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公开(公告)号：CN114755006B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210336551.X
申请日：2022-03-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/005 , G01N3/02 , G01N3/04 , G01N3/08 , G01N3/18
摘要： 本申请提供了一种汽车密封圈零件变形性能的测量方法及测试装置该方法包括：从实验对象密封圈选取设定长度的试样；调整测量装置的上压板和下压板的曲率与试样适配；通过上压板和下压板夹紧压缩试样达到第一设定时间；压缩后将试样恢复第二设定时间后，测量试样在压缩方向的厚度未达到设定厚度时，则实验对象密封圈未达标。通过采用可调的上压板和下压板对密封圈进行变形性能测试，不需要根据试样的变化拆卸相配合的压缩夹具，通过移动控制压板的弧度，简化试验过程，大大提高试验效率；试验过程操作简便，试验方法科学合理，可以实现智能、精确的位移控制和参数测量，试样从制品上取样，节省标准样块的加工时间，保证检测结果的实效性。
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公开(公告)号：CN116875306A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310758469.0
申请日：2023-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了用于发光二极管的高稳定性钙钛矿量子点材料的制备方法，包括如下步骤：1)合成铯前驱体；2)合成铅源；3)钙钛矿量子点的合成；4)CsPbX3量子点的纯化和PFOA的引入。本发明方法通过配体交换来提高卤化钙钛矿量子点的稳定性。全氟辛酸(perfluorooctanoic acid，PFOA)作为一种有机配体材料，含氟基团出色的疏水性能及其对环境和化学因素的高稳定性被认为是一种很有前途的卤化钙钛矿量子点配体材料。此外，PFOA中大型配体的强空间位阻效应也可能防止氧气和水的入侵。利用PFOA表面修饰在尽可能不破坏卤化钙钛矿量子点光学性能的前提下提高其稳定性。
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公开(公告)号：CN115181363B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211006142.X
申请日：2022-08-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C08L23/12 , C08L51/06 , C08K5/14 , C08K5/00 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/098 , C08K5/134 , C08K5/526
摘要： 本发明提供一种用于汽车内外饰的无卤无磷阻燃聚丙烯材料及其制备方法和应用，所述无卤无磷阻燃聚丙烯材料包括聚丙烯树脂、无机阻燃剂、成核剂、有机过氧化物引发剂和抗氧剂的组合，通过选择特定份数的有机过氧化物引发剂搭配成核剂，并添加无机阻燃剂，使得到的无卤无磷阻燃聚丙烯材料具有合适的熔融指数，够满足多种加工成型方式对原料流动性的需求，进而可以制备得到形状各异的汽车内、外饰零部件，同时还具有优异的阻燃性能，符合汽车内饰和外饰零部件对材料燃烧性能的安全要求。
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公开(公告)号：CN114702760B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210385006.X
申请日：2022-04-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C08L23/16 , C08L23/22 , C08L57/02 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K13/02 , C08J7/04 , C09D123/12 , C09D123/16 , B60S1/38
摘要： 本说明书一个或多个实施例提供一种汽车雨刮胶条，包括胶条本体和外涂层；所述胶条本体由三元乙丙混炼胶制成；所述三元乙丙混炼胶包括如下重量份数的原料：三元乙丙橡胶原胶，炭黑，碳酸钙，BIBP，DBPMH，S份，TAIC，TMPTA，MB，RD，氧化锌，硬脂酸，PIB；所述的外涂层选自TPV材料，所述TPV材料是PP/EPDM复合材料；所述胶条本体和外涂层之间通过化学交联，形成立体网状结构，TPV牢牢粘接在胶条本体表面。本发明的汽车雨刮胶条耐高温、耐臭氧、耐腐蚀、耐磨损、耐天候老化性能好，安装方便，长时间使用不变形，使用寿命较同类产品有了很大的提升。
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公开(公告)号：CN115873344A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211565332.5
申请日：2022-12-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本说明书公开了一种高模量、无卤阻燃的麻纤维增强聚丙烯复合材料及其制备方法，复合材料包括如下重量份数的原料：聚丙烯树脂29‑78份；天然麻纤维8‑36份；阻燃剂12‑28份；增容剂0.8‑4.2份；抗氧剂0.3‑1.2份。本发明还公开了复合材料的制备方法；本发明制得的麻纤维增强聚丙烯复合材料的性能具体如下：阻燃等级均可达到V‑0级；拉伸强度均大于43.0MPa；拉伸模量均大于1405MPa；弯曲强度均大于34.5MPa；弯曲模量均大于1420MPa；简支梁无缺口冲击强度均无断裂；简支梁缺口冲击强度均大于21.5kJ/m2。
