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公开(公告)号:CN119283447A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411533362.7
申请日:2024-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B32B9/04 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B15/00 , B32B27/30 , B32B27/36 , B32B27/28 , B32B7/12 , B32B3/08 , B32B3/26 , B32B37/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , H01M10/658 , H01M10/625
Abstract: 本申请涉及一种隔热复合材料及其制备方法和应用。一种隔热复合材料,包括依次层叠设置的陶瓷纤维毡材、真空隔热板以及气凝胶纤维毡材,所述真空隔热板包括具有真空内腔的隔热基板和设于所述真空内腔中的玻璃纤维内芯。上述的隔热复合材料中,陶瓷纤维毡材可耐1000℃高温、可作为主要隔热层,真空隔热板具有较低的导热系数作为中间隔热层,同时隔热基板的真空内腔中设有玻璃纤维内芯,玻璃纤维内芯也具有较好的隔热作用可以作为真空隔热的保险措施,防止真空泄露隔热基板的隔热性能大幅下降的问题;在此基础上结合气凝胶纤维毡材可以进一步隔绝热量。如此提升了上述隔热复合材料的隔热性能。
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公开(公告)号:CN116214065A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310196165.X
申请日:2023-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种新型汽车用CMT焊接冷却夹具,包括:基座、翻转机构、支撑座和夹块;所述翻转机构固定于所述基座上;多个所述支撑座固定于所述基座上;所述夹块固定安装于所述支撑座上,所述夹块用于与所述翻转机构夹持工件所述夹块设置有散热结构,所述散热结构用于CMT焊接时所述工件的散热;本发明解决了CMT焊接夹具散热不良特别是夹块散热不良带来的热波浪和热坑包问题,提高汽车外露CMT焊道的美观性,并消除焊装白车身由于散热不良产生的缺陷。
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公开(公告)号:CN115891586A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211426234.3
申请日:2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34 , B29C49/00 , B29C49/78 , B29K23/00 , B29K105/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种空调吹面风道及车辆,吹面风道为一体成型的结构;吹面风道包括:第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道;第一侧吹面风道与中央吹面风道的第一端连通;第二侧吹面风道与中央吹面风道的第二端连通;第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道均包括至少一个出风口。本发明实施例通过合理调整空调吹面风道的结构,形成第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道的一体成型的结构,减少了零件数量,减少了连接工序,降低了零件重量,降低了生产成本,提升了空调吹面风道的吸音性能。此外,吹面风道采用微发泡工艺形成,实现零部件的减重,为整车轻量化做出十分重要的贡献。
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公开(公告)号:CN114889533A
公开(公告)日:2022-08-12
申请号:CN202210646949.3
申请日:2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种汽车用汽车标志控制方法、装置、系统及车辆。所述汽车用汽车标志控制方法包括:获取使用者控制模式;根据使用者控制模式获取汽车标志工作模式;根据汽车标志工作模式生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号;根据汽车标志运动控制信号控制汽车标志在所述汽车标志隐藏位置以及汽车标志展示位置之间转换和/或根据传感器控制信号控制汽车标志用传感器进入工作状态或休眠状态。本申请根据汽车标志工作模式来进行汽车标志的控制,在实际控制中,可以不需要依靠使用者的指令,即可以自动生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号,从而实现汽车标志的控制以及距离检测传感器的控制。
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公开(公告)号:CN119239771A
公开(公告)日:2025-01-03
申请号:CN202411327919.1
申请日:2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了涉及一种车辆A柱结构、透明件成型方法及车辆,应用于车辆A柱技术领域。其中的车辆A柱结构包括基板;透明件,嵌设于基板,透明件是通过三维编织方式得到的纤维增强复合材料;连接件,连接件的第一端与透明件连接,连接件的第二端与基板连接。采用本申请提供的车辆A柱结构能够有效提高车辆A柱结构的安全性能。
