日:2019-05-28
申请号:CN201910095059.6
申请日:2019-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N30/06 , G01N30/88 , G01N21/3563
Abstract: 本发明涉及一种检测PVC的方法,使用萃取剂提取PVC,将提取液干燥后采用甲醇提取添加剂,膜用于检测PVC。本发明的检测PVC的方法有以下特点:检测PVC材质的方法为萃取后干燥成膜用于红外检测,排除了增塑剂的干扰,使特征峰更明显,有利于结果的判断;萃取PVC中的增塑剂效果明显优于传统丙酮萃取;将PVC材质的检测和增塑剂的检测合为一体,甲醇提取增塑剂,膜用于材质分析,简化了试验步骤。本发明采用萃取后成膜来检测PVC材质,为一种新型的PVC材质检测方法。
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公开(公告)号:CN119162254A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411082349.4
申请日:2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C12P1/02 , D06M15/03 , D06M13/513 , D06M13/165 , D06M11/44 , B60R13/02 , B62D29/00 , C14C1/00 , D06M101/32 , C12R1/645
Abstract: 本申请涉及一种水性处理液及其制备方法、生物基装饰材料以及生物基环保座舱和汽车。该水性处理液的制备方法包括:将20~40质量份蔬果与50~100质量份水混合进行粉碎处理,过滤,调整透明溶液的pH值至4.0~6.0的范围内,并与浓度为50mM~100mM的柠檬酸盐缓冲溶液混合,得到pH值在4.0~6.0的培养液;将灵芝菌种移植于培养液中进行培养,培养过程中不断注入CO2,CO2的体积含量在5%~15%,在23~35℃培养2~7天,将所得灵芝菌种发酵液进行搅拌及粉碎处理,对所得混合液进行过滤处理,水洗取滤液。该水性处理液可使生物基装饰基材兼具良好的物性和气味。
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公开(公告)号:CN116653921A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310432116.1
申请日:2023-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明公开了一种泊车方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:响应于检测到目标车辆针对目标空闲车位的选择操作,锁定所述目标空闲车位;当所述目标车辆的位置信息和所述目标空闲车位的位置信息之间的距离小于第一距离阈值时,解锁所述目标空闲车位,并获取目标车辆的当前状态;若目标车辆的当前状态满足自动泊车条件,则对所述目标车辆进行泊车处理,以使所述目标车辆泊入目标空闲车位,通过本发明的技术方案,能够减少驾驶员寻找车位的时间,提升泊车效率。
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