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公开(公告)号：CN107537558B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710501349.7
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有锚定增强去除NOx的载体催化剂制备方法，即在一定温度下，铜铁离子、过渡金属离子、分子筛，通过氨基甲酸铵的化学作用进行反应，使得活性组分负载分散均匀，最终在燃烧过程中形成的活性产物具有对NOx锚定增强的高效选择性效果，进而具有较好的NOx转化率。本发明制备的具有锚定增强去除NOX的载体催化剂在B50工况下NOx转化率最高为96.1%，548℃C100 NOx转化率为82.9%，198℃C25 NOx转化率为86.8%，在198～548℃内显示了较高NOx活性、具有涂层的脱落率低。同时，该制备工艺过程简单，便于工业化。
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公开(公告)号：CN107519919B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710503093.3
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种两步法蜂窝催化剂及其制备方法，其特征在于第一步将粘土、分子筛、莫来石纤维、纤维素、高温粘结剂、润滑剂、增塑剂和水制成泥坯，经干燥、定型、煅烧得到蜂窝陶瓷体；第二步将蜂窝陶瓷体在一定温度下，浸渍在含有铜离子、过渡金属离子、氨基甲酸铵混合液中，经干燥、煅烧处理得到蜂窝状催化剂。本发明制备的蜂窝催化剂具有起燃温度低、活性组分分布均匀、涂层脱落率低的优点，在185~460℃的温度区间内NOx的转化率均高于75%，显示了较好低温NOx活性。同时，本发明制备过程简单、易于控制。
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公开(公告)号：CN107376990B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710503094.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01J29/78 , B01J29/85 , B01J29/46 , B01J29/48 , B01J37/08 , B01J35/10 , B01D53/86 , B01D53/56 , B01D53/88 , B01D53/94
Abstract: 本发明涉及一种具有疏松多孔SCR催化剂的制备方法，制备的具有疏松多孔SCR催化剂在150～500℃范围内，NOX转化率高达70%以上，150℃高达78%、200℃为98%，展示了较宽温度窗口、出色的低温性能、较好的抗硫效果，能够有效解决车辆长期处于低速行驶状态、冬天冷启动或走走停停状态下NOx活性低的问题，具有较强的实际应用价值。此外，本发明简化了制备流程，合成条件易控制，易于工业化应用。
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公开(公告)号：CN107282091B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710503095.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01J29/46 , B01J29/48 , B01J29/76 , B01J29/78 , B01J29/85 , B01J35/02 , B01D53/90 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本发明涉及一种具有花瓣状SCR催化剂的制备方法，其特征在于所制备的具有花瓣状SCR催化剂180℃～550℃，NOx转化率高达68%，具有更宽的使用温度窗口，即使高温550℃NOx转化率仍能达到72%；200℃预硫化处理28h后的NOx测试结果表明具有出色的抗硫效果；650℃下水热处理32h后，NOx测试结果表明具有出色的抗水热老化能力，具有很强的实际应用价值；此外，本发明简化了催化剂制备流程，合成条件易控制，易于工业化应用。
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公开(公告)号：CN105396610B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510747906.4
申请日：2015-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合铜基分子筛催化剂，其特征在于湿态催化剂含有金属Cu活性主组分、金属Cu活性组分助剂、去离子水、活性组分导入剂、分子筛载体以及分散剂，其中湿态催化剂中对应的各组分质量配比为：金属Cu活性组分17～22份、活性组分助剂1.5～3.7份、去离子水18～29份、活性组分导入剂12～15份、分子筛载体33～45份及分散剂0.9～1.9份其活性组分负载率高，因而显著地提高了SCR的反应活性，具有更高的实际应用价值；简化了催化剂制备流程，合成条件易控制，易于工业化应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108047930A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711480219.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D179/08 , C09D127/18 , C09D7/61 , B05D7/24 , B05D5/08 , B05D3/00 , B05D3/10