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公开(公告)号：CN115181363A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211006142.X
申请日：2022-08-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C08L23/12 , C08L51/06 , C08K5/14 , C08K5/00 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/098 , C08K5/134 , C08K5/526
摘要： 本发明提供一种用于汽车内外饰的无卤无磷阻燃聚丙烯材料及其制备方法和应用，所述无卤无磷阻燃聚丙烯材料包括聚丙烯树脂、无机阻燃剂、成核剂、有机过氧化物引发剂和抗氧剂的组合，通过选择特定份数的有机过氧化物引发剂搭配成核剂，并添加无机阻燃剂，使得到的无卤无磷阻燃聚丙烯材料具有合适的熔融指数，够满足多种加工成型方式对原料流动性的需求，进而可以制备得到形状各异的汽车内、外饰零部件，同时还具有优异的阻燃性能，符合汽车内饰和外饰零部件对材料燃烧性能的安全要求。
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公开(公告)号：CN112341789A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011379436.8
申请日：2020-11-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C08L71/12 , C08L25/06 , C08L83/04 , C08L51/06 , C08L53/02 , C08K13/06 , C08K7/20 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K5/523 , C08K3/02 , C08J9/08 , C08J9/10
摘要： 本发明涉及一种聚苯醚材料及其制备方法和应用，所述聚苯醚材料的制备原料按照重量份数包括如下组分：聚苯醚树脂70‑85份，聚苯乙烯树脂30‑35份，玻璃微珠22‑26份，发泡剂20‑25份，阻燃剂2‑22份，增韧剂10‑15份和助剂0.5‑9.4份。本发明所述聚苯醚材料中通过玻璃微珠和发泡剂的复配使用达到轻量化的效果，阻燃剂、增韧剂和助剂的加入使聚苯醚材料的阻燃性和韧性等综合性能较好。
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公开(公告)号：CN102816366B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201210289795.3
申请日：2012-08-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高刚性耐候性汽车吹塑尿素容器专用材料，其特征在于材料按重量份数如下：高密度聚乙烯HDPE 45～55；茂金属聚乙烯12～18；纳米蒙脱土15～25；EVA 7～10；液体石蜡3～5；硬脂酸钙 1～2；抗氧剂1010 2～3；抗氧剂168 2～4；紫外线吸收剂UV531 1～2；其使用基料为高密度聚乙烯、茂金属聚乙烯、纳米蒙脱土和EVA，四种材料互补，提高了其刚性和韧性，在其中加入了抗氧剂和耐紫外线吸收剂，使其耐环境的长期老化性和光照性良好，解决了汽车塑料尿素容器耐压，并满足长期使用的可靠性问题。
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公开(公告)号：CN115926328B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211542699.5
申请日：2022-12-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本说明书公开了一种汽车涡轮增压系统胶管用EPDM混炼胶及制备方法；本发明中混炼胶包括EPDM原胶、NBR原胶、CM原胶、炭黑、陶土、BIPB、PL400、DM、S‑80、石蜡油、DOS、聚乙二醇、氧化锌、氧化镁、硬脂酸、防老剂(MB、TMDQ、NBC和DNP)和其它助剂。本发明混炼胶采用丁腈橡胶等通用耐油橡胶与EPDM橡胶并用，并且通过预硫化和第三种橡胶并用等措施实现EPDM并用体系的良好融合和综合性能的提升，使其具有一定的耐油性，在不增加成本的前提下，能够满足少量油气侵蚀的使用环境，可以实现大规模生产；即本发明主要解决EPDM橡胶耐油性的问题，可以满足中冷器出气胶管的使用需求。
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公开(公告)号：CN114015132B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111482834.7
申请日：2021-12-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种氯丁橡胶混炼胶及其制备方法和应用，所述氯丁橡胶混炼胶按照重量份数包括如下组分：氯丁橡胶100份，白炭黑40‑60份，氧化锌4‑5份，氧化镁4‑5份，硬脂酸1‑2份，防老剂5‑9份，偶联剂2‑5份和其他助剂0.5‑5份。本发明所述氯丁橡胶混炼胶兼顾工艺性和长期储存的需求，尤其是屈挠疲劳性能优异，可满足乘用车空气弹簧气囊的使用要求。
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