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公开(公告)号：CN118329602A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410268537.X
申请日：2024-03-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种样条定位装置、样条试验设备和样条定位装置的使用方法。该样条定位装置用于样条试验机，样条试验机的夹具适于在第一方向上夹持样条，夹具还适于在第三方向上对样条施加载荷，以对样条进行拉伸或压缩试验，样条定位装置包括：第一滑轨、第二滑轨和夹持组件，第一滑轨适于与样条试验机固定相连，第二滑轨沿第一方向可滑动地安装于第一滑轨，夹持组件沿样条试验机的第二方向可滑动地安装于第二滑轨，夹持组件用于夹持样条以使样条的轴线与第三方向平行，通过滑动样条定位装置的第二滑轨和夹持组件，可使样条的轴线与样条试验机的装载轴线共线，从而实现样条的定位，可避免样条偏心加载，从而有利于提升样条试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118328186A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410764804.2
申请日：2024-06-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16K17/04
摘要： 本申请涉及密封排气技术领域，具体而言，涉及一种芯体组件及通气装置，包括芯体、防水堵盖和作用件，在所述芯体上形成有出气口；所述防水堵盖包括相互连接的主体部和封堵部，在所述主体部上形成有用于与所述出气口连通的通气口，所述封堵部用于封堵所述通气口，所述防水堵盖覆盖于所述出气口，所述主体部和所述封堵部均为弹性结构；所述作用件用于与产生弹性变形的所述防水堵盖抵接以使所述封堵部至少部分的与所述通气口分离。本申请的目的在于针对现有技术中所涉及的至少一个技术问题，提供一种芯体组件及通气装置。
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公开(公告)号：CN116212272A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211658853.5
申请日：2022-12-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆电池安全技术领域，具体涉及一种新能源汽车门槛集成式自动灭火装置；该装置包括汽车的门槛，所述门槛包括安装板，所述安装板的内侧设有灭火罐，所述安装板的外侧设有喷嘴和距离传感器，所述距离传感器感应所述安装板的变形量；所述灭火罐上设有阀门，所述喷嘴与所述灭火罐之间通过所述阀门相连通，当所述距离传感器感应到所述安装板的形变量超过阈值时，所述阀门打开；在本方案中，首先在新能源汽车的门槛内安装灭火罐，能够在发生碰撞时，对动力电池进行快速灭火，其安装位置具有响应速度快、强度高、安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN110843441B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201910696074.6
申请日：2019-07-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种碳纤维复合材料控制臂及其制备方法，属于汽车技术领域，包括第一衬套、第二衬套和球销，还包括扣合连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体内具有第一加强体，第二壳体内具有第二加强体，第一壳体和第二壳体均由碳纤维预浸料制成，第一加强体和所述第二加强体均由短切碳纤维增强片状模塑料制成，第一衬套和第二衬套均镶嵌于第一加强体上，球销镶嵌于第二加强体上。相比现有的金属材料的控制臂，大幅度降低了控制臂的重量，实现控制臂的轻量化，同时避免了局部受力不均的情况的出现，使得控制臂具有较好的刚度和强度。
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公开(公告)号：CN112301401A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011186228.6
申请日：2020-10-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种镁合金表面处理方法，所述表面处理方法包括：对镁合金表面依次进行预处理、微弧氧化处理、漂洗、第一干燥、喷面漆处理和第二干燥。本发明提供的方法，将镁合金表面进行预处理后在配好的溶液中进行微弧氧化处理，生成一层致密的氧化膜，在空气中放置一段时间，待表面干燥后进行喷面漆处理，最终获得防腐效果佳，工艺简单，成本低的复合涂层。所制备的微弧氧化‑喷漆复合涂层，表面光滑，外观颜色可控，经中性盐雾试验720h后，外层表面基本无变化，内部组织也无腐蚀组织出现。
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公开(公告)号：CN115891586A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211426234.3
申请日：2022-11-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34 , B29C49/00 , B29C49/78 , B29K23/00 , B29K105/00