Abstract: 本发明涉及一种轴瓦用聚合物涂层，其特征在于：涂层材料组分按重量份计为三氧化二铝2‑5%、二氧化钛1‑5%、聚四氟乙烯1‑3%、六方氮化硼5‑8%、碳化硅1‑3%、二硫化钼5‑8%、聚酰胺酰亚胺7‑12%、余量为二甲基甲酰胺。首先将聚酰胺酰亚胺和二甲基甲酰胺按质量比1:5放入到球磨仪中球磨2‑3h，形成溶液A，将三氧化二铝、聚四氟乙烯、六方氮化硼和二硫化钼充分研磨混合，并加入到溶液A中，继续球磨6‑8h形成浆料B，将二氧化钛、碳化硅及余量二甲基甲酰胺加入到浆料B中，继续球磨1‑3h获得轴瓦用聚合物涂层浆料。通过合理的材料组成和涂层制备工艺，使涂层能够更均匀的附着于轴瓦表面，且拥有更好的减磨耐磨性。
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公开(公告)号：CN105289711B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510748057.4
申请日：2015-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合铁基分子筛催化剂，其特征在于：由金属Fe活性组分、金属活性组分助剂、去离子水、活性组分导入剂、分子筛载体以及分散剂组成，各组分质量配比为：金属Fe活性组分18～22份、活性组分助剂2.2～6份、去离子水24～30份、活性组分导入剂18～24份、分子筛载体22～26份及分散剂3～5.4份。活性组分负载率高，因而显著地提高了SCR的反应活性，具有更高的实际应用价值；本发明简化了催化剂制备流程，合成条件易控制，易于工业化应用。
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公开(公告)号：CN107565082A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710561613.6
申请日：2017-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合隔膜，由多孔聚酰亚胺层和蒙脱土层组成，其特征在于：将聚酰胺酸溶于N,N二甲基乙酰胺中，调节静电纺丝装置的电压在15kV~30kV范围内，接收盘距离喷头10cm~30cm之间。通过调整接受板或喷头的运行轨迹得到一张均匀的薄膜；然后将薄膜在氩气气氛下，150℃~200℃保持1h，400℃~500℃保持3h，得到薄膜A，蒙脱土和聚酰胺酸按质量比为100:5~100:30称取，在N,N二甲基乙酰胺中搅拌均匀，选择重量百分比为0.1%~0.5%的丙醇加入到上述溶液中，搅拌均匀；将上述物质制成混合溶液，涂敷在薄膜A表面，在氩气氛围亚胺化。有利于电解质离子的扩散传输；用于提高电池安全性。
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公开(公告)号：CN107537745A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710572988.2
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提高壁流式颗粒过滤器催化涂层催化活性的涂覆方法，其特征在于包括以下步骤：A）将壁流式颗粒过滤器置于氧化铝溶胶中，取出后焙烧，形成α-Al2O3涂层覆盖的壁流式颗粒过滤器；B） 配置含有钾元素催化剂的悬浮液；向步骤B）获得的悬浮液中添加有机碱；C） 将步骤A）获得的α-Al2O3涂层覆盖的壁流式颗粒过滤器浸入步骤B）获得的悬浮液中；静置一段时间以后，取出，去除表面挂载的多余悬浮液，焙烧后，获得含钾元素催化剂涂覆的壁流式颗粒过滤器。其针对的问题是采用水系催化剂悬浮液涂覆壁流式颗粒过滤器会对催化剂的催化效果产生不利影响的现状，采用有机酸酯共聚物稳定催化剂悬浮液，促进悬浮液的稳定，进而保证催化剂涂覆后钾元素在涂层中的保留，提高催化剂的催化效果。
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公开(公告)号：CN107492664A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710572700.1
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M10/613 , H01M10/654 , H01M10/0525 , H01M8/0228 , H01G11/68
CPC classification number: H01M4/667 , H01G11/68 , H01M4/668 , H01M8/0228 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种具有散热功能的锂离子电池极片涂层，其特征在于涂层1的具体实施步骤如下：1）将多巴胺单体溶于一定的溶剂中，配制成多巴胺浓度为50~100mmol•••L-1的碱性溶液；2）将石墨烯均匀分散在溶剂中3）将步骤（1）和步骤（2）制备的溶液混合，将电池集流体或者极片置于混合溶液中，静止放置48h~72h。清洗后，80℃~120℃温度条件下烘干，所得聚多巴胺和石墨烯的复合涂层；其针对在大电流充放电条件下，电池内部产生的大量热不能很快散失的问题，利用聚多巴胺和石墨烯良好的导热特性，在集流体表面涂覆石墨烯与聚多巴胺的复合涂层，进一步提高集流体与活性物质的结合强度，同时，达到降低电池内部温度的作用。
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