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公开(公告)号：CN118085445A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410216936.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L23/10 , C08L23/12 , C08L23/14 , C08L97/02 , C08L51/06 , C08L51/00 , C08K3/36 , C08K3/34 , C08K7/26
Abstract: 本申请属于高分子材料领域，具体涉及聚丙烯复合材料及其制备方法和汽车部件。聚丙烯复合材料包括：29重量份至78重量份的聚丙烯、8重量份至36重量份的植物纤维、12重量份至28重量份的阻燃剂和0.8重量份至4.2重量份的增容剂。由此，在满足优异力学性能的同时，聚丙烯复合材料具有优异的阻燃性能、良好的健康环保性能和轻量化的优点。
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公开(公告)号：CN110356070A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910680567.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B32B17/02 , B32B17/06 , B32B15/20 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/12 , B32B38/00 , H01M2/04
Abstract: 本发明属于新能源车领域，涉及一种蜂窝铝板新能源车电池盖，采用轻质蜂窝铝板为主要增强材料，上下两面复合玻纤编织布来替代目前普遍应用的重质树脂材料，从而达到轻量化目的，选用的材料均属于难燃材料，符合安全要求。还提供该蜂窝铝板新能源车电池盖的制作方法。本发明蜂窝铝板新能源车电池盖采用以蜂窝铝板为主要增强材料并复合轻质玻纤编织布的“三明治”结构材料，整体比重小，其电池盖成型工艺为压制成型工艺；由于与传统材料材质相差较大，蜂窝铝板电池盖比SMC电池盖降重近30％～40％；选用的蜂窝铝板和玻纤编织布均属于难燃材料，符合安全要求。
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公开(公告)号：CN117929254A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311678138.2
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种摩擦系数测量装置以及摩擦系数测量方法，摩擦系数测量装置包括：测量基座，测量基座标定有多个标记点，沿第一方向，多个标记点依次间隔设置；配重件，配重件朝向测量基座的表面可拆卸的设置有待测件，测量基座朝向配重件的表面设置有与待测件配合的配合件，沿第一方向，多个标记点均位于配合件的两端之间；驱动件，驱动件与配重件连接，驱动件用于对配重件施加驱动力以使配重件沿第一方向滑动。由此，通过本申请的摩擦系数测量装置，与仪器化手段测试相比，测量成本低，与人工手持推拉测试相比，测量精度高，能够满足用户的使用需求。
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公开(公告)号：CN112592543A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011448106.X
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L23/22 , C08L91/06 , C08L57/02 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K3/06 , C08K5/09
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车减振元件的丁基橡胶混炼胶及其制备方法，属于减振橡胶材料技术领域，由丁基橡胶原胶、炭黑、白炭黑、石蜡油、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石油树脂、石蜡、硫化促进剂以及硫磺等组成，这些制备原料在特定的添加重量份数的条件下，配合使用，使得到的减振元件用丁基橡胶混炼胶具有较高的阻尼性能、拉伸强度、伸长率和较低的压缩永久变形，混炼胶硫化后，邵尔A硬度为40‑50，拉伸强度大于11MPa，拉断伸长率大于600％，压缩永久变形(80℃/24h，压缩25％)小于40％。若各原料的添加重量份数不在本发明限定的范围之内，则会影响减振元件用丁基橡胶混炼胶的性能，如阻尼性能、强度、伸长率以及压缩永久变形性能等。
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公开(公告)号：CN118329602A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410268537.X
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种样条定位装置、样条试验设备和样条定位装置的使用方法。该样条定位装置用于样条试验机，样条试验机的夹具适于在第一方向上夹持样条，夹具还适于在第三方向上对样条施加载荷，以对样条进行拉伸或压缩试验，样条定位装置包括：第一滑轨、第二滑轨和夹持组件，第一滑轨适于与样条试验机固定相连，第二滑轨沿第一方向可滑动地安装于第一滑轨，夹持组件沿样条试验机的第二方向可滑动地安装于第二滑轨，夹持组件用于夹持样条以使样条的轴线与第三方向平行，通过滑动样条定位装置的第二滑轨和夹持组件，可使样条的轴线与样条试验机的装载轴线共线，从而实现样条的定位，可避免样条偏心加载，从而有利于提升样条试验结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116355315B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310448515.7