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公开(公告)号:CN118690475A
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202410665434.7
申请日:2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车门拉手校核修正方法、装置、设备及介质,该方法包括:获取车辆的前期外表面数模数据以及乘员人体模型,根据前期外表面数模数据以及乘员人体模型,得到乘员人体模型中各假人布置参考点在整车坐标系中的位置坐标;根据车辆的车门拉手的类型以及各假人布置参考点在整车坐标系中的位置坐标,校核车门拉手的设计数据,得到校核结果,设计数据包括:空间位置、结构尺寸以及伸入宽度;根据校核结果,对车门拉手的设计数据进行修正,确定车门拉手的目标设计数据。通过对车门拉手的校核修正,改善乘客的乘坐体验。
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公开(公告)号:CN118163741A
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410115205.8
申请日:2024-01-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02 , B60R19/03 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B15/18 , B32B15/14 , B32B15/088 , B32B15/04 , B32B3/22 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B37/24
Abstract: 本申请涉及防护装备技术领域,提供一种防护件及其制备方法、车辆,所述防护件包括:沿第一方向依次排布的止裂层、防护层及安装层;防护层包括多个防护单元,多个防护单元铺设于安装层的表面;防护单元包括陶瓷块和金属约束框,陶瓷块位于金属约束框内,金属约束框用于沿第二方向约束陶瓷块;其中,第一方向与第二方向彼此垂直;本申请通过设计分块式的防护单元,且在金属约束框的作用下,有效限制了裂纹的传播,提升了防护性能。
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公开(公告)号:CN117644805A
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202311470613.7
申请日:2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅调整控制方法、控制系统和MPV车型汽车,方法步骤具体包括:确定坐标系,根据车型建立人体模型;根据预设的条件,定义上下车过程中座椅的运行条件;进行实物模型验证,所述实物模型包括可调节座椅、车身台架模型、人体模型;实施上、下车模式座椅运行方法,进行人机舒适度验证。本发明通过建立相关人机模型,设计MPV车型二排座椅运行控制方法,改善MPV车型对坐场景下的后排乘员上下车便利性,规避乘员上下车过程中通过性不足产生的人机舒适性差的问题。
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公开(公告)号:CN115353093A
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202211020101.6
申请日:2022-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C01B32/15 , C01B32/921 , H01G11/00 , H05K9/00
Abstract: 一种汽车用聚丙烯复合材料的回收再利用方法。本发明属于车用聚丙烯回收再利用领域。本发明的目的是为了解决目前现有车用增韧型聚丙烯零件结构复杂、强韧性较好,由此导致粉碎难度大,且回收过程复杂,以及回收后的PP性能较差的技术问题。本发明的方法:先将PP切割成小块;然后在保护气氛下加入硫酸,进行高温碳化,得到碳粉;最后将Ti3C2、纳米Fe3O4、碳粉和水加入到反应釜中,进行水热反应,得到MXene‑Fe3O4修饰的纳米碳材料。MXene‑Fe3O4修饰的纳米碳材料用于制备超级电容器和电磁屏蔽材料。
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公开(公告)号:CN120004521A
公开(公告)日:2025-05-16
申请号:CN202411244131.4
申请日:2024-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C03C25/465 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/32 , D04H1/46 , D04H1/4382 , D04H1/14 , D04H1/4291 , C03C25/40 , C03C25/30 , C03C25/25
Abstract: 本申请涉及一种浸润剂、改性玄武岩纤维、毡材及其制备方法和应用。该浸润剂,按重量份数计包括如下组分:硅烷偶联剂10~25份、水溶性环氧树脂20~45份、有机酸1~5份、乙醇40~120份、聚丙烯成膜剂30~50份、葡甘聚糖10~25份、抗静电剂2~5份和润滑剂3~10份。应用该浸润剂制得的改性玄武岩纤维和玄武岩纤维复合材料毡材具有低气味、高强度的优点。
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