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公开(公告)号：CN119622912A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411494350.8
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种汽车旗标灯线束布置方法及装置，该方法包括：控制数字化模块根据初始环境数据实现铰链的模拟运动，以使发罩在开启状态和关闭状态之间转换；初始环境数据至少包括铰链数据、发罩数据和卡扣数据；将初始环境数据和数字化模块输出的运动模型数据导入管道生成模块；控制管道生成模块根据初始环境数据和运动模型数据，生成模拟线束，以使模拟线束跟随发罩运动；控制管道生成模块调整卡扣位置，以使模拟线束在运动过程中与环境件之间的第一间距大于安全阈值。本发明提供的技术方案，可提升旗标灯的线束设计效率，节省反复调整两种发罩状态下卡扣位置的时间。
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公开(公告)号：CN115123027B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202210649192.3
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池脉冲加热方法、装置、终端及存储介质，属于动力电池加热技术领域，当接收到加热请求数据时，获取所述加热请求数据中的加热相关参数；根据加热预设相关参数确定加热完成时间并根据所述加热完成时间确定脉冲加热频率、充电电流幅值和放电电流幅值；按照所述脉冲加热频率、充电电流幅值和放电电流幅值对动力电池进行加热，获取动力电池加热实时数据并根据其判断是否需要继续加热。本发明在电动汽车脉冲自加热对电池温度进行提升时进行提前干预控制，在使脉冲自加热速率在最佳加热速率同时满足电动汽车使用的便利性及用户感受。
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公开(公告)号：CN118507745A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410788272.6
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/88 , H01M8/1004
Abstract: 本申请涉及一种膜电极及其制备方法、燃料电池以及用电装置。该膜电极的制备方法，包括如下步骤：将气体扩散层进行氮掺杂处理，得到氮掺杂的气体扩散层；将所述氮掺杂的气体扩散层在含有金属离子的电解液中进行电化学沉积，以使金属粒子催化剂负载于所述氮掺杂的气体扩散层上，得到负载催化剂的气体扩散层；将所述负载催化剂的气体扩散层热压于质子交换膜的至少一侧，得到膜电极。该方法制得的膜电极的界面电阻较低、催化剂利用率以及催化活性较高。
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公开(公告)号：CN118412506A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410710985.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M4/88 , D01D5/00
Abstract: 本发明涉及一种膜电极组件及其制备方法、燃料电池、用电装置。该膜电极组件包括依次设置的阴极催化膜、质子交换膜及阳极催化膜；其中，在所述质子交换膜剂面向所述阴极催化膜的表面及面向所述阳极催化膜的表面中的至少一个表面设有纤维过渡层，所述纤维过渡层的表面设有多孔结构，所述多孔结构中嵌入了催化组分，所述催化组分与所述纤维过渡层面对的催化膜层的组分相同、且直接接触。该膜电极组件能提高电池的寿命。
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公开(公告)号：CN116706251A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310786939.4
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/052 , H01M50/682 , A62C3/16 , H01M10/0565
Abstract: 本发明提供了一种麦拉膜及包含其的半固态电芯。该麦拉膜包括塑料薄膜壳体，塑料薄膜壳体围绕形成一容纳腔；容纳腔内填充有磁流体，磁流体包含基液及分散在基液中的磁性纳米颗粒和阻燃剂。在注液过程中，这样的麦拉膜可形成扩口结构，增加注液浸润通道，提升浸润效果，提高注液效率。同时，上述麦拉膜可以在防止极芯底部发生硬损伤、显著提升电芯使用寿命的同时容纳更多液态电解液。在聚合过程中，无需采用外部机械压力，即可完成半固态电解质的聚合。另外，塑料薄膜壳体容纳腔中还含有阻燃剂，可在极芯外表面形成较强阻隔作用，发挥阻燃灭火作用，防止热失控蔓延。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115754726A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211366954.5