摘要： 本发明实施例公开了一种空调吹面风道及车辆，吹面风道为一体成型的结构；吹面风道包括：第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道；第一侧吹面风道与中央吹面风道的第一端连通；第二侧吹面风道与中央吹面风道的第二端连通；第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道均包括至少一个出风口。本发明实施例通过合理调整空调吹面风道的结构，形成第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道的一体成型的结构，减少了零件数量，减少了连接工序，降低了零件重量，降低了生产成本，提升了空调吹面风道的吸音性能。此外，吹面风道采用微发泡工艺形成，实现零部件的减重，为整车轻量化做出十分重要的贡献。
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公开(公告)号：CN114313024B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202210030552.1
申请日：2022-01-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合材料汽车门槛，属于汽车车身技术领域，包括外板、内板、内板加强板及加强梁，所述外板及内板合围形成内部具有中空腔体的门槛梁，腔体内设置有内板加强板及加强梁，所述内板加强板紧贴加强梁，加强梁由外管及芯管束组成，所述芯管束是由多个不同或相同截面形状的芯管组合而成，芯管束位于外管内，芯管束的外表面与外管的内表面紧密贴合。本发明的复合材料门槛，加强梁中的芯管束由不同材料不同截面的芯管组合而成，从而以不同的材料特性和结构特征来协同发挥性能，如此可实现性能的定制化设计，充分发挥连续纤维复合材料的高强度和金属材料的变形吸能相比传统的金属门槛可以实现碰撞性能和轻量化效果的双重提升。
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公开(公告)号：CN114889533A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210646949.3
申请日：2022-06-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/00 , B60R16/023
摘要： 本申请提供了一种汽车用汽车标志控制方法、装置、系统及车辆。所述汽车用汽车标志控制方法包括：获取使用者控制模式；根据使用者控制模式获取汽车标志工作模式；根据汽车标志工作模式生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号；根据汽车标志运动控制信号控制汽车标志在所述汽车标志隐藏位置以及汽车标志展示位置之间转换和/或根据传感器控制信号控制汽车标志用传感器进入工作状态或休眠状态。本申请根据汽车标志工作模式来进行汽车标志的控制，在实际控制中，可以不需要依靠使用者的指令，即可以自动生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号，从而实现汽车标志的控制以及距离检测传感器的控制。
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公开(公告)号：CN114609342A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210259908.9
申请日：2022-03-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明涉及一种汽车内饰材料VOC关键散发参数的测算方法，所述测算方法包括如下步骤：(1)将体积为Vm的汽车内饰材料置入采样袋中，密封并充惰性气体，充气体积记为V1；(2)将采样袋恒温加热至所要监测的VOC的浓度达到平衡，平衡浓度记为C1，记录此时采样袋中各参数满足方程；(3)向采样袋补充质量为M的所要监测的VOC纯物质，再将采样袋恒温加热，至所述VOC的浓度再次达到平衡，平衡浓度记为C2，采样袋中的气体体积V2，记录此时采样袋中各参数满足的方程2；(4)由步骤(2)和步骤(3)所得方程推导K和C0的计算公式。本发明解决了现有技术中的测算方法操作步骤较多、系统误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN114313024A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210030552.1
申请日：2022-01-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合材料汽车门槛，属于汽车车身技术领域，包括外板、内板、内板加强板及加强梁，所述外板及内板合围形成内部具有中空腔体的门槛梁，腔体内设置有内板加强板及加强梁，所述内板加强板紧贴加强梁，加强梁由外管及芯管束组成，所述芯管束是由多个不同或相同截面形状的芯管组合而成，芯管束位于外管内，芯管束的外表面与外管的内表面紧密贴合。本发明的复合材料门槛，加强梁中的芯管束由不同材料不同截面的芯管组合而成，从而以不同的材料特性和结构特征来协同发挥性能，如此可实现性能的定制化设计，充分发挥连续纤维复合材料的高强度和金属材料的变形吸能相比传统的金属门槛可以实现碰撞性能和轻量化效果的双重提升。
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