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种哑光、不显脏的聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，所述聚丙烯复合材料包括特定份数的聚丙烯树脂、增韧剂、填料、耐刮擦剂、增强剂、消光剂和相容剂，通过上述各个组分的协调配合，使得到的聚丙烯复合材料具有优异的机械性能、较高的硬度和较低的光泽度，还具有优异的耐刮擦性，满足所有汽车内饰件对于色彩的要求，同时满足用户对汽车内饰件洁净程度的要求。
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公开(公告)号：CN108591322B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810501163.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车复合材料螺旋弹簧及其制备方法，其特征在于：复合材料螺旋弹簧由芯轴、内固定层、中间层、外固定层及外支撑层组成，芯轴从里至外依次包裹内固定层、中间层、外固定层和外支撑层，芯轴的直径为2mm‑5mm，固定内层为PE薄膜，其厚度为0.5mm‑1.5mm，中间层为单向带纤维材料，单向带纤维卷绕在固定内层上，单项带纤维方向与芯轴的轴心夹角为±45°；外固定层由塑料薄膜和隔离纸构成，外固定层的厚度为0.5mm‑1.5mm，外支撑层采用塑料管，邵尔A硬度控制在50‑80之间；其能制备一种轻量、工艺不复杂、适合产业护、高强度和疲劳寿命的复合材料螺旋弹簧。
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公开(公告)号：CN112592543B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011448106.X
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L23/22 , C08L91/06 , C08L57/02 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K3/06 , C08K5/09
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车减振元件的丁基橡胶混炼胶及其制备方法，属于减振橡胶材料技术领域，由丁基橡胶原胶、炭黑、白炭黑、石蜡油、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石油树脂、石蜡、硫化促进剂以及硫磺等组成，这些制备原料在特定的添加重量份数的条件下，配合使用，使得到的减振元件用丁基橡胶混炼胶具有较高的阻尼性能、拉伸强度、伸长率和较低的压缩永久变形，混炼胶硫化后，邵尔A硬度为40‑50，拉伸强度大于11MPa，拉断伸长率大于600％，压缩永久变形(80℃/24h，压缩25％)小于40％。若各原料的添加重量份数不在本发明限定的范围之内，则会影响减振元件用丁基橡胶混炼胶的性能，如阻尼性能、强度、伸长率以及压缩永久变形性能等。
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公开(公告)号：CN101574689B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200810050683.6
申请日：2008-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种节能型涂装工艺，其特征在于：其工艺步骤为：漆前表面处理→阴极电泳底漆→底漆烘干工件温度为160℃～180℃，保温20min及冷却→底漆打磨及擦净→PVC车底喷涂、焊缝密封→晾干20min左右→中涂喷涂→晾干7～15min→面漆喷涂或金属基色漆喷涂→晾干10min左右→罩光漆喷涂→晾干7～15min→涂膜烘干工件温度为140℃～150℃，保温20min及冷却。PVC胶与多层涂料采用“湿碰湿”涂装的节能型工艺技术，节省了涂装线上的烘干设备。与传统的三涂层涂装体系相比，简化了涂装工艺，减少了涂装设备投资和占地面积，节省了涂装线的加热能耗，降低了产品涂装成本，提高了汽车产品的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN118107227A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410088562.X
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种玄武纤维行李箱侧护面及其制备方法，所述制备方法包括：将PP纤维与玄武岩纤维开松、打散以及混合处理形成纤维网；对所述纤维网进行针刺形成毡材；对所述毡材进行加热，在所述毡材上方叠加胶膜以及针刺面料，模压成型，得到侧护面半成品；在所述侧护面半成品背面粘接隔音毡，得到所述行李箱侧护面。所述制备方法制备得到的行李箱侧护面，重量轻、低气味、绿色环保，同时具有优异的力学性能。
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