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种电池寿命预测及维持方法、系统、电子设备和存储介质，方法步骤包括：采集用户行为偏好信息和电池信息，根据用户的行为偏好信息和电池信息，输出电池的放电性能，建立电池寿命预测模型，对电池的放电性能进行数据分析，对电池寿命进行预测或变更电池的充电要素。本发明公开的电池寿命预测及维持方法、系统、电子设备和存储介质可以基于车云数据融合实现寿命预测，并可以实现电池寿命的优化和调控，可有效提高模型预测的精度，对于整车寿命的准确评估和整车寿命的优化具有现实意义。
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公开(公告)号：CN113422109B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110699429.4
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , H01M10/0585
Abstract: 本发明提供了一种多层固体电解质膜及其应用，所述多层固体电解质膜包括第一固体电解质膜、第二固体电解质膜和第三固体电解质膜，其中第一固体电解质膜包括第一非晶硫化物固体电解质，第二固体电解质膜包括晶态硫化物固体电解质，第三固体电解质膜包括第二非晶硫化物固体电解质，所述第二固体电解质膜位于所述第一固体电解质膜和所述第三固体电解质膜之间，本发明所述三层电解质膜防止单层电解质因电极表面不平整引发的短路，可采用电极支撑的形式成膜，无需增加工序，与相同厚度的单层电解质膜相比，三层电解质膜抗短路能力明显提升，可降低电解质膜整体。
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公开(公告)号：CN115123027A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210649192.3
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池脉冲加热方法、装置、终端及存储介质，属于动力电池加热技术领域，当接收到加热请求数据时，获取所述加热请求数据中的加热相关参数；根据加热预设相关参数确定加热完成时间并根据所述加热完成时间确定脉冲加热频率、充电电流幅值和放电电流幅值；按照所述脉冲加热频率、充电电流幅值和放电电流幅值对动力电池进行加热，获取动力电池加热实时数据并根据其判断是否需要继续加热。本发明在电动汽车脉冲自加热对电池温度进行提升时进行提前干预控制，在使脉冲自加热速率在最佳加热速率同时满足电动汽车使用的便利性及用户感受。
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公开(公告)号：CN114006062A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111265661.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种锂离子电池的充电方法、装置、介质及车辆。其中，确定锂离子电池采用的目标阶梯充电策略；在采用当前阶梯电流值对锂离子电池进行充电过程中，检测锂离子电池的实时充电电压值；基于所述目标阶梯充电策略，若所述实时充电电压值达到当前阶梯电压值，则确定与下一阶梯电压值关联的下一阶梯电流值；其中，所述当前阶梯电压值与所述当前阶梯电流值关联；将所述下一阶梯电流值作为新的当前阶梯电流值，继续对锂离子电池进行充电。本发明实施例根据充电过程中电压值的变化切换不同的电流值对电池进行充电，有效的控制了电池充电过程中的发热问题，防止电流过大导致的析锂，进而保证了电池的使用效率和寿命。
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公开(公告)号：CN107546391B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710572682.7
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M4/60 , H01M4/583 , H01M4/62 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种聚多巴胺及石墨烯的复合涂层，其特征在于具体的涂覆步骤如下：（1）将多巴胺单体溶于HCl溶剂中，配制成多巴胺浓度为1~1000mmol•••L‑1的碱性溶液；（2）将石墨烯均匀分散在溶剂中，石墨烯在溶剂中所占的体积百分含量比例为0.001%~99.99%；（3）将步骤（1）和步骤（2）制备的溶液混合，将电池集流体或者极片置于混合溶液中，静止放置2h~48h。清洗后，80℃~120℃温度条件下烘干，所得聚多巴胺和石墨烯的复合涂层。其针对在大电流充放电条件下，电池内部产生的大量热不能很快散失的问题，利用聚多巴胺和石墨烯良好的导热特性，在集流体表面涂覆石墨烯与聚多巴胺的复合涂层，进一步提高集流体与活性物质的结合强度，同时，达到降低电池内部温度的作用。
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